Boeing 777F en ruta a Seúl entra en pérdida al salir de Nueva York

El 15 de noviembre, un carguero Boeing 777-200 de Southern Air que realizaba un vuelo del JFK de Nueva York a Seoul Incheon entró en pérdida mientras salía de JFK. Este incidente, en el que el avión perdió repentinamente velocidad y altitud, fue grabado en audio cuando un micrófono abierto en la cabina capturó a un piloto diciendo “Stall! Stall! Stall! Stall! Stall!” con alarmas de advertencia que se escuchaban en el fondo.

Southern Air 777
Southern Air es una aerolínea de carga de alquiler con tripulación, y es subsidiaria de Atlas Air. Imagen: BriYYZ via Wikimedia Commons 

Detalles del incidente

El vuelo 9S-947 de Southern Air, que se dirigía del JFK de Nueva York a Seoul Incheon, fue operado por un Boeing 777-200 de carga. El 15 de noviembre a las 14:27 hora local, el avión salió del JFK, saliendo de la pista 22R a 5000 pies.

Dada la autorización del control de tráfico aéreo (ATC) para subir a 11.000 pies, la aeronave continuó su ascenso. Sin embargo, cuando el piloto leyó esta autorización al ATC, se puede oír al otro piloto gritando “Stall! Stall! Stall! Stall! Stall!” en el fondo, con las alarmas de advertencia de la aeronave sonando. Hablando con el ATC, el vuelo de Southern Air respondió con un “Standby”.

En el corto lapso de tiempo, la velocidad del avión sobre el terreno había disminuido de unos 273 nudos a 256. Al mismo tiempo, su altitud disminuyó de 5.150 pies a alrededor de 4.950 pies antes de estabilizarse. El incidente fue registrado y compartido en línea por VASAviation:

Durante este incidente, el controlador recibió varias solicitudes de otras aeronaves y sólo respondió “Standby” a estas solicitudes. El controlador preguntó al vuelo 947 si estaban listos para subir, y la tripulación volvió a responder, “Standby”.

Aproximadamente 90 segundos después de las llamadas de pérdida, la velocidad se había recuperado a 277 nudos sobre el suelo y se estaba acelerando. La tripulación indicó entonces que estaban listos para subir de nuevo y el ATC reanudó el servicio normal de todas las aeronaves.

La aeronave continuó su vuelo a Seúl, realizando un aterrizaje seguro unas 14,5 horas más tarde, justo después de las 19:00 hora local.

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¿Qué ocurrió?

Para aquellos que son nuevos en el mundo de la aviación, una entrada en pérdida se define por SKYbrary como una “reducción repentina de la elevación generada por un aerodeslizador cuando el ángulo crítico de ataque es alcanzado o excedido“. Las entradas en pérdida ocurren cuando no se genera suficiente sustentación.

Muchos han especulado que el incidente del 15 de noviembre se debió a que la aeronave estaba pesada, probablemente con una carga bastante completa, así como un tanque lleno de combustible para su vuelo de 14,5 horas a Corea del Sur. Por lo tanto, con su pesada carga, la aeronave puede no haber tenido suficiente velocidad para subir más allá de los 5.000 pies.

FlightRadar24 flight path
Una vista de la ruta del vuelo 947 de Southern Air saliendo del JFK de Nueva York. Imagen: FlightRadar24.com

Detalles de la aeronave

El Boeing 777-200 de carga está registrado como N702GT y tiene poco más de ocho años de antigüedad. Ha volado para Southern Air desde junio de 2018 y anteriormente fue parte de la flota de LATAM Cargo. El avión todavía lleva la librea de LATAM, en lugar del blanco y amarillo estándar de Southern Air:

Southern Air es una división de la aerolínea de carga global Atlas Air.

¿Qué piensa de este incidente? Escuchando la grabación de audio, ¿cómo cree que el ATC y la tripulación del avión lo manejaron? Háganos saber su opinión en los comentarios.

Simple Flying se puso en contacto con Atlas Air, la empresa matriz de Southern Air, para una declaración o comentario oficial sobre el asunto. Al momento de publicar este artículo, no se había recibido ninguna respuesta.

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