Aviación En Latinoamérica Se Recupera Al 76%

La aviación latinoamericana continúa con su recuperación de la crisis del covid-19 y cuenta con una capacidad de vuelos al 76% de los niveles prepandemia, de acuerdo con datos publicados por Cirium y el Consejo Internacional de Aeropuertos de América Latina y el Caribe (ACI-LAC).

LATAM
LATAM es la principal aerolínea en Latinoamérica por número de vuelos. Foto: Guillermo Quiroz Martínez via @gquimar.

¿Cómo va la recuperación?

La región de Latinoamérica y el Caribe se ha abierto gradualmente al tráfico de pasajeros. Sólo dos países, México y Colombia, no tienen restricciones de viajes y permiten la entrada de todas las personas. Las demás naciones han impuesto distintos tipos de requisitos que han retrasado la recuperación de sus industrias aéreas.

De acuerdo con ACI-LAC y Cirium, las aerolíneas que llevan a cabo vuelos comerciales en la región han tenido una recuperación del 76% en el número de operaciones mensuales. Sin embargo, el número de pasajeros continúa por debajo de esta recuperación.

Aproximadamente el 74% de la capacidad ofertada actualmente corresponde a vuelos domésticos, mientras que el 26% se da en el segmento de los vuelos internacionales.

Para el mes de noviembre de 2021, las aerolíneas en la región están operando 206 mil 225 vuelos, con una oferta de más de 31 millones de asientos.

Avianca
Las aerolíneas latinoamericanas han recuperado buena parte de sus vuelos con respecto a 2019. Foto: Getty Images.

¿Cuáles son las principales aerolíneas de Latinoamérica?

Hace cinco años, las principales aerolíneas latinoamericanas, por número de vuelos, eran LATAM, Azul, GOL, Avianca, Aeroméxico, Volaris, Interjet, Copa Airlines y Aerolíneas Argentinas. En número diez estaba American Airlines.

Actualmente, como resultado de la crisis por el covid-19, este top 10 de operadoras aéreas ha cambiado. En primer lugar, Interjet dejó de operar en México.

De acuerdo con datos de Cirium, LATAM se mantiene como la principal línea aérea en el continente. Sin embargo, está operando 21.4% menos vuelos que hace dos años.

Asimismo, Azul Linhas Aereas se mantiene como la segunda operadora más importante en el continente. Sin embargo, a diferencia de LATAM, Azul ya recuperó sus flujos prepandemia. Sólo está operando 1.2% menos vuelos que en noviembre de 2019.

El primer gran cambio en el listado lo vemos con Volaris, que es actualmente la tercera aerolínea más importante en la región por el número de vuelos. Cabe señalar que Volaris está por encima de sus niveles prepandemia, con un crecimiento del 27.7%.

Posteriormente se encuentran GOL y Aeroméxico con ofertas de 14,171 y 13,600 vuelos respectivamente en noviembre. Ambas aerolíneas tienen caídas del 36.3% y 18.3% con respecto a 2019.

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El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México es la principal terminal aérea en Latinoamérica. Foto: Guillermo Quiroz Martínez via @gquimar.

Los aeropuertos más importantes de la región

El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México se ha consolidado como el hub más importante de la región, por el número de vuelos ofertados. Durante noviembre de 2021, esta terminal tiene 13,752 operaciones comerciales de salida asignadas, todavía un 22.4% por debajo de los niveles prepandemia.

Le siguen los aeropuertos de El Dorado y Guarulhos en Bogotá y São Paulo, respectivamente. Ambas terminales tienen 9,819 y 8,594 vuelos para este mes, con caídas idénticas del 22.2%.

En cuarto lugar está el Aeropuerto Internacional de Cancún, el cual tiene 6,939 despegues programados, un crecimiento del 14.2% en comparación con 2019.

Finalmente, en quinto lugar se encuentra el Aeropuerto Internacional de Lima, Perú, con 4,740 vuelos de salida, 35.7% por debajo de sus niveles prepandemia.

Al respecto de la recuperación en la región, Juan González, gerente de desarrollo de negocios de Cirium en Latinoamérica, señaló:

“La capacidad está regresando en América Latina y el Caribe, tal y como muestran los datos del informe, sin embargo, está claro que las aerolíneas y los aeropuertos que sirven a los países con menos restricciones de viaje han tenido un mejor desempeño, por ejemplo en México, frente a los países que todavía se están recuperando como Argentina”. 

¿Qué te parece la recuperación de la industria aérea latinoamericana al momento? Escribe tu opinión en los comentarios. 

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