63 despedidos de Pakistan International en escándalo de licencias falsas

Pakistan International Airlines (PIA) ha despedido a 63 personas como consecuencia del escándalo de las licencias falsas. Cinco de los 63 eran pilotos que tenían licencias falsas. Los demás cumplían varias funciones.

EASA bans Pakistani licensed pilots
PIA está sintiendo el peso del escándalo público por licencias falsas. Imagen: Getty Images

63 empleados despedidos

En julio, PIA despidió a 63 empleados, según un informe del Financial Express. De este total, cinco eran pilotos, despedidos por falsas calificaciones, malversación de fondos y ausencia de servicio.

Otros 28 empleados fueron despedidos por falsas credenciales, y 27 fueron despedidos por estar ausentes del trabajo sin previo aviso. Dos más fueron despedidos por cargos de malversación, y el último empleado fue despedido por incompetencia.

Otros fueron relegados de categoría. Cuatro por negarse a trabajar. Y los ascensos de otros tres fueron suspendidos por violación de los procedimientos operativos estándar.

A320
Los A320 de PIA realizan la mayor parte de las operaciones de larga distancia de la aerolínea. Imagen: Anna Zvereva via Flickr

Además, 17 pilotos fueron despedidos de la aerolínea por orden del gabinete federal. Esto incluyó 12 capitanes y cinco primeros oficiales. Se encontró que todos estos pilotos tenían calificaciones dudosas, según el informe.

Las persistentes consecuencias del escándalo de los pilotos

En junio, el mundo de la aviación fue sacudido por un escándalo. Además de los informes preliminares de un accidente de un Airbus A320 de Pakistan International Airlines, el gobierno pakistaní también indicó que había muchos pilotos con licencias fraudulentas. Poco después, PIA suspendió a 150 pilotos por licencias falsas.

PIA 777
Las operaciones internacionales de la compañía se realizan más que nada con Boeing 777. Imagen: Alec Wilson via Flickr

Después de eso, las consecuencias a nivel internacional continuaron. EASA recomendó que se suspenda a pilotos con licencia pakistaní, y después EASA prohibió a PIA operar en Europa, y los Estados Unidos prohibió que PIA vuele en su espacio aéreo.

A pesar de esto, ha habido algunas preocupaciones de que hay más de lo que se ve a simple vista. El capitán Jack Netskar, presidente de la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA), dijo a Simple Flying que puede haber más ramificaciones.

Hasta ahora, parece que la aerolínea está experimentando una cantidad significativa de consecuencias por el escándalo de las licencias. La autoridad reguladora de aviación de Pakistán no ha indicado ningún tipo de cambio sistémico en el programa de capacitación de pilotos y de concesión de licencias en el país. PIA sigue siendo la cara global de la aviación pakistaní. Desde el punto de vista de las relaciones públicas, esta crisis ha dañado fuertemente la reputación de la aerolínea.

PIA
PIA es la cara global de la aviación pakistaní. Imagen: Getty Images

¿Cuáles son los próximos pasos para PIA?

La PIA debe centrarse en reconstruir su reputación global y asegurar que continúa haciendo progresos significativos para erradicar a cualquiera que esté involucrado en el escándalo. Después de eso, el transportista puede pasar a gestionar las consecuencias públicas.

Muchas de las operaciones internacionales de la aerolínea siguen restringidas debido al escándalo. Hasta que los reguladores extranjeros se convenzan de que la aerolínea ha gestionado con éxito el problema y tenga un plan en marcha para garantizar que nada de esto vuelva a suceder, la aerolínea no podrá reanudar sus aspiraciones de largo plazo.

Para los pilotos en ciernes en Pakistán, el escándalo también obstaculiza su potencial de carrera. Sin una revisión del sistema que limite las licencias fraudulentas, puede ser difícil para los nuevos pilotos formados en Pakistán encontrar empleo en otros transportistas. Sin embargo, esa responsabilidad recae en la autoridad de aviación civil del Pakistán y no en PIA.

¿Cree que AIP está tomando las medidas correctas para manejar la crisis? ¡Háganoslo saber en los comentarios!

1 Shares:
Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

Puede que también te guste