Boeing 747-200 de la Fuerza Aérea de Irán sufre daños durante prueba de motores

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Un Boeing 747 de la Fuerza Aérea Iraní sufrió daños importantes tras una prueba de motor en el aeropuerto internacional de Mehrabad en Teherán. La noticia de este evento se dio a conocer esta semana, y viene después de la revisión D del avión, qué duró seis años.

Iranian Air Force Boeing 747-200
El Boeing 747-200 fue sometido a controles precisos durante más de media década antes de esta prueba. Imagen: Shahram Sharifi via Wikimedia Commons

Un veterano de la industria

Según el sitio web de aviación Sam Chui, la prueba causó que sufriera una falla en los frenos o que saltaran las cuñas. El 747-200B es la única unidad del tipo de la fuerza. Se unió al ejército iraní después de que el país lo aceptara de Iraqi Airways como reparación de guerra a finales de los 80.

El avión está actualmente registrado como 5-8106, pero solía tener el número de registro YI-AGN. Fue entregado a la aerolínea nacional de Irak en junio de 1976, convirtiéndolo en uno de los 747 más veteranos.

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Boeing 747 of the Iranian Air Force
Los Boeing 747 han participado en las operaciones de la Fuerza Iraní desde los años 70. Imagen: Hans Krebs via Wikimedia Commons

Largas comprobaciones

Este incidente siguió a la revisión D del jumbo. El procedimiento también se conoce como visita de mantenimiento pesado (HMV). Es la revisión más compleja y rigurosa para un avión. El procedimiento puede ser requerido cada seis o diez años.

El avión entero podría ser desmontado para investigaciones y servicios. Además, hay casos en los que incluso la librea se retira para un análisis completo de la piel metálica del fuselaje.

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El trabajo es costoso y requiere decenas de miles de horas hombre para completarse. En última instancia, el costo de tal tarea alcanza más de un millón de dólares. Como este 747 tiene más de cuatro décadas de antigüedad, no es una sorpresa que haya tenido que someterse a un proceso tan riguroso.

Sin embargo, después de este incidente en Mehrabad International, parece que la mayor parte de los esfuerzos han sido en vano. No obstante, el avión puede estar equipado con los motores JT9D del último 747SP-86 de Iran Air. Esta unidad llegó a la aerolínea de bandera de Irán en mayo de 1977, y ahora está almacenada.

Boeing 747
La Reina de los Cielos está llegando al final de su reinado después de medio siglo. Imagen: Getty Images

Una rara visión

En conjunto, ha sido un año difícil para los 747. El jumbo es un icono de la aviación en todo el mundo, pero cada vez es más raro verlo en los aeropuertos.

Las aerolíneas ya estaban empezando a preferir opciones modernas que son más eficientes. Sin embargo, la crisis sanitaria mundial de este año ha catalizado su retiro en todo el mundo. Sólo hay un puñado de aerolíneas comerciales que aún despliegan el jet. Si uno es visto en los cielos en estos días, lo más probable es que sea de carga o esté en servicio militar.

¿Qué opina del incidente del Boeing 747 de la Fuerza Aérea de Irán en el aeropuerto internacional de Mehrabad? ¿Cuál cree que será el próximo proceso para el avión? Háganos saber lo que piensa de la situación en la sección de comentarios.

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