Air Canada droht mit Stornierungen von Boeing 737 MAX und Airbus A220

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In dem am 31. Juli abgehaltenen Gewinnanruf der Fluggesellschaft für das zweite Quartal erklärte Calin Rovinescu, Präsident und Vorstandsvorsitzender von Air Canada, dass die Fluggesellschaft einige ihrer verbleibenden Bestellungen für 737 MAX und A220-300 stornieren könnte. Herr Rovinescu sagte, dieser Schritt könne unternommen werden, wenn die Fluggesellschaft keine staatliche Unterstützung oder eine Lockerung der Reisebeschränkungen erhalte.

Air Canada
Air Canada hat gedroht, seinen Airbus-A220-Auftrag zu stornieren. Foto: Air Canada

Drohende Stornierung ausstehender Flugzeugbestellungen

Der Präsident und Vorstandsvorsitzende von Air Canada, Calin Rovinescu, erklärte Folgendes:

„Ohne Unterstützung der Industrie durch die Regierung und mit der Ausweitung der Reisebeschränkungen werden wir andere Möglichkeiten zur weiteren Kosten- und Kapitalreduzierung prüfen, einschließlich weiterer Streckensperrungen und möglicher Stornierungen von bestellten Boeing- und Airbus-Flugzeugen, einschließlich des Airbus A220, der ehemaligen Bombardier CSeries, die in Mirabel, Quebec, hergestellt wird.“

 

Der Vorstandsvorsitzende von Air Canada war einer der lautstärksten Gegner von Reisebeschränkungen und Quarantäne in der Luftfahrtindustrie. Die Fluggesellschaft hat während der gegenwärtigen Krise einige entscheidende Maßnahmen ergriffen. Die Fluggesellschaft setzte 30 Strecken aus, schloss acht Stationen und setzte 79 Flugzeuge, darunter alle ihre Boeing 767, außer Dienst.

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Air Canada Rouge
Air Canada hat in diesem Jahr sechs Rouge A319 aus seiner Flotte entfernt. Foto: Getty Images

Als Teil der Krise hat die Fluggesellschaft jedoch versucht, herauszufinden, wie sie aus der „dunkelsten Zeit aller Zeiten“ herauskommen kann. Im Mai kündigte die Fluggesellschaft 20.000 Entlassungen an und beschloss, die staatliche Lohnsubventionierung nicht mehr zu akzeptieren.

Wird Air Canada seinen A220-Auftrag stornieren?

Mit der expliziten Nennung der A220, einem von zwei bestellten Flugzeugtypen, versuchte der Vorstandsvorsitzende von Air Canada sicherlich, die Aufmerksamkeit der Regierung auf sich zu lenken. Durch die ausdrückliche Nennung des in Kanada gebauten (und konstruierten) Flugzeugs könnte jede Annullierung negative Auswirkungen auf Mirabel in Montreal und die lokale Wirtschaft haben – und die Politiker in eine schwierige Lage bringen.

Air Canada hat sieben A220-Flugzeuge in seiner Flotte. Bei einem Festauftrag über 45 Flugzeuge bleiben 38 ausstehende Bestellungen. Air Canada rechnet mit der Auslieferung von acht weiteren dieser Flugzeuge, womit sich die Flotte auf 15 Maschinen erhöht.

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AC A220
Air Canada hat das Flugzeug als „bahnbrechend“ bezeichnet. Foto: Air Canada

Im April schloss Air Canada eine Überbrückungsfinanzierung in Höhe von 788 Millionen CAD durch 18 A220-Flugzeuge ab. Im Wesentlichen würde Air Canada mindestens 18 A220-Flugzeuge in ihrer Flotte benötigen, so dass Air Canada insgesamt mindestens 11 ausstehende A220-Bestellungen sicherstellen müsste. Im Grunde genommen würde die nationale Fluggesellschaft also höchstens 27 A220-Bestellungen stornieren.

Für Air Canada macht es jedoch fast keinen Sinn, seine A220-Bestellung zu stornieren. Die Fluggesellschaft hat während der gegenwärtigen Krise weiterhin A220-Bestellungen angenommen. Und Anfang dieses Jahres nannte Herr Rovinescu auf der virtuellen Aktionärsversammlung der Fluggesellschaft das Flugzeug „bahnbrechend“. Und trotz der Kosten für die Anschaffung des Flugzeugs ist dieser Typ einer der besten, um die aktuelle Krise zu meistern, und selbst wenn all dies vorbei ist, kann Air Canada ein flexibles Flugzeug erhalten, das viele Missionen ausführen und einige aufregende Routen eröffnen kann.

AC A220
Die Fluggesellschaft bestellte den Typ, als er Bombardier CSeries genannt wurde. Foto: Bombardier

Was ist mit der MAX-Bestellung?

Die Stornierung des MAX-Auftrags ist für Air Canada weitaus wahrscheinlicher als für die A220. Zunächst einmal müsste Air Canada in zusätzliche Pilotenausbildung investieren, da sie derzeit keine 737er in ihrer Flotte hat. Die zusätzliche Komplexität erhöht auch die Ineffizienz und damit die Kosten. Die Fluggesellschaft hat bereits 24 Exemplare dieses Typs in Auftrag gegeben. Sie könnte vernünftigerweise an diesem Punkt aufhören, oder aber noch ein paar mehr aufnehmen, um die Ausmusterung anderer Flugzeuge zu decken.

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B737, Air Canada
Air Canada hat 24 MAX-Flugzeuge in seiner Flotte. Foto: Getty Images

Darüber hinaus hat sich Air Canada bereit erklärt, seinen Auftrag für die 737 MAX zu ändern. Schon früh, noch vor Ausbruch der Krise, hat Air Canada seinen Auftrag für die Boeing 737 MAX gekürzt. Wenn die Fluggesellschaft jedoch zusätzliche Effizienzsteigerungen anstrebt, würde die vollständige Übernahme der MAX-Bestellung es der Fluggesellschaft ermöglichen, die Ausmusterung der A320 zu beschleunigen und eine treibstoffeffizientere Zukunft anzustreben, die kostengünstiger ist.

Air Canada
Das Startverbot für die MAX hat die Flottenpläne der Fluggesellschaft ursprünglich zunichte gemacht. Foto: Getty Images

In jedem Fall bedeutet die Stornierung von Flugzeugbestellungen durch die Fluggesellschaft wahrscheinlich, dass die Lage wesentlich schlechter ist, als man bisher über Air Canada gedacht hat. In diesem Quartal hat die Fluggesellschaft 1,555 Milliarden CAD verloren. Sie gab jedoch an, dass sich ihre Liquidität auf über 9 Milliarden CAD belief. Es bleibt jedoch abzuwarten, ob die Drohungen von Air Canada zu staatlicher Unterstützung oder zu einer Lockerung der Reisebeschränkungen führen werden.

Glauben Sie, dass Air Canada einige ihrer ausstehenden Flugzeugbestellungen stornieren wird? Lassen Sie es uns in den Kommentaren wissen!

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