Im Inneren des Auslieferungsfluges einer British Airways 747 von 1994

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British Airways befindet sich in der Endphase ihres Ausmusterungsprogramms für die Boeing 747, nachdem der Typ keine Passagiere mehr fliegen wird. Simple Flying untersuchte die Auslieferung des G-CIVD im Jahr 1994 mit der fotografischen Hilfe von drei Mitgliedern des Kabinenpersonals, Gilly Conway, Robin Williams und Malcolm Reeves.

British Airways, Boeing 747, Delivery Flight
1994 flogen Gilly Conway, Robin Williams und Malcolm Reeves als Besatzung auf dem Entbindungsflug des G-CIVD. Foto: Gilly Conway, Robin Williams und Malcolm Reeves via British Airways

In letzter Zeit waren alle Augen auf British Airways gerichtet, als das Unternehmen seine Flotte aus Flugzeugen des Typs Boeing 747 nach 50 Jahren stilllegte. Doch woher kamen diese Flugzeuge? Bei Auslieferungsflügen fliegen die Piloten in der Regel mit einem leeren Flugzeug von der Fabrik zum Heimatflughafen der Fluggesellschaft. Von Zeit zu Zeit sind die Dinge ein wenig anders, wie im Fall des G-CIVD 1994.

British Airways, Boeing 747, Delivery Flight
G-CIVD (nicht abgebildet) wurde letzte Woche nach 25 Dienstjahren in den Ruhestand versetzt. Foto: Tom Boon – Simple Flying

Eine interessante Lieferung

British Airways nahm den G-CVID am 14. Dezember 1994 in Empfang. Die Auslieferung war jedoch alles andere als ein Routineflug. Während bei Überführungsflügen normalerweise nur die Piloten an Bord sind und vielleicht auch einige Verwaltungsangestellte, war dies am 14. Dezember nicht der Fall.

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Zusätzlich zu den Piloten des Flugzeugs waren drei Mitglieder der Kabinenbesatzung an Bord. Es handelte sich um Gilly Conway, Robin Williams und Malcolm Reeves. Das Team wurde benötigt, da statt als leerer Fährflug 14 Buchhalter als Passagiere an Bord des Fluges von Seattle nach London fungierten.

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Die Buchhalter besetzten die erste Kabine, die damals 14 Sitze hatte. Sie hatten keine große Wahl, da dies die einzigen Sitze an Bord des Flugzeugs waren, als es ausgeliefert wurde.

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British Airways, Boeing 747, Delivery Flight
Das Flugzeug war nur mit 14 Passagiersitzen in der ersten Kabine ausgestattet. Foto: Gilly Conway, Robin Williams und Malcolm Reeves via British Airways

Aktivitäten an Bord

Gilly, Robin und Malcolm gingen die extra Meile, um den ersten Flug des G-CIVD zu einem unvergesslichen Erlebnis zu machen. Die drei schmückten die Kabine mit Weihnachtsdekoration und einem Willkommensplakat. Um das Ganze abzurunden, zogen die drei Mitglieder der Kabinenbesatzung für ihren Abflug aus Seattle Weihnachtspullover an.

British Airways, Boeing 747, Delivery Flight
Gilly, Robin und Malcolm hatten für den Flug drei Kostümwechsel. Foto: Gilly Conway, Robin Williams und Malcolm Reeves via British Airways

Es gab jedoch ein Problem. Das Flugzeug hatte keine Bordunterhaltung für die Transatlantiküberquerung installiert. Dies erwies sich jedoch als kein Problem für das Trio, das sich in Shorts und T-Shirts umzog, um in der leeren Höhle der Flugzeugkabine einen Aerobic-Kurs abzuhalten. Dann zogen sie sich für das Abendessen und den Rest des Fluges Abendkleidung an.

British Airways, Boeing 747, Delivery Flight
Foto: Gilly Conway, Robin Williams und Malcolm Reeves via British Airways

Über G-CIVD

In der vergangenen Woche wurde der G-CIVD als erste Boeing 747 ausgemustert, seit British Airways das Ende der Flüge dieses Typs bekannt gab. Das Flugzeug wurde im Dezember 1994 ausgeliefert und war 25 Jahre lang bei British Airways im Einsatz.

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Laut Planespotters.net nahm das Flugzeug seinen ersten Flug weniger als einen Monat vor seiner Auslieferung am 23. November. Am Dienstag flog das Flugzeug nach Castellon in Spanien, um seine Flügel in den Ruhestand zu versetzen. Vor ihrem letzten Flug war diese Boeing 747 115.276,8 Stunden geflogen. British Airways teilte Simple Flying mit, dass dies 13.364 Flügen und über 50 Millionen geflogenen Meilen entsprach.

Sind Sie jemals auf einem Überführungsflug mitgeflogen? Teilen Sie uns Ihre Gedanken und Erfahrungen in den Kommentaren mit!

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