Deportes: ¿Cómo Viajan Los Equipos Alrededor Del Mundo?

Los equipos deportivos viajan constantemente. En algunas ocasiones pueden hacerlo vía terrestre, sin embargo, en la mayoría de sus viajes, deben subirse a un avión para llegar a su destino.

New England Patriots Plane Used To Bring Medical Supplies From China To Boston
¿Cómo viajan los equipos deportivos? Algunos cuentan con sus propias flotas, otros vuelan con líneas comerciales y otros rentan vuelos chárter. Foto: Getty Images.

Pocas franquicias deportivas en el mundo cuentan con sus propias flotas de aviones. En la NFL, por ejemplo, sólo los Patriotas de Nueva Inglaterra cuentan con dos aviones Boeing 767, mientras que en la NBA, los Dallas Mavericks tienen un Boeing 767-200 y un B757 que pertenecen a su dueño, el multimillonario Mark Cuban.

Vuelos chárter

La mayoría de los equipos decide rentar aviones en operaciones chárter. A un vuelo se le conoce como chárter cuando no tiene un calendario fijo de operaciones, es decir, sólo ocurre cuando se le necesita.

Hay aerolíneas y empresas dedicadas exclusivamente a este tipo de transportes. Un caso desafortunado de este tipo de servicios en Latinoamérica es el de la aerolínea LaMia.

Esta compañía chárter transportó a equipos como la Selección de Fútbol de Argentina; sin embargo, es mundialmente conocida porque en 2016 una de sus aeronaves tuvo un accidente mientras transportaba al equipo de fútbol brasileño Chapecoense.

También algunas aerolíneas comerciales ofrecen esta clase de servicios. Por ejemplo, hace un mes Wizz Air realizó un vuelo especial entre Cardiff (Galés) y Bakú (Azerbaiyán). En esta operación no transportó a un equipo deportivo; en cambio llevó a cientos de hinchas galeses para que pudieran ver a su selección jugar en la UEFA Euro 2020. Croatia Airlines llevó a cabo vuelos similares entre Zagreb y Copenhague.

British Airways
British Airways recientemente transportó a un par de equipos de rugby a Sudáfrica. Foto: British Airways

Aerolíneas comerciales transportando equipos

Cada que es necesario y comercialmente viable, las aerolíneas tradicionales de pasajeros llevan a cabo operaciones chárter para equipos deportivos.

En estos últimos días, British Airways operó un vuelo para llevar de Escocia a Sudáfrica a los equipos de rugby de Reino Unido e Irlanda.

En Estados Unidos, compañías como Delta, American, United, Atlas Air y Miami Air han transportado a diversos equipos deportivos.

Por ejemplo, durante la semana 17 de la NFL, Delta llevó al equipo de los Halcones Marinos de Seattle a San Francisco, a bordo de un Airbus A330-900neo, según reportó The Points Guy.

Miami Air es una aerolínea de carga y chárter. Cuenta con una flota de 118 aviones, y algunos de ellos cuentan con una configuración de lujo; con esos interiores, la compañía atrae intensamente a los equipos deportivos.

Ahora, de cara a los Juegos Olímpicos de Tokio 2020, varias aerolíneas ya tienen contratos para transportar a los equipos representativos de cada país. Por ejemplo, los deportistas de la India viajarán con la compañía SpiceJet; los mexicanos lo harán con All Nippon Airways.

Atlas Air
Atlas Air y otras compañías estadounidenses ofrecen vuelos privados. Foto: Atlas Air.

¿Comprar o rentar?

La mayoría de los equipos deportivos opta por rentar un vuelo chárter, antes de comprar un avión. Esta decisión se debe muchas veces a los costos elevados de contar con una aeronave privada.

Como ya señalamos, en la NFL, por ejemplo, sólo un equipo cuenta con aviones propios, los Patriotas de Nueva Inglaterra. Este equipo adquirió estas aeronaves en 2017 con un costo estimado de 10 millones de dólares.

De acuerdo con Bleacher Report, una franquicia deportiva de fútbol americano invierte aproximadamente 4 millones de dólares por temporada en viajes. Los Patriotas, en cambio, ahora gastan en mantenimiento de las dos aeronaves, sin embargo le pueden sacar provecho a su flota con operaciones privadas cuando el equipo no está jugando.

Si tú tuvieras un equipo deportivo, ¿comprarías o arrendarías un avión? Escríbenos en los comentarios. 

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