Airbus A320 de American aterriza en San Antonio con fuego en el motor

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La tripulación de un Airbus de American Airlines declaró un Mayday tras el fallo del motor izquierdo el domingo. El Airbus A320 transportaba 75 pasajeros y tripulación en un vuelo de Charlotte a San Antonio. Después de aterrizar a salvo en San Antonio, hubo informes de que el motor se había incendiado.

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Un Airbus A320 de American Airlines declaró una emergencia después de un fallo de motor. Imagen: Colin Brown Photography via Wikimedia Commons

Informes iniciales señalan fuego en el motor izquierdo

Según un informe de The Aviation Herald, el Airbus A320-200 de American Airlines (matrícula N111US) operaba el vuelo AA2441 el sábado 12 de septiembre. Este vuelo es un servicio diario de American Airlines entre Charlotte, Carolina del Norte, y San Antonio, Texas. El vuelo sale de Charlotte a las 20:35 y suele estar en la puerta de llegada en San Antonio a las 22:20.

El Aviation Herald señala que la aeronave se aproximaba al Aeropuerto Internacional de San Antonio cuando el motor izquierdo falló, y los pilotos iniciaron un Mayday. Apagaron el motor y realizaron una órbita a la izquierda antes de continuar hacia San Antonio y aterrizar sin incidentes. El Aviation Herald señala que la FAA dijo ayer que el Airbus aterrizó con fuego en el motor izquierdo.

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American Airlines tiene 48 A320-200 en su flota. Su antigüedad media es de casi 20 años. Este avión en particular, el N111US, tiene casi 21 años y ha volado para American Airlines desde finales de 2013. American Airlines heredó el avión de US Airways en 2013. Antes de eso, el N111US había volado para US Airways durante 14 años.

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Fuente: FlightRadar24
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Fuente: FlightRadar24

Motores de Airbus: una referencia de fiabilidad y rendimiento

Dos motores CFMI CFM56-5B4/P impulsaban el Airbus A320. Son motores turbofan de alto bypass fabricados por CFM International, una empresa conjunta entre GE Aviation y Safran Aircraft Engines de Francia. Están entre los motores a reacción más populares del mundo. Más de 30.000 motores de CFMI están en uso hoy en día. También pedidos pendientes por casi 14.000 motores.

Los primeros motores CFM56 entraron en servicio en 1982 y, desde entonces, más de 550 operadores de aeronaves los han comprado. A lo largo de los años, ha habido variaciones y mejoras en el diseño. El CFM56-5B4/P se deriva de la serie CFM56-5A. Ese motor en particular propulsó al A321.

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El CFMI se enorgullece de la fiabilidad de sus motores. Dicen que su motor es el punto de referencia de la industria por su fiabilidad y bajos costos de funcionamiento. El fabricante de motores ha acumulado mil millones de horas de vuelo. CFMI dice que un motor CFM56 promedio puede volar durante 30.000 horas antes de necesitar una parada en el taller.

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American Airlines tiene 48 Airbus A320-200 en su flota. Imagen: Tomas Del Coro via Wikimedia Commons

Eso equivale a conducir un coche la distancia a la luna y de vuelta 30 veces sin pasar por el taller. O conducir el mismo coche durante 1.000 años, el tiempo que tardaría en registrar 15 millones de millas y dar 600 vueltas a la tierra, sin más que cambios de aceite y nuevas bujías“, dijo CFMI en un comunicado.

Las iteraciones posteriores de los motores de CFM incluyen los motores LEAP-1A y LEAP-1B. Estos se basan en los motores CFM56 pero ofrecen un mejor consumo de combustible, menos emisiones de CO2, menos emisiones de NOx y menos ruido.

Con motores tan estelares, lo que causó que el motor se apagara el sábado es un misterio. La FAA está investigando, y el Airbus A320 permanece en tierra en San Antonio.

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