Boeing 777 de Kuwait Airways requiere ayuda para desocupar la pista

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Un Boeing 777 ha tenido algunos problemas para salir de la pista en Lahore, Pakistán, después de aterrizar. El avión grande tuvo que ser remolcado por el personal de tierra para dar la vuelta y salir de la pista, retrasando los vuelos de aterrizaje aproximadamente 20 minutos.

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Un Boeing 777-300ER de Kuwait Airways. Imagen: John Taggart via Wikimedia

¿Cómo se atoró el avión?

El vuelo KU-203 de Kuwait Airlines aterrizó en una operación regular entre la ciudad de Kuwait y Lahore cuando el avión tuvo algunos problemas. El Boeing 777-300 (número de cola 9K-AOH) completó el aterrizaje con éxito y se arrastró lentamente por la pista cuando se dio cuenta de que había pasado la plataforma y no podía dar la vuelta.

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Según el Aviation Herald, el avión reanudó la velocidad de rodaje en el suelo con la intención de utilizar la plataforma de giro al final de la pista. Sin embargo, cuando el avión llegó al final, comenzó su vuelta y se quedó sin espacio, deteniéndose y bloqueando la pista para el tráfico de aterrizaje y despegue.

Los pilotos tuvieron que llamar a la torre y pedir ayuda, y los equipos de tierra se apresuraron a acercarse a la aeronave para ayudarla a completar un giro de tres puntos. La aeronave tardó unos 20 minutos en dar la vuelta y luego proceder por sí misma de vuelta a la terminal.

El avión luego realizó su vuelo de regreso sin inconvenientes.

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¿Por qué no pudo girar?

No es del todo culpa de los pilotos. La pista en la que aterrizó el avión no es la pista principal del aeropuerto de Lahore, sino una secundaria que está en uso mientras la principal está en mantenimiento. Por lo tanto, aviones más grandes como el Boeing 777-300 no utilizan normalmente esta pista de aterrizaje, y el avión fue advertido cuando la torre lo despejó para realizar la operación.

Se desconoce en este momento cómo debió ser la conversación, pero podemos imaginar que las tripulaciones de ambos equipos estaban un poco avergonzadas pidiendo un remolque. La torre de control de Lahore tenía experiencia en este tipo de asistencia: un incidente similar ocurrió en 2014 cuando las ruedas de un Boeing 777-200 se atascaron en la pista, y el avión debió ser remolcado.

Afortunadamente, nadie resultó herido en este evento y el siguiente tráfico de aviones sólo se retrasó 20 minutos cuando los equipos se pusieron a trabajar.

¿Cómo son los Boeing 777-300 de Kuwait?

Kuwait Airways opera una flota de ocho Boeing 777-300ER, todos entregados desde 2016, y son los aviones más grandes de su flota.

Kuwait ha configurado los 777 con 334 asientos en tres cabinas. La primera clase tiene ocho asientos en una configuración 1-2-1, con casi 80 pulgadas de distancia de los asientos. En ejecutiva, hay 36 asientos en una configuración 2-2-2 con 78 pulgadas de espacio. Por último, hay 290 asientos en clase económica en una configuración 3-3-3 (afortunadamente, no son 10 los asientos en cada fila) con hasta 32 pulgadas de inclinación de asiento.

Simple Flying ha tenido el placer de volar dos veces a bordo del Boeing 777-300 de Kuwait, tanto en ejecutiva como en turista:

¿Qué piensa de esta situación? ¿Podrían los pilotos haber hecho más? Háganoslo saber en los comentarios.

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