Airbus A320 von American Airlines landet mit Triebwerksbrand in San Antonio

Werbung:

Die Besatzung eines Airbus von American Airlines hat nach dem Ausfall des linken Triebwerks am Sonntag einen Mayday ausgerufen. Der Airbus A320 beförderte 75 Passagiere und Besatzung auf einem Flug von Charlotte nach San Antonio. Nach der sicheren Landung in San Antonio wurde berichtet, das Triebwerk habe gebrannt.

American-A320-Engine-Fire
Ein Airbus A320 von American Airlines hat am Wochenende nach einem Triebwerksausfall den Mayday ausgerufen. Foto: Colin Brown Photography via Wikimedia Commons

Erste Berichte deuten darauf hin, dass das linke Triebwerk gebrannt hat

Einem Bericht von The Aviation Herald zufolge war der Airbus A320-200 von American Airlines (Registrierung N111US) am Samstag, dem 12. September, mit AA2441 im Einsatz. Dieser Flug wird täglich von American Airlines zwischen Charlotte, North Carolina, und San Antonio, Texas, durchgeführt. Der Flug startet in Charlotte um 20:35 Uhr und ist normalerweise um 22:20 Uhr am Gate in San Antonio.

The Aviation Herald stellt fest, dass sich das Flugzeug im Anflug auf den internationalen Flughafen von San Antonio befand, als das linke Triebwerk ausfiel, und die Piloten riefen einen Mayday aus. Die Piloten schalteten das Triebwerk ab und umkreisten das Flugzeug nach links, bevor sie nach San Antonio weiterflogen und ohne Zwischenfall landeten. Der Aviation Herald stellt fest, dass die FAA gestern sagte, der Airbus sei mit einem Feuer im linken Triebwerk gelandet.

Werbung:

American Airlines hat 48 A320-200 in seiner Flotte. Das Durchschnittsalter liegt bei knapp 20 Jahren. Dieses spezielle Flugzeug, N111US, ist fast 21 Jahre alt und fliegt seit Ende 2013 für American Airlines. American Airlines hat das Flugzeug 2013 von US Airways geerbt. Davor war N111US 14 Jahre lang für US Airways geflogen.

American-A320-Engine-Fire
Quelle: FlightRadar24
American-A320-Engine-Fire
Quelle: FlightRadar24

Triebwerke im Airbus ein Maßstab für Zuverlässigkeit und Leistung

Zwei CFM56-5B4/P-Triebwerke des CFMI trieben den Airbus A320 an. Dabei handelt es sich um Turbofan-Triebwerke mit hohem Nebenstrom, die von CFM International, einem Joint Venture zwischen GE Aviation und der französischen Safran Aircraft Engines, hergestellt werden. Die Triebwerke gehören zu den beliebtesten Strahltriebwerken der Welt. Über 30.000 CFMI-Triebwerke sind heute im Einsatz. Außerdem gibt es einen Auftragsrückstand von fast 14.000 Triebwerken.

Die ersten CFM56-Triebwerke wurden 1982 in Betrieb genommen, und seitdem haben über 550 Flugzeugbetreiber sie gekauft. Im Laufe der Jahre gab es Variationen und Verbesserungen in der Konstruktion. Das CFM56-5B4/P ist von der CFM56-5A-Serie abgeleitet. Dieses spezielle Triebwerk trieb den A321 an.

Werbung:

CFMI ist stolz auf die Zuverlässigkeit seiner Triebwerke. Sie sagen, ihr Triebwerk sei der Branchenmaßstab für Zuverlässigkeit und niedrige Betriebskosten. Der Triebwerkshersteller hat seither eine Milliarde Flugstunden absolviert. Laut CFMI kann ein durchschnittliches CFM56-Triebwerk 30.000 Stunden lang fliegen, bevor es einen Werkstatt-Pitstop benötigt.

American-A320-Engine-Fire
American Airlines hat 48 Flugzeuge des Typs Airbus A320-200 in seiner Flotte. Foto: Tomas Del Coro via Wikimedia Commons

„Das ist so, als würde man ein Auto 30 Mal die Strecke zum Mond und zurück fahren, ohne es jemals zur Wartung in die Garage zu stellen. Oder 1.000 Jahre lang mit dem gleichen Auto zu fahren – die Zeit, die man bräuchte, um 15 Millionen Meilen zurückzulegen und die Erde 600 Mal zu umrunden – mit nichts weiter als Ölwechsel und neuen Zündkerzen“, so CFMI in einer Erklärung.

Spätere Iterationen der CFM-Triebwerke umfassen die Motoren LEAP-1A und LEAP-1B. Diese Triebwerke bauen auf den CFM56-Triebwerken auf, bieten aber einen besseren Kraftstoffverbrauch, geringere CO2-Emissionen, geringere NOx-Emissionen und weniger Lärm.

Werbung:

Bei solchen stellaren Triebwerken ist es ein Rätsel, warum das Triebwerk am Samstag abgeschaltet wurde. Die FAA untersucht es, und der Airbus A320 bleibt am Boden in San Antonio.

Werbung:
Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.

Diese Website verwendet Akismet, um Spam zu reduzieren. Erfahre mehr darüber, wie deine Kommentardaten verarbeitet werden.

Vielleicht mögen Sie auch