A380 en el cementerio: ¿cuántos superjumbos han sido desguazados?

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Mientras que algunos Airbus A380 ya habían sido retirados antes de la situación actual, varios otros han tenido, por desgracia, su desaparición adelantada. Algunos de estos aviones han sido enviados a almacenamiento, mientras que otros han sido desguazados. Simple Flying decidió investigar el destino de los Airbus A380 ya retirados.

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Muy pocos Airbus A380 han sido desguazados. Imagen: Aviationtag

Se suponía que el Airbus A380 iba a revolucionar el vuelo de larga distancia. Sin embargo, muchas aerolíneas no vieron el atractivo del avión ya que sus cuatro motores no podían competir con la eficiencia de sus primos bimotor. Airbus tomó la audaz decisión de reducir sus pérdidas y terminar el programa del A380 a principios del año pasado.

¿Cuántos Airbus A380 han sido desguazados?

Entonces, ¿cuántos Airbus A380 se han retirado? Y de ellos, ¿qué proporción ha sido desguazada? Simple Flying exploró los números. A esta altura, la mayoría de la gente es consciente de que los dos primeros A380 que entraron en servicio comercial han cumplido su vida útil.

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9V-SKA y 9V-SKB fueron entregados a Singapore Airlines en 2007 y 2008. Ambas aeronaves fueron retiradas en 2017, y se sabe que han sido desguazadas. Estas aeronaves fueron la tercera y quinta del tipo que se construyó, y son los únicos modelos que se han desguazado hasta ahora según los datos de Planespotters.net.

A380 scrapping
TARMAC ha desarmado dos Airbus A380. Imagen: TARMAC Aerosave

Además de los dos primeros aviones comerciales, Airbus también ha desguazado dos de sus A380. Sin embargo, estos aviones nunca volaron. Uno se usó para pruebas estáticas, y el otro para pruebas de fatiga.

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Airbus se quedó con tres A380, las unidades con los números de línea 001, 002 y 004. El MSN 001 es mantenido por Airbus y fue usado en el vuelo del 50 aniversario del fabricante. El MSN 002 ha sido convertido en una pieza de museo en el Museo de Aeroscopia de Toulouse. Mientras tanto, habiendo sido convertido en A380 Plus, 004 ahora reside en el Musée de l’Air et de l’Espace en París.

A380
Dos de los Airbus A380 han sido convertidos en piezas de museo. Imagen: Getty Images

Otros Airbus A380 retirados

Por ahora, ninguno de los Airbus A380 retirados han sido convertidos en llaveros. Hasta el momento, permanecen en almacenamiento.

En junio, informamos de que Emirates había retirado su primer A380, el A6-EDB. Este avión permanece en Dubai mientras aguarda su destino. Mientras tanto, Singapore Airlines se ha despedido de otros tres A380. 9V-SKC tuvo una segunda oportunidad cuando Hi Fly lo contrató para operaciones de arrendamiento con tripulación. Mientras tanto, 9V-SKD y 9V-SKE están siendo almacenados en Tarbes.

Lufthansa se ha despedido de seis de sus 14 aviones Airbus A380. La aerolínea ha enviado siete unidades del gigante de los cielos a Teruel en España, un cementerio de aviones.

Lufthansa, Airbus A380, Frankfurt
Muchos A380 retirados se almacenan en dos instalaciones mantenidas por TARMAC Aerosave. Imagen: Getty Images

¿Toda una flota a retiro?

Eso deja a Air France como la única otra aerolínea que hasta ahora ha retirado los Airbus A380. La aerolínea retiró toda su flota a principios de este año en respuesta a la crisis actual. Uno de los A380 de la aerolínea, F-HPJB, ya había sido retirado antes de la situación actual.

Los A380 de Air France están actualmente almacenados de la siguiente manera:

  • F-HPJA – París (CDG)
  • F-HPJB – Knock (NOC)
  • F-HPJC – Tarbes (LDE)
  • F-HPJD – París (CDG)
  • F-HPJE – Tarbes (LDE)
  • F-HPJF – Teruel (TEV)
  • F-HPJG – Teruel (TEV)
  • F-HPJH – Tarbes (LDE)
  • F-HPJI – Tarbes (LDE)
  • F-HPJJ – París (CDG)

¿Ha volado en un Airbus A380 que ya se retiró? ¡Háganos saber cómo encontró la experiencia en los comentarios!

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