Kuwait Airways Boeing 777 benötigte Hilfe bei der Räumung der Start- und Landebahn

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Eine Boeing 777 hatte beim Verlassen der Landebahn in Lahore, Pakistan, nach der Landung einige Leistungsschwierigkeiten. Das große Flugzeug musste von einem Bodenpersonal geschleppt werden, um zum Verlassen der Landebahn umzudrehen, wodurch sich Landeflüge um etwa 20 Minuten verzögerten.

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Eine Kuwait Airways Boeing 777-300ER. Photo: John Taggart via Wikimedia

Wie ist das Flugzeug stecken geblieben?

Der Flug KU-203 von Kuwait Airlines landete im regulären Flugbetrieb zwischen Kuwait City (Kuwait) und Lahore, als das Flugzeug in Schwierigkeiten geriet. Die Boeing 777-300 (Hecknummer 9K-AOH) schloss die Landung erfolgreich ab und kam zu einem langsamen Kriechen auf der Landebahn, als sie merkte, dass sie das Vorfeld passiert hatte und nicht mehr umdrehen konnte.

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Nach Angaben des Aviation Herald nahm das Flugzeug am Boden die Rollgeschwindigkeit wieder auf, mit der vollen Absicht, den Wendeplatz am Ende der Startbahn zu nutzen. Als das große Flugzeug jedoch das Ende erreichte, begann es zu wenden und lief aus dem Raum, kam zum Stillstand und blockierte die Startbahn für den weiteren Lande- und Startverkehr.

Die Piloten mussten den Tower anrufen und um Hilfe bitten, wobei die Bodencrews eilends auf das Flugzeug zusteuerten, um ihm zu helfen, eine Dreipunktwende zu vollenden. Das Flugzeug brauchte etwa 20 Minuten, um umzudrehen und dann mit eigener Kraft zum Terminal zurückzufliegen.

Das Flugzeug konnte ohne Probleme seinen Rückflug antreten.

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Warum hat das Flugzeug keine Kurve geflogen?

Es ist nicht allein die Schuld der Piloten. Die Start- und Landebahn, auf der das Flugzeug gelandet ist, ist nicht die Hauptlandebahn des Flughafens von Lahore – eher eine Nebenlandebahn, die in Betrieb ist, während die Hauptlandebahn gewartet wird. Größere Flugzeuge wie die Boeing 777-300 benutzen daher normalerweise nicht die Startbahn, und das Flugzeug wurde als solches gewarnt, als der Tower es zur Durchführung der Operation freigab.

Es ist zu diesem Zeitpunkt nicht bekannt, wie das Gespräch ausgesehen haben muss, aber wir können uns vorstellen, dass es den Besatzungen beider Teams etwas peinlich gewesen sein könnte, um einen Schleppflug zu bitten. Aber der Turm von Lahore könnte daran gewöhnt sein, wenn man einen ähnlichen Vorfall im Jahr 2014 betrachtet, als die Räder einer Boeing 777-200 in der Startbahn feststeckten und geschleppt werden mussten.

Glücklicherweise wurde bei diesem Vorfall niemand verletzt, und der folgende Flugzeugverkehr hatte nur 20 Minuten Verspätung, als die Besatzungen an die Arbeit gingen.

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Wie sieht die Flotte an Boeing 777-300 von Kuwait aus?

Kuwait Airways betreibt eine Flotte von acht Boeing 777-300ER, die alle seit 2016 ausgeliefert wurden – dies ist das größte Flugzeug ihrer Flotte.

Kuwait hat die 777er mit 334 Sitzen in drei Kabinen konfiguriert. Die erste Klasse verfügt über acht Sitze in einer 1-2-1-Konfiguration mit einer Sitzteilung von knapp 80 Zoll. In der Business Class gibt es 36 Sitze in einer 2-2-2-Konfiguration mit 78 Zoll Sitzabstand. In der Economy Class schließlich gibt es 290 Sitze in einer 3-3-3-Konfiguration (glücklicherweise keine 10 Sitze im Querformat) mit einem Sitzabstand von bis zu 32 Zoll.

Simple Flying hatte das Vergnügen, zweimal an Bord der Boeing 777-300 von Kuwait zu fliegen, sowohl in Business als auch in Economy:

Was denken Sie über diese Situation? Hätten die Piloten mehr tun können? Lassen Sie es uns in den Kommentaren wissen.

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