Air Canada amenaza con cancelar sus órdenes de Boeing 737 MAX y Airbus A220

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Durante el informe de resultados del segundo trimestre de la compañía, llevado a cabo el 31 de julio, el presidente y CEO de Air Canada, Calin Rovinescu, advirtió que la línea aérea podría cancelar algunas de sus órdenes de aviones 737 MAX y A220-300. Rovinescu dijo que podría dar este paso si la compañía no recibe apoyo de parte del gobierno o si no se relajan las restricciones de viajes.

Air Canada
Air Canada ha amenazado con cancelar su orden de Airbus A220. Imagen: Air Canada

Amenaza con cancelar órdenes pendientes

El presidente y CEO de Air Canada, Calin Rovinescu, dijo:

“Sin el apoyo del gobierno y con la extensión de las restricciones a los viajes, buscaremos otras maneras de reducir costos y capital, como la suspensión de más rutas y la posible suspensión de órdenes de aeronaves Boeing y Airbus, incluyendo el Airbus A220, el antiguo Bombardier CSeries fabricado en Mirabel, Quebec.”

El CEO de Air Canada ha sido uno de los más fervientes críticos de las restricciones de viajes y las cuarentenas en la industria de la aviación. La compañía ya ha tomado medidas decisivas durante la crisis actual, suspendiendo 30 rutas y cerrando ocho estaciones y ha retirado 79 aviones, incluyendo todos sus Boeing 767.

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Air Canada Rouge
Air Canada ha eliminado seis Rouge A319 de su flota este año. Imagen: Getty Images

Como parte de la crisis, sin embargo, la compañía ha tratado de comprender cómo salir “del periodo más oscuro de su historia.” En mayo, la compañía anunció 20.000 despidos y decidió dejar de aceptar el subsidio gubernamental para pagar salarios.

¿Cancelará Air Canada su orden de A220?

Al nombrar de forma explícita el A220, uno de los dos tipos de aviones con órdenes pendientes, el CEO de Air Canada busca llamar la atención de su gobierno. Ya que la aeronave se fabrica (y fue diseñada) en Canadá, estas cancelaciones pueden tener un impacto muy negativo en Mirabel, Montreal y la economía local – lo que pondría a muchos políticos en aprietos.

Air Canada cuenta con siete A220 en su flota. Con una orden firme por 45, significa que hay 38 unidades pendientes. Air Canada espera recibir ocho ejemplares más, llevando su flota a un total de quince.

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AC A220
Air Canada ha declarado que el avión es “revolucionario.” Imagen: Air Canada

En abril, Air Canada concluyó una financiación puente de C$788 millones usando 18 A220. En esencia, Air Canada necesitaría un mínimo de 18 A220 en su flota, por lo que deberían asegurarse un mínimo de 11 unidades A220 pendientes. Por lo tanto, como mucho, la compañía estaría cancelando 27.

Sin embargo, no tiene mucho sentido que Air Canada cancele su orden de A220. La compañía ha incorporado unidades del A220 incluso durante la crisis actual. Y este año, durante la Reunión de Accionistas virtual, Rovinescu llamó a la aeronave “revolucionaria.” Más allá del costo de adquirir el avión, este tipo de unidad es una de los más apropiados para navegar la crisis, e incluso cuando las cosas se normalicen, puede darle a Air Canada la flexibilidad de sumar nuevas rutas.

AC A220
La compañía ordenó la unidad cuando se la conocía como Bombardier CSeries. Imagen: Bombardier

¿Y qué pasa con la orden de aviones MAX?

Es más probable que Air Canada cancele la orden de aviones MAX que la de A220. Primero y principal, la compañía tendría que invertir fuerte en entrenar a sus pilotos, ya que no posee ejemplares de 737 en su flota. La complejidad aumentada también incrementa la ineficiencia y los costos. La aerolínea ya tiene 24 aviones pendientes en su orden. Podría cancelar su pedido en este momento, o tomar unas pocas unidades más para cubrir el retiro de otros aviones.

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B737, Air Canada
Air Canada tiene 24 aviones MAX en su flota. Imagen: Getty Images

Además, Air Canada ya ha mostrado un interés en modificar su orden de 737 MAX. Hace unos meses, antes de que estalle la crisis actual, la compañía rebajó su orden de Boeing 737 MAX. De todas formas, si lo que se busca es aumentar la eficiencia, seguir con la totalidad de la orden podría acelerar el retiro de los A320 para asegurarse un futuro más eficiente en cuanto a combustible.

Air Canada
El confinamiento a tierra de los MAX modificó los planes de la compañía. Imagen: Getty Images

En todo caso, si la línea aérea decide cancelar sus órdenes, demostrará que las cosas están mucho peor para Air Canada de lo que se pensaba. Este trimestre, la compañía perdió C$1.555 millones, aunque su estado de liquidez se mantuvo sobre los C$9.000 millones. Quedará por ver si sus amenazas llevarán a que el gobierno ofrezca alguna ayuda, o se apure en el levantamiento de las restricciones.

¿Cree que Air Canada de verdad cancelará sus órdenes pendientes? Déjenos saber su opinión en la sección de comentarios…

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