IndiGos neue A321XLR-Flotte – Was wir bisher wissen

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Im Oktober 2019 erteilte IndiGo einen Großauftrag über 300 Flugzeuge der A320neo-Familie, darunter die A321XLR. IndiGo plant, die A321XLR zur Erweiterung ihrer Marktabdeckung und zur Aufnahme des Langstreckenbetriebs einzusetzen. Gibt es nun, da die Bestellung fast ein Jahr zurückliegt, irgendwelche Änderungen? Was haben wir gelernt?

IndiGo A320
IndiGo ist derzeit der größte A320neo-Betreiber der Welt, könnte es auch der größte A321XLR-Benutzer sein? Foto: Airbus

The A321XLR is expected to drastically reshape long-haul flying, especially after the current crisis. With its 4,700nm range, the plane can fly high-frequency, trans-Atlantic flights and even open up new routes to underserved markets. Full service carriers such as United, Qantas, and American have all ordered the plane along with low-cost carriers such as IndiGo.

Es wird erwartet, dass der A321XLR den Langstreckenflugverkehr drastisch umgestalten wird, insbesondere nach der gegenwärtigen Krise. Mit seiner Reichweite von 4.700 nm kann das Flugzeug Hochfrequenz- und Transatlantikflüge durchführen und sogar neue Routen zu unterversorgten Märkten eröffnen. Full-Service-Fluggesellschaften wie United, Qantas und American haben das Flugzeug zusammen mit Billigfluggesellschaften wie IndiGo bestellt.

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Neue Ziele

Der A321XLR könnte eine zentrale Rolle in der IndiGo-Flotte spielen, wenn er 2023 in Dienst gestellt wird. IndiGo wünscht sich seit langem ein Flugzeug, das beliebte Langstreckenrouten in Europa und Ostasien befliegen kann, und hat dafür sogar Wet-Leasing-Flugzeuge in Betracht gezogen. Jetzt kann sie dies jedoch in einem Narrowbody tun.

Die A321XLR kontrolliert alle Kisten für IndiGo, so dass die Fluggesellschaft ein Langstreckenflugzeug ohne die Kosten eines Narrowbody erhält. Dank ihrer Reichweite von 4700 Seemeilen kann sie Städte wie London, Paris, Tokio und sogar Perth erreichen! In den kommenden Jahren könnten eine Reihe neuer Routen aus Indien heraus entstehen.

IndiGo A321XLR range Delhi
Europa, Ostasien und Westafrika befinden sich alle innerhalb der Reichweite der A321XLR vom IndiGo-Drehkreuz Delhi. Foto: GCMap

Das derzeit am weitesten reichende Flugzeug von IndiGo ist die A321neo, die die 7-Stunden-Route von Delhi nach Istanbul fliegt. Es ist mehr als wahrscheinlich, dass IndiGo mit der Auslieferung der A321XLR in beliebte Destinationen expandieren und mit Full-Service-Carriern in Indien und im Ausland konkurrieren wird.

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Eine schnelle Expansion

Während der derzeitige Abschwung die Nachfrage stark beeinträchtigt hat, wird erwartet, dass sich die Fluggesellschaften um das Jahr 2023 erholen werden, genau wie die A321XLR voraussichtlich in Betrieb genommen wird. IndiGo kündigte kürzlich an, dass das Unternehmen seine ältere A320ceo-Flotte innerhalb der nächsten zwei Jahre auslaufen lassen könnte. Die Fluggesellschaft geht davon aus, dass sie in den nächsten Jahren eine reine A320neo-Fluggesellschaft sein wird.

IndiGo all a320neo
IndiGo wird in den nächsten zwei Jahren eine reine A320neo-Fluggesellschaft sein. Foto: Airbus

In seinem Investitionsaufruf zum Jahresende sagte Ronojoy Dutta, CEO von IndiGo, dass er für indische Fluggesellschaften ein riesiges Potenzial für eine internationale Expansion sieht. Vielleicht könnte die A321XLR ein Teil dieses internationalen Expansionsplans sein, da sie direkte Langstreckenrouten von Indiens unterversorgtem Markt aus fliegt.

Stillschweigen zu Details

IndiGo hat über seine Pläne für die A321XLR Stillschweigen bewahrt. In Anbetracht von IndiGos Niedrigkostencharakter ist es unwahrscheinlich, dass wir neue ausgefallene Kabinendesigns wie bei den A321XLR anderer Fluggesellschaften sehen werden. Airbus hat jedoch eine Reihe von Verbesserungen vorgenommen, um Langstreckenreisen mit dem Schmalrumpfflugzeug komfortabler zu gestalten.

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Airbus A321XLR
Die A321XLR könnte das perfekte Nachkrisenflugzeug für Fluggesellschaften sein. Foto: Airbus

Der gegenwärtige Abschwung bedeutet, dass die Fluggesellschaften hoffen, die Pandemie zunächst zu überleben und später über mögliche neue Flugzeuge und Routen nachzudenken. Die Pläne zur A321XLR von IndiGo erweisen sich jedoch als ziemlich einzigartig und aufregend für den Luftfahrtmarkt!

Was denken Sie über IndiGos A321XLR? Wohin wird die Fluggesellschaft ihn fliegen? Würden Sie Langstrecken in einem Schmalrumpfflugzeug fliegen? Lassen Sie es uns in den Kommentaren wissen!

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