El tercer Boeing 777X de pruebas irá para Lufthansa

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El tercer avión de pruebas 777X de Boeing completó su primer vuelo hace menos de una semana. La unidad, registrada como N779XY, se enviará a la empresa alemana Lufthansa después de pasar un tiempo haciendo pruebas de vuelo.

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El tercer 777-9, que en la actualidad funciona como avión de pruebas de Boeing, se sumará a Lufthansa. Imagen: Lufthansa News via Twitter

Lufthansa tomará el tercer 777X

El tercer Boeing 777X hizo su primer vuelo hace unos días. Este avión se sumará a Lufthansa una vez que haya terminado sus pruebas de vuelo con Boeing. No está claro cuándo se completará exactamente la entrega, pero Lufthansa declaró que determinados aviones se unirán a la flota de Lufthansa “más adelante”.

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El 777-9 está realizando vuelos de ensayo para Boeing. Imagen: Lufthansa News via Twitter

Es probable que el avión pase algún tiempo con Boeing haciendo vuelos de prueba y ayudando a la compañía a impulsar su último y mayor avión de fuselaje ancho hacia la certificación y un servicio comercial más amplio. Una vez que Boeing ya no necesite el avión, se pintará con la librea de Lufthansa y se equipará con el nuevo interior de la aerolínea alemana antes de ser transportado finalmente a Alemania, donde podrá entrar en servicio.

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Boeing 777-9
El 777-9 con el logo de Lufthansa. Imagen: Lufthansa

¿Es común que los aviones de prueba se sumen a servicios comerciales?

Las unidades de prueba sirven bien a Boeing al principio, cuando una aeronave está procesando su certificación o cuando una compañía está probando nuevas tecnologías. Después de eso, sin embargo, es un avión en condiciones de volar que puede llevar pasajeros. Como resultado, los aviones de prueba a menudo son enviados a sumarse a la flota de una aerolínea.

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La falta de detalles de Boeing indica que el avión será enviado a sumarse a la flota de un cliente. Imagen: Lufthansa News via Flickr

Por ejemplo, el primer Boeing 777 que se produjo fue a Cathay Pacific. Después de unos 18 años en servicio, ese avión fue retirado y conservado en un museo del aire. Y, según datos de Planespotters.net, el Boeing 787-8 VVIP mexicano sirvió anteriormente como banco de pruebas de Boeing antes de convertirse en el avión de lujo que es hoy en día (del que México está tratando de deshacerse).

Los aviones de prueba a veces se pintan con una librea ligeramente diferente o con menos calcomanías para facilitar la colocación de la librea del cliente final en el avión. Esto suele ocurrir cuando una aerolínea, según los cronogramas de entrega, sabe que se llevará el avión de prueba. Por ejemplo, el primer Airbus A330-900neo fue pintado con una librea simple porque se enviará a un cliente después de que sus tareas de prueba de vuelo se hayan completado.

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El Boeing 777X de Lufthansa

El Boeing 777X de Lufthansa es uno de los aviones nuevos más esperados del mundo. La aerolínea no tomará ninguno hasta el 2022 por lo menos ya que Boeing ha retrasado oficialmente la introducción del avión. Sin embargo, el ambiente en 2022 será probablemente mejor para que el 777X entre en servicio lo antes posible. El primer 777X que se entregará a Lufthansa fue visto en mayo durante su construcción.

777X Business
El 777-9 incluirá un concepto de clase ejecutiva totalmente novedoso. Imagen: Lufthansa

Será un placer para los pasajeros. Lufthansa está instalando una nueva clase ejecutiva a bordo del avión. Los asientos serán planos y tendrán una gran privacidad. Para los que buscan algo más, habrá espaciosos asientos de trono disponibles en la sección central de la cabina. En la clase económica premium, Lufthansa también estrena un nuevo asiento. La inauguración oficial de la cabina será dentro de unos dos años.

Lufthansa tiene pedidos 20 Boeing 777-9. Estos jets reemplazarán a algunos de los Boeing 747-400.

¿Le gustaría volar en el Boeing 777-9 de Lufthansa? ¡Háganoslo saber en los comentarios!

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