El primer Boeing 737-800 con los colores de Singapore Airlines

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En marzo de 2018, Singapore Airlines anunció que su filial regional, SilkAir, comenzaría a integrarse con su línea aérea matriz. Más tarde ese año, el ala de bajo costo de Singapore Airlines, Scoot, comenzó a hacerse cargo de las rutas de SilkAir. Desde entonces, la integración ha continuado de manera constante. Un paso que faltaba era repintar las aeronaves de SilkAir con la librea de Singapore Airlines.

Con la baja de la marca de la cartera de Singapore Airlines, los aviones de SilkAir perderán su librea y serán repintados para su servicio en Singapore Airlines. Imagen: Anna Zvereva via Wikimedia Commons

Saliendo de los talleres

La primera imagen vino de la cuenta de Twitter del sitio web indonesio Aviatren. Una fotografía de un Boeing 737-800 en la librea de Singapore Airlines fue publicada el 15 de septiembre.

https://twitter.com/aviatren/status/1302086922345480198?s=12

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Como puede ver en la imagen de arriba, no es nada demasiado revolucionario. El trabajo de pintura está en línea con el resto de la flota de Singapore Airlines, con la marca sobre una banda azul oscuro y dorada. En la cola está el logo de la aerolínea, un pájaro estilizado que representa un pájaro mítico conocido como el kris plateado.

Según One Mile At A Time (OMAAT), el primer 737-800 que recibe su librea revisada tiene el código de registro 9V-MGA. Este avión tiene seis años y medio de antiguedad y sólo ha volado con Silk Air. OMAAT también informa que este avión en particular ha estado en tierra por más de cinco meses (operó su último vuelo el 20 de marzo).

Airfleets indica que SilkAir tiene 16 Boeing 737-800 en su flota, con seis 737 MAX 8 en almacenamiento y otros siete en pedido. Presumiblemente, los jets restantes también serán repintados con los colores de Singapore Airlines.

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Lentamente vuelve a volar

El medio de comunicación local Business Times informa que Singapore Airlines y SilkAir han restablecido los vuelos a seis ciudades y han aumentado la frecuencia de determinados servicios en su red de pasajeros. La noticia se dio a conocer por primera vez a finales de agosto.

Las seis ciudades son las siguientes:

  • Cebu, Filipinas
  • Istanbul, Turquía
  • Milán, Italia
  • Perth, Australia
  • Phnom Penh, Camboya
  • Taipei, Taiwán

Para finales de noviembre, la capacidad de pasajeros del grupo SIA está programada para alcanzar alrededor del 11% de su capacidad pre-pandémica. Las cifras se están comparando con las de enero, justo antes del inicio del brote de COVID-19.

Tanto Singapore Airlines como SilkAir seguirán ajustando su capacidad para satisfacer la demanda de viajes aéreos internacionales.

Singapore-Airlines-and-Silk-Air-Complimentary-Rebooking
SilkAir también opera el Airbus A320. Imagen: Kentaro Lemoto via Wikimedia

Más integración

Si bien algunos servicios ya han sido asumidos por Singapore Airlines, parece que SilkAir seguirá operando otros bajo su marca.

De hecho, según los últimos horarios de vuelo de Singapore Airlines, SilkAir seguirá operando los siguientes vuelos desde Singapur:

  • Phnom Penh, Camboya (MI607 y MI608)
  • Medan, Indonesia (MI233/234, y MI237/238)
  • Kuala Lumpur, Malasia (MI323 y MI324)
  • Cebu, Filipinas (MI559 y MI560)

¿Qué piensa de que Singapore Airlines termine con la marca SilkAir? ¿Puede impactar negativamente en el cliente de alguna manera? Háganos saber su opinión en los comentarios.

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