Boeing 747-200 der iranischen Luftwaffe nach Triebwerksprobelauf beschädigt

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Eine Boeing 747 der iranischen Luftwaffe hat nach einem Triebwerksprobelauf auf dem internationalen Flughafen Mehrabad in Teheran erhebliche Schäden erlitten. Die Nachricht von diesem Ereignis brach diese Woche aus, und sie kommt nach dem sechs Jahre dauernden D-Check des Flugzeugs.

Iranian Air Force Boeing 747-200
Die Boeing 747-200 wurde vor diesem Testlauf mehr als ein halbes Jahrzehnt lang genau überprüft. Foto: Shahram Sharifi via Wikimedia Commons

Ein Veteran der Branche

Nach Angaben der Luftfahrt-Website Sam Chui führte der Test dazu, dass die Bremse versagte oder die Bremsklötze übersprangen. Die 747-200B ist die einzige Einheit dieses Typs. Sie trat dem iranischen Militär bei, nachdem das Land sie Ende der 1980er Jahre von Iraqi Airways als Kriegsreparation übernommen hatte.

Das Flugzeug ist derzeit unter der Nummer 5-8106 registriert, hatte aber früher die Registriernummer YI-AGN. Es wurde im Juni 1976 an die nationale irakische Fluggesellschaft ausgeliefert, womit es zu den 747-Veteranen gehörte.

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Boeing 747 of the Iranian Air Force
Die Boeing 747 spielt bei den Operationen der iranischen Streitkräfte seit den 1970er Jahren eine Rolle. Foto: Hans Krebs via Wikimedia Commons

Langwierige Überprüfungen

Dieser Vorfall folgte auf den D-Check-Stint des Jumbos. Dieses Verfahren wird auch als Heavy Maintenance Visit (HMV) bezeichnet. Es handelt sich um die komplexesten und strengsten Kontrollen für ein Flugzeug. Das Verfahren kann alle sechs bis zehn Jahre erforderlich sein.

Insgesamt könnte das gesamte Flugzeug für Untersuchungen und Dienstleistungen auseinandergenommen werden. Darüber hinaus gibt es Fälle, in denen sogar die Lackierung zur vollständigen Analyse der Metallhaut des Rumpfes entfernt wird.

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Die Arbeit ist kostspielig und erfordert Zehntausende von Arbeitsstunden. Letztendlich belaufen sich die Kosten für eine solche Aufgabe auf über eine Million Dollar. Da diese 747 mehr als vier Jahrzehnte alt ist, ist es keine Überraschung, dass sie einen so robusten Prozess durchlaufen musste.

Nach diesem Vorfall bei Mehrabad International sieht es jedoch so aus, als ob der Großteil der Bemühungen vergeblich war. Nichtsdestotrotz könnte das Flugzeug mit den JT9D-Triebwerken der letzten 747SP-86 von Iran Air ausgestattet werden. Diese Einheit traf im Mai 1977 beim iranischen Flagcarrier ein und befindet sich nun im Lager.

Boeing 747
Die Königin der Lüfte neigt sich nach einem halben Jahrhundert am Himmel dem Ende ihrer Herrschaft zu. Foto: Getty Images

Ein seltener Anblick

Insgesamt war es ein hartes Jahr für die 747. Der Jumbo ist auf der ganzen Welt eine Ikone der Luftfahrt, aber man sieht ihn immer seltener auf Flughäfen.

Die Fluggesellschaften haben bereits begonnen, moderne Optionen zu bevorzugen, die effizienter sind. Die diesjährige globale Gesundheitskrise hat jedoch weltweit den Rückzug in den Ruhestand katalysiert. Es gibt nur noch eine Handvoll kommerzieller Fluggesellschaften, die den Jet einsetzen. Wenn man heutzutage am Himmel gesichtet wird, dann höchstwahrscheinlich auf Schiffen oder im Militärdienst.

Was denken Sie über diesen Zwischenfall mit einer Boeing 747 der iranischen Luftwaffe auf dem internationalen Flughafen Mehrabad? Wie wird Ihrer Meinung nach der nächste Prozess für das Flugzeug aussehen? Teilen Sie uns im Kommentarteil mit, was Sie von der Situation halten. 

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