Antonov wird einberufen, um mit einem 75 Fuß langen Schiff um die halbe Welt zu fliegen

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Wie bewegt man ein 75 Fuß langes Schiff um die halbe Welt? Dies ist ein Problem, auf das das britische Bootsrennteam INEOS kürzlich gestoßen ist. Die Lösung war jedoch relativ einfach, mit Hilfe einer Antonov 124, einem der größten Frachtflugzeuge der Welt.

Antonov An124, London Stansted, INEOS TEAM UK
Wie transportiert man ein 75 Fuß langes Schiff um die halbe Welt? Foto: Lloyd Images/INEOS TEAM UK

Es besteht immer die Notwendigkeit, Fracht um die Welt zu befördern. Typischerweise wird die Fracht in den Bäuchen von Passagierflugzeugen oder in speziellen Frachtflugzeugen wie der Boeing 747F befördert. Manchmal reichen diese jedoch nicht aus. Hier kommt die Antonov mit ihrer Flotte von überdimensionalen Flugzeugen ins Spiel, die überall, wo sie landen, die Köpfe drehen.

Eine einzigartige Fracht

Wann immer ein Flugzeug des Antonov Design Bureau benötigt wird, wissen Sie sofort, dass es sich um eine interessante Fracht handelt. Von brandneuen Zügen bis hin zu Militärpanzern scheint die Flotte der Antonow alles transportiert zu haben. Diesmal nahm die Ladung eine etwas nautischere Form an als ein 75 Fuß langes Schiff.

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Das Schiff, das von der Antonow über die Welt befördert wird, ist kein gewöhnliches Schiff. INEOS TEAM UK hat den 75 Fuß langen Rumpf speziell für den America’s Cup, die älteste internationale Trophäe des Sports, entworfen.  Der Wettbewerb beginnt am 6. März 2021, und die Boote werden im neuseeländischen Hauraki-Golf um die Wette fahren.

Antonov An124, London Stansted, INEOS TEAM UK
Das Flugzeug (nicht abgebildet) hat es bisher bis nach Dubai World Central geschafft. Foto: Dubai Airports

Daher muss die Mannschaft ihr 75 Fuß langes Boot nach Neuseeland bringen. Hier kommt die Antonov ins Spiel. Eines der 124 Flugzeuge des Antonov Design Bureau wurde für die Reise eingezogen. Das Flugzeug, UR-82009, wird für die Reise eingesetzt. Es ist 35 Jahre alt und wurde 1986 nach Angaben von Planespotters.net hergestellt.

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Die Reise beginnt

Das Schiff wurde in Portsmouth gebaut. Die örtlichen Flughäfen beherbergten jedoch nicht seine Abfahrt aus dem Vereinigten Königreich. Stattdessen wurde es etwa 130 Meilen auf der Straße bis zum Flughafen Stansted nordöstlich von London gefahren. Bei der Ankunft in Stansted wurde der Rumpf von INEOS’ 4×4-Prototyp in die Mündung der AN-124 geschleppt.

Sobald das Flugzeug gesichert war, startete es um 18.28 Uhr in London-Stansted. Nach etwa sieben Stunden am Himmel landete das Flugzeug auf dem World Central Airport in Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Dies ist die erste von zwei Stationen auf der Reise von London nach Auckland. Die Reise wird voraussichtlich insgesamt vier Tage dauern und etwa 11.000 Meilen zurücklegen.

Antonov An124, London Stansted, INEOS TEAM UK
Ein Prototyp eines 4×4 wurde verwendet, um das Schiff auf das Flugzeug zu ziehen. Foto: Lloyd Images/INEOS TEAM UK

Anstatt mit dem Schiff zu reisen, ist ein Teil des Teams, das im Flugzeug den letzten Schliff geben wird, bereits nach Neuseeland geflogen. Sie befinden sich nun in Übereinstimmung mit den örtlichen Regierungsbestimmungen für 14 Tage in Quarantäne. Sobald das Schiff eintrifft, werden sie den letzten Schliff erhalten, bevor das Schiff im Oktober zum ersten Mal in See sticht.

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Der britische Goldmedaillengewinner Sir Ben Ainslie, der das Team anführt, kommentierte die Mammut-Aufgabe:

„Wir mussten uns in Großbritannien ein Maximum an Entwurfs- und Bauzeit geben, was bedeutete, dass die Antonow die einzige Transportoption war. Dies ist ein Beweis für die enormen Anstrengungen des gesamten Teams, den RB2 termingerecht zu bauen und nach Neuseeland zu liefern.“

Haben Sie schon einmal ein Antonow-Flugzeug gesehen, das eine interessante Fracht transportiert? Teilen Sie uns Ihre Gedanken in den Kommentaren mit!

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