El aeropuerto sueco que tuvo que prohibir los Boeing 737

Anuncios:

Gotemburgo es la segunda ciudad más grande de Suecia, detrás de Estocolmo, la capital del país. En consecuencia, el aeropuerto Landvetter de la ciudad es el segundo más grande del país, detrás del Arlanda de Estocolmo. Hasta 2015, Gotemburgo también tenía un segundo aeropuerto comercial más pequeño. ¿Pero por qué ya no es así?

Ryanair 737 Gothenburg City Airport
El segundo aeropuerto de Gotemburgo era popular entre las aerolíneas europeas de bajo coste como Ryanair. Imagen: Alan Wilson via Flickr

Una variada historia operativa

Säve Flygplats se encuentra en la isla de Hisingen, situada justo al noroeste de Gotemburgo. Como aeródromo, ha estado en funcionamiento desde 1940, y originalmente albergaba una división de la Flygvapnet (Fuerza Aérea Sueca). Esta rama era el Ala de la Fuerza Aérea de Göta, o ‘F 9 Säve’, que estuvo activa hasta 1969. Voló con aviones suecos y extranjeros, como el Saab 29 y el Hawker Hunter británico, que la Fuerza Aérea sueca denominó ‘J 34’.

En 1977, el aeropuerto de Torslanda cerró, y los servicios regulares se trasladaron al nuevo aeropuerto de Landvetter, al este de la ciudad. Mientras tanto, Säve asumió el papel de centro de aviación general de la ciudad. Después de una extensión de 400 m de la pista 01/19 del aeropuerto en 1984, Säve pudo manejar aviones comerciales más grandes. Su verdadero avance, sin embargo, llegó en 2001.

Anuncios:

Manténgase informado: Regístrese en nuestro boletín diario de noticias de aviación.

Dassault Falcon 7X Gothenburg City Airport
Los aviones comerciales, como este Dassault Falcon 7X, pudieron utilizar el aeropuerto de Säve después de la ampliación de su pista en 1984. Imagen: Alan Wilson via Flickr

Éxito comercial

En 2001, Säve tomó el nombre de “Göteborg City Airport”. Este nuevo nombre reflejaba su proximidad al centro de la ciudad en comparación con Landvetter (17km y 28km por carretera respectivamente). También coincidió con el lanzamiento de los servicios regulares de pasajeros en el aeropuerto. La aerolínea irlandesa de bajo costo Ryanair comenzó a operar vuelos regulares que sirvieron a Londres en ese momento. Rápidamente siguieron más destinos. Según The Local, el éxito de Ryanair fue un factor clave para que DFDS Seaways cancelara sus servicios de ferry de Newcastle a Gotemburgo en 2006.

Además de una gran cantidad de destinos servidos por Ryanair, la aerolínea de bajo costo húngara Wizz Air también tenía presencia en el aeropuerto. Hasta noviembre de 2014, las aerolíneas regionales Gotlandsflyg y Sparrow Aviation operaban servicios nacionales regulares. Éstas prestaban servicios a Visby y Stockholm Bromma, respectivamente. Según Transportstyrelsen, la Agencia de Transportes de Suecia, el pico del aeropuerto fue en 2013. En este año, atendió a más de 863.000 pasajeros en casi 51.000 movimientos de aeronaves.

Anuncios:
Gothenburg City Airport Terminal
El aeropuerto tienen un edificio terminal de aspecto bastante modesto. Imagen: blue_quartz via Flickr

Deficiencias operativas

En noviembre de 2014, se hizo evidente que los aviones más grandes como el Boeing 737 de Ryanair habían dañado las pistas de rodaje del aeropuerto. Por lo tanto, perdieron la capacidad de soportar el peso de estos aviones más pesados. Los vuelos de Ryanair y Wizz Air fueron desviados a Landvetter por tiempo indefinido.

Inicialmente, los pasajeros tenían que registrarse y pasar por seguridad en Säve antes de un traslado en autobús a Landvetter. En enero de 2015, el aeropuerto suspendió por completo los servicios aéreos regulares. Los dueños del aeropuerto citaron los excesivos costos de reparación como un factor clave.

Sin embargo, esta no fue la única deficiencia del aeropuerto. Si bien su ubicación era conveniente, su facilidad de uso dejaba un poco que desear. Los residentes de Gotemburgo, Katie y Tim Perkins, recuerdan:

Anuncios:

Katie: “Recuerdo que tenías que hacer cola fuera para entrar al país porque no había suficiente espacio dentro. Y era básicamente una choza. Existía en la época en que Ryanair daba prioridad de embarque a las familias.”

Tim: “La primera vez que volamos desde allí, nos registramos en el mostrador y sólo obtuvimos una tarjeta de registro reutilizable genérica, de cartón rayado, sin fecha ni nombre, sólo el número de vuelo, que entregamos en la puerta de embarque. No es muy seguro.”

Aeroseum Gothenburg
La historia militar de Säve puede ser encontrada en el adyacente ‘Aeroseum’, situado en un hangar subterráneo de la era de la Guerra Fría. Imagen: Alan Wilson via Flickr

El aeropuerto hoy

Después de la suspensión del tráfico comercial, Säve dejó de ser conocido como el aeropuerto de la ciudad de Gotemburgo. En 2015, los movimientos anuales de aeronaves cayeron a menos de 15.000. Ha vuelto a asumir el papel de centro de la aviación general de Gotemburgo, y es sede de múltiples clubes de vuelo locales. Uno de ellos pertenece a la Universidad Tecnológica de Chalmers de la ciudad.

El adyacente “Aeroseum” también cuenta con una impresionante colección de antiguos aviones de la Fuerza Aérea Sueca. Aunque los servicios comerciales han cesado, Säve continúa honrando su historia militar al mismo tiempo que proporciona una útil instalación de aviación general en las proximidades del centro de Gotemburgo.

Con agradecimiento a la familia Perkins por sus recuerdos del aeropuerto de Säve.

Anuncios:
1 Shares:
Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

Puede que también te guste