Piloten-Dilemma mit Emirates Airbus A380

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Die in Dubai ansässige Fluggesellschaft Emirates ist zu einem Synonym für den Airbus A380 geworden. Mit einer Flotte von 114 Flugzeugen dieses Typs und weiteren Bestellungen ist Emirates die einzige Fluggesellschaft der Welt, die sich wirklich für den Superjumbo entschieden hat. Aber da seit dem Startverbot Anfang dieses Jahres nur 10 A380 reaktiviert wurden, scheint es keine Eile zu geben, sie zurückzubringen. Schlimmer noch, sie hat jetzt auch niemanden mehr, der sie fliegen könnte.

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Emirates hat so viele A380-Piloten entlassen und beurlaubt, dass niemand mehr für den Betrieb der Flotte zur Verfügung steht. Foto: Vincenzo Pace | JFKJets.com

Es fliegen nur noch 10 A380 bei Emirate

Der weltgrößte Betreiber des Riesen-Airbus A380 steht vor einem Dilemma. Seine Flotte ist stark von dem großen Flugzeug abhängig, aber im Moment ist es einfach nicht machbar, diesen Typ zu betreiben. Der A380 wurde weltweit massenweise am Boden gehalten, und viele Fluggesellschaften haben erklärt, dass sie ihn für einige Zeit, in manchen Fällen für viele Jahre, nicht mehr fliegen werden.

Im Moment hat Emirates nur 10 A380 aus seiner Flotte von 114 Flugzeugen reaktiviert. Weitere acht sind noch bei Airbus bestellt, und Emirates rechnet damit, noch in diesem Monat die nächsten neuen Flugzeuge zu erhalten. Obwohl das erste Flugzeug seiner Flotte erst letzte Woche ausgemustert wurde, gibt es immer noch einen massiven Überschuss an riesigen Flugzeugen, für die es Rollen zu finden gilt.

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Emirates aircraft stored
Viele der Flugzeuge der Fluggesellschaft wurden eingelagert. Foto: Emirates

Emirates fliegt die A380 derzeit zu einer Handvoll von Zielen. Dazu gehören Kairo, Paris, London Heathrow, Guangzhou und Moskau sowie der kurze Flug nach Amman, der erst diese Woche hinzugefügt wurde. Um weitere A380 in Dienst zu stellen, wird Emirates sehr sorgfältig darüber nachdenken müssen, wohin sie geflogen werden sollen. Aber das ist nicht die größte Frage, vor der sie im Moment steht.

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Wer wird die A380 fliegen?

Vor dem COVID beschäftigten die Emirate etwa 4.300 Piloten. Nach Angaben von One Mile At A Time gibt es derzeit nur 2.900 Piloten in seinen Büchern. Das bedeutet, dass rund 1.400 Piloten bereits entlassen wurden, ihre Arbeit verloren haben und nicht nur auf Urlaub geschickt wurden.

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Während die Fluggesellschaft eine ziemlich gleichmäßige Verteilung der Flugzeugtypen zwischen dem A380 und den Flugzeugtypen 777, 114 und 151 aufweist, scheinen die Entlassungen die A380-Piloten stärker getroffen zu haben. One Mile at A Time gibt ebenfalls an, dass etwa 75% der verbleibenden Piloten eine 777-Besatzung sind, während nur 25% der Piloten für den A380 typisiert sind.

Die Entlassung der A380-Piloten im Verhältnis zu den 777-Piloten ist ein deutliches Signal, dass die Fluggesellschaft nicht plant, den Superjumbo in nächster Zeit zu fliegen, zumindest nicht in großer Zahl. Diese Strategie zeigt sich auch bei der Reaktivierung der Flotte, denn Planespotters.com geht davon aus, dass 146 der 151 Boeing 777 bereits in Dienst gestellt wurden.

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Die 777er werden viel schneller wieder in Dienst gestellt. Foto: Vincenzo Pace | JFKJets.com

Wie bereits erwähnt, sind weniger als 10 % der A380-Flotte seit dem Flugverbot reaktiviert worden. Es ist sehr wahrscheinlich, dass wir für eine ganze Weile nicht mehr viele weitere Flugzeuge dieses Typs in die Luft bringen werden.

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Verbleibende A380-Piloten in unbezahltem Urlaub

One Mile At A Time berichtet außerdem über den Status der verbleibenden A380-Piloten, die für Emirates arbeiten. Während eine große Anzahl bereits vor einiger Zeit entlassen wurde, wurden diejenigen, die in den Büchern verblieben sind, kürzlich aufgefordert, unbezahlten Urlaub zu nehmen. Aus der Veröffentlichung geht hervor, dass nur noch maximal 200 Piloten im aktiven Dienst bei der Fluggesellschaft tätig sind.

Obwohl ein A380 nur von zwei Piloten geflogen werden kann, bedeutet die Art der Bestien und die Routen, die er bedient, viel mehr, als für den effizienten Betrieb einer Flugzeugzelle erforderlich ist. Die Piloten müssen sich ausruhen, lange Flüge erfordern einen Besatzungswechsel, so dass in der Regel für jede Flugzeugzelle in der Flotte genügend Piloten zur Verfügung stehen.

Emirates pilots
Man geht davon aus, dass weniger als 200 A380-Piloten noch für Emirates arbeiten. Foto: Emirates

Die grobe Rechnung von One Mile At A Time besagt, dass jede A380 etwa 18 Piloten pro Stück benötigt. Bei weniger als 200 Piloten bedeutet dies, dass derzeit nur etwa 11 A380 betrieben werden können. Angesichts der kürzeren Strecken, die einige der Flugzeuge fliegen, könnte sich diese Zahl um ein paar Piloten erhöhen, aber es deutet immer noch darauf hin, dass die Prognose für das Fliegen der A380 in naher Zukunft nicht positiv ist.

Die A380-Piloten von Emirates wurden gebeten, für 12 Monate unbezahlten Urlaub zu nehmen. Aus diesem Grund ist es unwahrscheinlich, dass bis mindestens zum nächsten Thanksgiving noch viele weitere Superjumbos von Dubai aus fliegen werden. Wir könnten sogar noch mehr Pensionierungen erleben, vor allem angesichts der umfangreichen Bestellungen der Fluggesellschaft für kleinere Flugzeuge, die in der Pipeline sind.

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