Embraer E170 vs. Sukhoi Superjet 100: una comparación

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Embraer ha estado en el negocio del jet pequeño durante muchos años, con muchos productos de calidad que han recibido muy buenas críticas. ¿Pero cómo se compara con una nueva propuesta de Sukhoi? Ambas compañías ofrecen aeronaves de menos de 80 pasajeros, el E170 E-Jet y el Superjet 100, respectivamente. ¿Cuál es mejor?

Embraer
El Sukhoi Superjet 100 y el Embraer E170. Imagen: Simple Flying / Sukhoi Superjet / Embraer

¿Cómo haremos la comparación?

Para esta comparación, imaginamos que somos un nuevo jugador en el mercado que está buscando el perfecto jet pequeño (como la nueva compañía aérea Breeze) de menos de 100 pasajeros. Aunque un avión sea excelente en sus prestaciones de comodidad para los pasajeros, si no es rentable financieramente o desde una perspectiva de economía de combustible, en última instancia, perderá la contienda. Este negocio se trata de ganar dinero, no solo de ofrecer una gran experiencia a bordo (aunque podría decirse que ambos están relacionados).

Analizaremos capacidad de pasajeros, disposición de cabina, autonomía, consumo de combustible, y precio. Comencemos…

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Pasajeros y cabinas

Comenzamos con el Embraer E170. Esta aeronave es la más pequeña de la familia E-Jet, y fue la primera en entrar en servicio, en 2004. Las líneas aéreas que operan este avión lo usan típicamente con una configuración de cabina doble, seis asientos de primera clase con 40 pulgadas de espacio entre asientos, y 60 asientos de clase turista con 31 pulgadas de espacio. También existe el modelo de cabina única, con hasta 78 pasajeros y solo 30 pulgadas de espacio entre asientos.

La cabina ofrece una configuración típica de 2-2.

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Embraer
Cabina del Embraer E170. Imagen: Konstantin von Wedelstaedt via Wikimedia

El Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), por otro lado, puede llevar 87 pasajeros en dos clases (38 pulgadas de espacio entre asientos en clase ejecutiva y 32 pulgadas en turista) o hasta 108 pasajeros en una sola clase (con 30 pulgadas de espacio).

La cabina tiene una configuración 2-3.

Superjet 100
El interior del SSJ100. Imagen: Sukhoi Superjet

Mirando los número, el SSJ100 tiene más asientos para que la compañía venda, pero el E170 ofrece un mayor confort a los pasajeros. Aquí es cuando entran en juego los nuevos diseños que permiten contar con cabinas más grandes en aviones más pequeños.

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Ganador: Sukhoi Superjet 100

Autonomía

El jet de Embraer tiene una autonomía de 2.150 millas náuticas / 3.982 km.

Embraer
Autonomía del E170 y otras unidades de la familia E-Jet desde Dallas, Texas. Imagen: Embraer

La autonomía del Superjet es 1.646 millas naúticas / 3.048 km, o, con una actualización que incluye más espacio de combustible (y menos espacio de carga), la versión para viajes largos de la aeronave puede hacer 2.472 millas náuticas / 4.578 km.

Salvo que se pague el adicional, los números indican que el E170 ofrecería un mejor trato. Sin embargo, si se considera la autonomía máxima que puede tener, una diferencia de 300 millas náuticas no es definitiva pero podría hacer diferencia en algunas rutas.

Ganador: empate

Interjet SSJ100
Interjet usa el SSJ100 para 45 rutas internacionales. Imagen: Superjet

Economía de combustible

En cuanto a la capacidad de combustible, vemos que el Embraer E170 carga 11.625 L (3.071 galones) y vuela a un velocidad crucero de Mach .75 (430 nudos; 797 km/h; 495 mph)

El SSJ100 tiene una capacidad de 15.805 L (4.175 galones) y vuela a una velocidad crucero de Mach 0.78 (828 km/h / 448 nudos).

El SSJ100 utiliza más combustible para volar un poco más lejos y un poco más rápido. No lo suficientemente rápido como para que sea una diferencia para los pasajeros (el E170 puede ir a Mach 0.82 si fuera necesario) y no parece justificar los 1.000 galones adicionales para el viaje.

Ganador: E170

Precio

Ninguno de los aspectos que hemos discutido tiene relevancia si alguno de los aviones es demasiado caro.

  • El Embraer E170 tiene un precio de lista de US$41 millones (2016)
  • El Sukhoi Superjet 100 tiene un precio de lista de US$ 50,1 millones (2018), y más para su versión de autonomía extendida.

Ganador: E170

LOT Polish Airlines fleet
La compañía polaca LOT opera una flota de E170. Imagen: LOT Polish Airlines

Otros aspectos

Antes de decidir qué aeronave es mejor, hay otros aspectos que debemos mencionar. La serie de aviones de Embraer se ha expandido a través del mundo, y por lo tanto, hay una gran oferta de apoyo logístico, ingenieros disponibles, y una amplia red de partes. El SSJ100 no ha proliferado tanto, lo que ha causado problemas a algunas aerolíneas, que han tenido que dejar a su flota en tierra (como en el caso de Interjet).

Además, algunos han cuestionado el historial de seguridad del SSJ100, aunque debemos mencionar que los tres incidentes registrados fueron debido a errores del piloto, con algunos pilotos enviados a la cárcel por negligencia. 

Otro punto es que el Embraer E170 precisa una pista de solo 1.644 metros de largo, mientras que el SSJ100 necesita 1.731 metros, o, con los tanques de combustible adicionales, más de 2.000 metros para despegar. Esto limita el número de aeropuertos a los que pueden volar las aeronaves (especialmente en regiones como África) y puede ser un motivo definitorio para algunos operadores. 

¿Entonces, cuál es mejor?

Tendiendo en cuenta lo expuesto arriba, tenemos un claro ganador: el Embraer E170. Aunque tiene menos capacidad de pasajeros, su autonomía, eficiencia y otros aspectos lo han puesto por encima del SSJ100.

El único problema es, entonces, que ya no se puede comprar. Embraer canceló la producción de esta aeronave en 2017 y ahora solo ofrece el E175 E2. 

¿Qué piensa? ¿Cuál es su favorito? Déjenos saber escribiendo un comentario.

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