8 Jahre Flugzeit der Boeing 787: Wie hat sich das auf Air India ausgewirkt?

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Air India, ein frühzeitiger Kunde der 787, nahm heute vor acht Jahren seinen ersten Dreamliner in Empfang. Seitdem setzt die Fluggesellschaft die Flugzeuge der neuen Generation auf beliebten Strecken in Europa und Asien sowie für Inlandsflüge ein. Wie hat sich die 787 also auf die Fluggesellschaft ausgewirkt? War das Flugzeug ein Erfolg für das Unternehmen?

Air India Boeing 787 Dreamliner
Air India hat heute vor 8 Jahren die Auslieferung ihres ersten Dreamliners entgegengenommen. Foto: Getty Images

Ein frühzeitiger Kunde

Air India erwarb den 787 Dreamliner als Teil eines Blockbuster-Deals mit Boeing im Januar 2006 und kaufte 68 Flugzeuge, darunter 23 777 (-200LR und -300ER) und 18 737 (die an Air India Express gingen). Die Fluggesellschaft kaufte 27 der 787-8-Variante des Dreamliner zu einem Listenpreis von fast 4 Milliarden Dollar.

Die 787 diente als Ersatz für die alternde A310-Flotte und leaste A330 und 767. Air India kaufte ausschließlich die -8-Variante aufgrund des früheren Auslieferungsdatums und da sie das Flugzeug seinerzeit nicht für ultralange Flüge in die USA benötigte (die die 777 oder 747 bedienen).

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Air India A310
Die 787 ersetzte die Flotte der veralteten A310 und älterer geleaster Flugzeuge von Air India. Foto: Pieter van Marion via Wikimedia Commons

Ursprünglich sollte Air India Ende 2008 ihren ersten Dreamliner erhalten, aber die berüchtigten Verzögerungen bei der Herstellung verschoben dieses Datum auf 2012. Die erste 787 der Fluggesellschaft wurde am 6. September 2012 ausgeliefert, fast drei Jahre nach der erwarteten Zeit. Sie landete in Neu-Delhi am 8. September von Charleston, South Carolina, aus.

Air India 787 Cabin
Die 787-Kabine von Air India ist eher unscheinbar und bietet ein angemessenes Preis-Leistungs-Verhältnis. Foto: Getty Images

Die 787-8 hat eine Sitzplatzkapazität von 256 Passagieren, davon 18 in der Business Class (2-2-2-Konfiguration) und 238 in der Economy Class (3-3-3-Layout). Air India hat sich dafür entschieden, bei diesem Flugzeug, einem ersten in ihrer Großraumflotte, die erste Klasse zu überspringen. Die kleinere dreireihige Kabine in der Business Class verfügt zwar über ein älteres Produkt ohne direkten Gangzugang für alle Passagiere, ist aber immer noch weitgehend komfortabel.

Wo setzt Air India das Flugzeug ein?

Air India hatte immer die Absicht, das Flugzeug auf Langstreckenrouten nach Europa, Asien und Australien einzusetzen. Dementsprechend fliegt die 787 von indischen Großstädten aus Städte wie London, Sydney, Tokio, Singapur, Paris und mehr an. Das Flugzeug bot eine erhebliche Effizienzsteigerung gegenüber der A310 und bot mehr Kapazität als der ältere Jet.

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Die 787 macht auch viele innerindische Sprünge zwischen ihren internationalen Flügen, insbesondere bei hoher Nachfrage, und bedient dabei kurze Strecken wie Delhi nach Amritsar oder Kalkutta. Dies kann für viele, die einen Standarddienst mit der A320 erwarten, recht aufregend sein und eine großartige Möglichkeit bieten, das Produkt zu einem Bruchteil des üblichen Preises auszuprobieren.

Air India 787
Wenn Sie im Voraus planen, könnten Sie die 787 auf Inlandsstrecken in Indien fliegen! Foto: Getty Images

In jüngster Zeit hat Air India die Grenzen der Reichweite der 787-8 von 6.600 NM erweitert. Die Fluggesellschaft begann Anfang dieses Jahres mit dem Einsatz des Flugzeugs auf Flügen nach Washington D.C., das sich dem Ende der Reichweite des Flugzeugs nähert. Dies geschah aufgrund der geringeren Kapazität auf der Strecke, die die größere 777 nicht aushalten kann.

Hat sich die 787-8 für Air India bewährt?

Die 787-8 scheint alle Anforderungen sämtliche Kästchen für Air India erfüllt zu haben – sie ist effizient, bietet eine angemessene Kapazität und erreicht wichtige Langstreckenziele. Das Flugzeug hat seinen Zweck gut erfüllt, indem es die ältere Flotte der Fluggesellschaft ersetzt und die Expansion in europäische und asiatische Märkte ermöglicht hat.

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Die letzten Jahre haben jedoch gezeigt, dass Air India möglicherweise auch mit anderen Varianten der 787 gut bedient worden wäre. Zum Beispiel würden die größere Reichweite und der größere Passagierraum der 787-9 es dem Unternehmen ermöglichen, mehr Strecken in die USA und nach Kanada zu eröffnen. Viele Konkurrenten des Unternehmens haben das Gleiche getan und die 787 auf nordamerikanischen Strecken eingesetzt.

Air India 787
Die 787-8 ist zwar das Arbeitspferd von Air India, aber möglicherweise wurde sie auch von anderen 787-Varianten besser bedient. Foto: Boeing

Es besteht kein Zweifel, dass die 787 in den letzten acht Jahren die Flotte von Air India modernisiert und ihr geholfen hat, wettbewerbsfähig zu bleiben. Das Flugzeug bietet Effizienz und genügend Passagierkapazität, um viele wichtige Routen rund um die Welt zu bedienen.

Möglicherweise wäre der Flagcarrier jedoch besser bedient gewesen, wenn er weniger der -8er bestellt und auf andere Varianten gewartet hätte. Die 787 hat dazu beigetragen, die Flotte von Air India zu modernisieren, aber die große Bestellung desselben Typs hat sie davon abgehalten, noch weiter zu expandieren.

Haben Sie die 787 von Air India schon einmal geflogen? Welche Erfahrungen haben Sie gemacht? Hätte die Fluggesellschaft auch andere Varianten bestellen sollen? Teilen Sie uns Ihre Gedanken in den Kommentaren mit!

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