Die Zukunft von Air France-KLM ist ungewiss

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Das Überleben von Air France-KLM ist „nicht garantiert“, zumindest sagt das der niederländische Finanzminister. Der Regierungsbeamte äußerte sich dazu am Sonntag in einem Interview mit dem niederländischen Fernsehen. Diese Äußerungen kommen trotz der Milliarden an staatlichen Rettungsdarlehen, die sowohl Air France als auch KLM von ihren jeweiligen nationalen Regierungen zur Verfügung gestellt wurden.

Bei einer so langen Geschichte und ihrer entscheidenden Rolle in ihren Volkswirtschaften ist es schwer vorstellbar, dass Air France und KLM diese Krise nicht überleben würden. Foto: KLM

Überleben nicht „garantiert“

Der niederländische Finanzminister Wopke Hoekstra setzte sich am Sonntag zu einem Interview mit dem niederländischen Fernsehen zusammen und machte sich Gedanken über den Zustand der nationalen Fluggesellschaft KLM und ihres französischen Pendants Air France.

Als er über das Überleben der Airline-Gruppe sprach, bemerkte er: „Dat is geen automatisme“ – was von den meisten Sendern mit „es ist nicht garantiert“ übersetzt wurde.  Man kann es aber auch mit „es passiert nicht automatisch“ übersetzen. Der Unterschied zwischen den beiden Wörtern lässt Hoekstras Aussage etwas offen für Interpretationen.

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Es ist hilfreich, die Erklärung im Zusammenhang zu betrachten, da er im Anschluss daran das Folgende sagt, wie es vom Irish Examiner veröffentlicht wurde:

„Sie werden sich schon jetzt mit ihrer Kostenbasis befassen müssen. Und angenommen, diese Situation hält bis Ende nächsten Jahres an, dann müssen sie noch mehr sparen.“

KLM grounding
KLM parkt mehr als 200 Flugzeuge in Schiphol. Foto: Getty Images

Air France-KLM hat bereits Milliarden erhalten

Die französische und die niederländische Regierung, die jeweils 14% der Gruppe besitzen, haben bereits Milliarden von Euro in ihre jeweiligen nationalen Fluggesellschaften gesteckt, um das Überleben der Unternehmen zu sichern. Tatsächlich belaufen sich die staatlichen Darlehen zusammengenommen auf über 10 Milliarden Euro – oder 11,85 Milliarden US-Dollar.

Ende Juni gab die niederländische Fluggesellschaft KLM bekannt, dass sie sich 3,4 Milliarden Euro (3,8 Milliarden US-Dollar) an Finanzmitteln gesichert habe, um die COVID-19-Krise zu überstehen. Die Vereinbarung, die nach einer Einigung zwischen der niederländischen Regierung und Frankreich getroffen wurde, ist mit weitreichenden Bedingungen verbunden.

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„Das Finanzierungspaket ist notwendig, um den langen und schwierigen Weg der Erholung in der kommenden Zeit zu sichern. Dies ist ein sehr wichtiger Schritt, und ich möchte dem niederländischen Staat und den Banken im Namen aller Kollegen der KLM für ihr Vertrauen in unsere Organisation und unsere Zukunft danken.“ –Pieter Elbers, Vorstandsvorsitzender, KLM

Air France grounded planes
Air France muss einige Bedingungen erfüllen, um ihr staatliches Rettungsdarlehen zu erhalten. Foto: Getty Images

Im Juni wurde bestätigt, dass Air France von der französischen Regierung 7 Milliarden Euro (8,08 Milliarden US-Dollar) erhalten wird. Wie die Niederländer hat auch die französische Regierung einige Umweltbedingungen an ihr Rettungsgeld geknüpft. Dazu gehören die Umstellung auf alternative Treibstoffe und die Reduzierung von Inlandsflügen – beides dient dem Gesamtziel der Reduzierung der Kohlenstoffemissionen.

Eine Analyse der Situation

Es ist zwar klar, dass sowohl Air France als auch KLM derzeit in einer schlechten finanziellen Verfassung sind, aber es ist unglaublich schwer zu glauben, dass das Überleben nicht wirklich garantiert ist.

Sowohl Air France als auch KLM können auf eine reiche Geschichte zurückblicken und gehörten zu den ersten Fluggesellschaften der Welt. Selbst nur um des Nationalstolzes willen würden sowohl die französische als auch die niederländische Regierung Maßnahmen ergreifen, um den Betrieb dieser Fluggesellschaften aufrechtzuerhalten.

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KLM route to Batavia
Die KLM ist die älteste Fluggesellschaft der Welt, die unter dem gleichen Namen operiert. Abbildung: KLM

Natürlich geht es um mehr als nur Symbolik und Geschichte. Die beiden Spediteure sind für die Wirtschaft ihrer jeweiligen Nationen von entscheidender Bedeutung, da sie jeden Tag Tonnen wertvoller Güter in die Welt transportieren.

Wenn wir uns der Erklärung von Minister Hoekstra über das Überleben mit Blick auf seine nachfolgenden Bemerkungen erneut nähern, könnten wir sie so interpretieren, dass sie eher so etwas wie „Das Überleben der Air France-KLM ist kein Automatismus, es wird tiefe Einschnitte und harte Arbeit erfordern, um es zu erreichen“ bedeutet. Das ist unsere Interpretation, aber wir würden gerne wissen, wie Sie die Situation sehen.

Halten Sie diese Äußerungen für übertrieben oder aus dem Zusammenhang gerissen? Oder ist Air France-KLM wirklich vom Zusammenbruch bedroht? Teilen Sie uns Ihre Gedanken in den Kommentaren mit.

Simple Flying hatte sich an Vertreter sowohl von Air France als auch von KLM gewandt und um einen Kommentar oder eine Stellungnahme zu den Äußerungen von Minister Hukstra gebeten. Der Sprecher von Air France teilte uns mit, dass „die Gruppe Air France-KLM keinen Kommentar zu diesem Thema abgibt“. Die KLM antwortete, indem sie lediglich einen Link zu ihrer Rettungsankündigung vom Juni einfügte.

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