Was passiert mit dem Treibstoff, der von Flugzeugen abgelassen wird?

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Wenn ein Flugzeug notlanden muss, muss es dringend Treibstoff ablassen. Was ist das für ein Prozess, und was passiert mit dem Treibstoff? Lassen Sie uns das anschauen.

An Airbus A340 dumping fuel.
Ein Airbus A340 beim Ablassen von Treibstoff. Foto: Bobmil42 via Wikimedia Commons

Welche Flugzeuge können Treibstoff ablassen?

Was Sie vielleicht überraschen wird, ist, dass nicht jedes Flugzeug Treibstoff ablassen kann. Das heißt, kleinere Flugzeuge wie die Boeing 737 brauchen keinen Treibstoff abzulassen, wenn sie ihn einfach durch ein paar Umkreisungen des Flughafens verbrennen können. Wenn das Flugzeug dringend landen muss, dann wird der Treibstoff an Bord den Landevorgang nicht wesentlich behindern.

Größere Flugzeuge wie die Boeing 747 verfügen dagegen über Treibstoffabwurfsysteme. Wenn das Flugzeug zu landen versuchte, ohne vorher den Treibstoff abzulassen, gilt dies als übergewichtiger Landeversuch und könnte die Flugzeugzelle immens belasten. Es könnte auch das Risiko eines Brandes und eines Treibstoffaustritts auf das Rollfeld erhöhen.

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Die Flugzeughersteller haben diese Flugzeuge jedoch mit Blick auf diese Bedingungen gebaut, so dass das Flugzeug typischerweise diese Übergewichtstoleranzen eingebaut hat.

Was passiert, wenn ein Flugzeug Treibstoff ausstößt?

Wenn ein Flugzeug beschließt, in der Höhe Treibstoff abzulassen, betätigen die Piloten einen Schalter im Cockpit, und Pumpen drücken den Treibstoff aus den Düsen in den Flügeln. Der Treibstoff verteilt sich über einen ausreichend großen Bereich, so dass die Partikel zu einem feinen Nebel verdampfen. Im Wesentlichen verdampfen sie in eine gasförmige Form und verblassen dann in den Hintergrundgasen der Atmosphäre.

Wenn ein Flugzeug jedoch niedrig genug ist, z.B. nach dem Start, und seinen Treibstoff verteilt, kann es in flüssiger Form bleiben, bis es auf dem Boden aufschlägt.

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fuel tank
Wo sich typischerweise die Treibstofftanks in einem Flugzeug befinden. Foto: Tosaka via Wikimedia

In diesem Fall wird das Flugzeug versuchen, es über Land (nicht auf dem Wasser) oder weg von bewohnten Gebieten zu tun, da dies dem Ablassen von Tausenden von Litern Benzin auf ein städtisches Gebiet entspricht. Die FAA erwähnt ausdrücklich, dass ein Ablassen nicht unter 2.000 Fuß erfolgen kann.

Im schlimmsten Fall ist das Flugzeug nicht hoch genug und muss über ein bewohntes Gebiet springen; die Ergebnisse sind milder als man erwarten würde.

Als Delta Treibstoff auf eine Grundschule abkippte

Damals im Januar erlitt ein Delta 777 auf dem Weg von Los Angeles nach Shanghai einen Notfall nach dem Start und musste eines der Triebwerke abschalten. Das Flugzeug musste dann 15.000 Gallonen Treibstoff in einer Höhe von 2000 Fuß über einem Vorort der Küstenstadt ablassen. Leider waren es über drei Schulen, darunter eine für Kleinkinder.

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Sie können es in dem untenstehenden Video sehr deutlich sehen:

Von dem Treibstoffablass waren über 50 Personen betroffen, die behaupteten, das Flugzeug über Kopf vorbeifliegen zu sehen und dann einen starken Treibstoffgeruch bemerkten. Erst danach bemerkten sie Augenbrennen, Hautjucken und einige Atemprobleme – glücklicherweise keine weiteren schwerwiegenden Verletzungen.

„Die FAA untersucht die Umstände dieses Vorfalls eingehend. Es gibt spezielle Verfahren zum Ablassen von Treibstoff für Flugzeuge, die auf einem größeren US-Flughafen ein- und ausfliegen“, sagte die Behörde.

Seitdem wurden zwei Gerichtsverfahren eingeleitet, und die FAA führt ihre Untersuchung noch immer durch. Sehen Sie sich diesen Raum an.

Was meinen Sie dazu? Sollten Flugzeuge ihren Treibstoff ablassen? Lassen Sie es uns in den Kommentaren wissen.

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