Embraer E170 vs. Sukhoi Superjet 100: Ein Vergleich der Flugzeuge

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Embraer ist seit vielen Jahren im Spiel der kleinen Jets und bringt Qualitätsprodukte zu großem Lob heraus – aber wie steht es im Vergleich zu einem Neueinsteiger aus Suchoi? Beide Unternehmen haben ein Flugzeug im Sub-80-Passagierbereich, den E170 E-Jet bzw. den Superjet 100. Welches ist das beste?

Embraer
Der Sukhoi Superjet 100 oben und die Embraer E170 unten. Foto: Simple Flying / Sukhoi Superjet / Embraer

Wie werden wir diesen Vergleich anstellen?

Für diesen Vergleich werden wir uns vorstellen, dass wir ein Neueinsteiger auf dem Markt sind, der nach einem perfekten kleinen Jet (genau wie die neue Fluggesellschaft Breeze) für weniger als 100 Passagiere sucht. Ein Flugzeug mag zwar im Passagierkomfort überragend sein, aber wenn ihm die nötige finanzielle oder Treibstoffersparnis fehlt, dann wird es letztendlich verlieren. Hier geht es darum, Geld zu verdienen, und nicht nur darum, eine enorme Erfahrung an Bord zu haben (obwohl man argumentieren könnte, dass beides miteinander verflochten ist).

Wir werden uns mit der Passagierkapazität, den Kabinenlayouts, der Reichweite, dem Treibstoffverbrauch und letztlich dem Preis befassen. Lassen Sie uns beginnen.

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Passagiere und Kabinen

Wir beginnen mit der Embraer E170. Das Flugzeug ist das kleinste in der E-Jet-Familie und wurde 2004 als erstes Flugzeug überhaupt in Dienst gestellt. In der Regel haben die Fluggesellschaften, die das Flugzeug betreiben, entweder 66 Passagiere in einer Zwei-Kabinen-Konfiguration, sechs Sitze in der ersten Klasse mit 40 Zoll Neigung) oder 60 Economy-Passagiere mit 31 Zoll Neigung. Oder sie haben eine Einklassenkabine mit bis zu 78 Passagieren bei nur 30 Zoll Neigung.

Die Kabine ist eine typische 2-2-Konfiguration.

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Embraer
Kabiner der Embraer E170. Foto: Konstantin von Wedelstaedt via Wikimedia

Der Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) hingegen kann 87 Passagiere in zwei Klassen (38 Zoll Sitzabstand in der Business Class und 32 Zoll Sitzabstand in der Economy Class) oder bis zu 108 Passagiere in einer Klasse (30 Zoll Sitzabstand) befördern.

Die Kabine hat eine 2-3er-Konfiguration.

Superjet 100
Das Innere der SSJ100. Foto: Sukhoi Superjet

Betrachtet man die Zahlen, so stehen der Fluggesellschaft mit dem SSJ100 wirtschaftlich gesehen mehr Sitze zur Verfügung, aber der Passagierkomfort auf der E170 ist besser. Hier kommt das neuere Design ins Spiel, das größere und breitere Kabinen in kleineren Flugzeugen ermöglicht.

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Gewinner: Sukhoi Superjet 100

Reichweite

Der Embraer-Jet hat eine Reichweite von 2.150 nautischen Meilen / 3.982 km.

Embraer
Reichweite der E170 und anderer Flugzeuge der E-Jet-Familie aus Dallas, Texas. Foto: Embraer

Die Reichweite des Superjet beträgt entweder 1.646 nautische Meilen / 3.048 km, oder wenn Sie aufrüsten und zusätzlichen Treibstoff kaufen (auf Kosten des Frachtraums), kann die Langstreckenversion des Flugzeugs 2.472 nautische Meilen / 4.578 km zurücklegen.

Wenn man sich beide Zahlen ansieht, scheint die E170, sofern Sie nicht extra bezahlen, ein besseres Angebot zu sein. Wenn Sie sich jedoch für die absolut maximale verfügbare Reichweite entscheiden, ist ein Unterschied von dreihundert Seemeilen nicht viel, könnte aber für einige Routen der entscheidende Punkt sein.

Gewinner: Unentschieden

Interjet SSJ100
Interjet setzt den SSJ100 für 45 internationale Routen ein. Foto: Superjet

Kraftstoffverbrauch

Wenn wir uns die Kraftstoffkapazität ansehen, können wir sehen, dass die Embraer E170 11.625 L (3.071 US gal) hat und mit einer Reisegeschwindigkeit von Mach .75 (430 Knoten; 797 km/h; 495 mph) fliegt.

Der SSJ100 hat eine Kraftstoffkapazität von 15.805 L (4.175 US gal) und fliegt mit einer Reisegeschwindigkeit von Mach 0,78 (828 km/h / 448 Knoten).

Der SSJ100 verbraucht mehr Kraftstoff, um eine etwas größere Entfernung etwas schneller zu fliegen. Nicht schnell genug, um für die Passagiere einen großen Unterschied zu machen (und die E170 kann bei Bedarf bis zu Mach 0,82 fliegen), und es scheint nicht gerechtfertigt zu sein, zusätzlich 1.000 US gal für die Reise zu fliegen.

Gewinner: E170

Preis

Keine der oben genannten Fragen spielt eine Rolle, wenn eines dieser beiden Flugzeuge zu teuer ist.

  • Die Embraer E170 hat einen Listenpreis von 41,0 Millionen US-Dollar (2016)
  • Der Sukhoi Superjet 100 hat einen Listenpreis von 50,1 Millionen US-Dollar (2018) und mehr für die Version mit erweiterter Reichweite.

Gewinner: E170

LOT Polish Airlines fleet
Die polnische Fluggesellschaft LOT betreibt eine Flotte von E170-Flugzeugen. Foto: LOT Polish Airlines

Andere Punkte

Bevor wir entscheiden, welches Flugzeug besser ist, müssen wir einen Knackpunkt erwähnen. Die Flugzeuge der Embraer-Serie haben sich inzwischen über den ganzen Globus verbreitet, und daher gibt es reichlich Unterstützung, verfügbare Ingenieure und ein Netz von Ersatzteilen. Die SSJ100 hat sich noch nicht so weit verbreitet, und dies hat bei einigen Fluggesellschaften zu Problemen geführt, da ihre Flotte effektiv am Boden bleibt (im Fall von Interjet zum Beispiel).

Darüber hinaus haben einige die Sicherheitsbilanz des SSJ100 in Frage gestellt. Wir sollten darauf hinweisen, dass die drei Vorfälle, die sich ereignet haben, alle auf Pilotenfehler zurückzuführen sind, wobei einigen Kapitänen Gefängnisstrafen wegen Fahrlässigkeit drohen.

Ein weiterer Punkt ist, dass die Embraer E170 eine Startbahn benötigt, die nur 1.644 Meter lang ist, während ein SSJ100 entweder 1.731 Meter oder, mit den zusätzlichen Treibstofftanks, über 2.000 Meter benötigt, um zu starten. Dies schränkt die Flughäfen ein, die von diesen Flugzeugen angeflogen werden können (insbesondere in Regionen wie Afrika), und könnte für einige Betreiber ein Hindernis darstellen.

Fazit – welches Flugzeug ist besser?

Aus dem oben Gesagten geht ein klarer Gewinner hervor. Die Embraer E170. Trotz geringerer Passagierkapazität liegt sie mit ihrer Reichweite, ihrem Wartungsnetzwerk, ihrer Kraftstoffeffizienz und mehr vor der SSJ100.

Das einzige Problem ist jedoch, dass man es nicht kaufen kann. Embraer hat die Produktion dieses Flugzeugs im Jahr 2017 eingestellt und bietet jetzt nur noch die E175 E2. 

Was meinen Sie dazu? Welches ist Ihr Favorit? Teilen Sie uns dies in den Kommentaren mit.

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