Warum Hawaiian Airlines seine Bestellung des Airbus A330-800 stornierte

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Hawaiian Airlines hatte einst sechs Flugzeuge vom Typ Airbus A330-800neo bestellt. Doch dann, in letzter Minute, stornierte die Fluggesellschaft ihre Bestellung und wechselte auf zehn Boeing 787 Dreamliner. Warum hat Airbus den Auftrag verloren? Lassen Sie uns das untersuchen.

A330-800neo
Die A330neo in hawaiianischer Lackierung. Foto: Airbus

Warum der Airbus A330-800neo?

Die erste Frage, die wir uns stellen müssen, ist, warum Hawaiian überhaupt an der A330neo (der kleineren Version der viel populäreren A330-900neo) interessiert war.

Einer der Hauptgründe ist, dass die A330-800neo das natürliche Ersatzflugzeug für die Flotte vom Typ A330-200 von Hawaiian ist. Die Fluggesellschaft bestellte zunächst die mythische A350-800, aber als Airbus diese Konstruktion in die A330-Serie einbaute, wurde die Bestellung von Hawaiian für den Flug mitgenommen.

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Außerdem eignet sich das Flugzeug gut für Inselflughäfen mit kurzen Start- und Landebahnen (weshalb es sich perfekt für Greenland Air empfiehlt). Und schließlich hat Hawaiian Airlines seine Flotte vom Typ Boeing 767-300 bereits mit Airbus A321neos aufgerüstet; ein weiterer Auftrag beim gleichen Flugzeughersteller war also eine einfache Erweiterung.

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Hawaiian Airlines’ A321neo
Ein Airbus A321neo von Hawaiian. Foto: Airbus

Boeing kam dazu

Was als nächstes geschah, ereignete sich in nur einer Woche im März 2018. Peter Ingram übernahm das Amt des Präsidenten und CEO von dem in den Ruhestand tretenden Mark Dunkerley, und einer der ersten Schritte, die er unternahm, war die Überprüfung der Großraumflugzeug-Bestellung.

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Der neue CEO würde 10 Boeing 787-9 Dreamliner im Wert von bis zu 2,82 Milliarden US-Dollar zu Listenpreisen bestellen. In der Vereinbarung wäre eine Option für weitere 10 Dreamliner enthalten.

„Beide Flugzeuge sind großartig, und beide hatten Vor- und Nachteile“, sagte Ingram damals dem Business Insider in einem Interview. „Letztendlich kamen wir nach einem disziplinierten und detaillierten Prozess zu dem Schluss, dass die 787-9 das richtige Flugzeug für uns ist.“

Hawaiian Airlines Dreamliner
Hawaiian wird 10 787er nehmen und hat Optionen für zehn weitere. Foto: Hawaiian Airlines

Warum hat Hawaiian das Flugzeug gewechselt?

Es gibt mehrere Gründe, warum Hawaiian aus seiner Airbus-Verpflichtung ausgestiegen ist.

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Laut Hawaiian selbst gab der Mangel an Bestellungen für die A330-800neo Anlass zur Sorge über die Popularität des Flugzeugs. Die Fluggesellschaft stellte in Frage, ob Airbus sich an die Konstruktion gebunden hatte und ob es einen Wiederverkaufswert geben würde. Außerdem kann man sich vorstellen, wie schwer Ersatzteile zu finden sein würden.

„Leider hat sich die A330-800 auf dem Markt nicht als so populär erwiesen“, sagte Ingram gegenüber Business Insider.

„Aber für uns macht es keinen Sinn, uns weiterhin für ein Flugzeug zu engagieren, das das Risiko hatte, auf dem Markt in Zukunft nicht ausreichend akzeptiert zu werden. Der Mangel an Bestellungen für die A330-800 hat uns also einen Wettbewerb eröffnet, bei dem es darum geht, die Großraumflugzeug-Plattform für uns in diesem Jahrzehnt zu prüfen.“

Boeing 787
Ursprünglich wurde die erste 787 im nächsten Jahr von Hawaiian erwartet. Foto: Hawaiian Airlines

Eine andere Möglichkeit war, dass die Boeing 787-9 ein überlegenes Flugzeug für Hawaiian war. Die 787-9 kann mit weniger Treibstoff weiter fliegen und würde letztlich eine bessere Wirtschaftlichkeit für die Fluggesellschaft bieten.

Aber das vermutete wirkliche Näherkommen war der Preis. Da die 787-9 bereits in Produktion war (Hunderte flogen bereits), konnte Boeing den Preis um weit über 50% senken und Hawaiian ein Angebot machen, das es nicht ablehnen konnte. Die Fluggesellschaft erhielt wahrscheinlich zehn 787 für die Kosten von sechs A330neos. Kein schlechter Tausch. Vielleicht bot Boeing sogar den Versuch an, Airbus zu überbieten, obwohl wir das nie mit Sicherheit wissen können.

Am Ende entschied sich Hawaiian, bei seinem Langstreckenflugzeugprogramm eine andere Richtung einzuschlagen, und der A330-800neo erlitt einen weiteren Rückschlag. Was die Boeing 787 selbst betrifft, so hat Hawaiian Airlines ihre Auslieferung inzwischen verzögert. 

Was meinen Sie dazu? Freuen Sie sich darauf, an Bord der neuen Hawaiian 787 zu fliegen? Lassen Sie es uns in den Kommentaren wissen.

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