Pese A Dudas, CEO De Etihad No Descarta Utilizar De Nuevo El Airbus A380

El director ejecutivo de Etihad, Tony Douglas, señaló que la aerolínea retiró su flota de aviones súper jumbo Airbus A380, debido a que son ineficientes en la actualidad. Sin embargo, no descartó la posibilidad de que los vuelvan a utilizar en un futuro, sólo si las condiciones son totalmente favorables.

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Etihad retiró sus aviones A380 de la operación comercial. Sin embargo, existe la posibilidad de que vuelvan a volar. Foto: Vincenzo Pace | Simple Flying.

No es imposible

Ayer, Tony Douglas participó en un webinar realizado por Simple Flying, en el que conversó sobre el impacto que ha tenido la pandemia en la aerolínea de los Emiratos Árabes Unidos.

Durante su participación Douglas señaló que el A380 es un avión que ya no funciona para la actualidad. No es competitivo por diversas causas, incluyendo que tiene dos motores de más y tiene un consumo de combustible mucho más elevado que otras aeronaves, dijo.

Es por eso que Etihad actualmente tiene inactivos los diez aviones A380 de su flota, de acuerdo con datos de ch-aviation. A finales de mayo, Etihad envió su flota súper jumbo a Teruel, España, para un almacenamiento prolongado.

Sin embargo, no es imposible que los A380s de Etihad vuelvan a operar con la compañía, dijo Tony Douglas. “En la vida, nunca digas nunca acerca de cualquier cosa”, señaló el directivo.

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“Nunca digas nunca”, dijo Tony Douglas. El A380 puede tener una segunda oportunidad, si las circunstancias son favorables. Foto: Vincenzo Pace | Simple Flying.

¿Bajo qué circunstancias Etihad volvería a utilizar los A380?

El A380 era un gran avión para Etihad. Desde la perspectiva de la experiencia del cliente era fenomenal, señaló Douglas. Este avión representaba el máximo absoluto en términos de servicio al pasajero.

Sin embargo, la realidad actual es que, cualquier aeronave que tenga más de dos motores sencillamente no es funcional. Los costos de operación y el consumo de combustible hacen que el A380 no sea competitivo.

Además, Etihad sólo tuvo un máximo de diez aviones A380, a diferencia de, por ejemplo, Emirates, que cuenta con 119, lo que le da ciertos beneficios de tener una flota de tal escala, señaló el director de la aerolínea emiratí.

Entonces, ¿cómo podría darse el caso de que Etihad vuelva a operar con el A380? Tony Douglas dijo:

“Si las rutas más concurridas se recuperan en la época pospandémica, si los volúmenes, es decir, sus factores de ocupación, regresan a los altos niveles de utilización, pero sobre todo, si el yield en los boletos regresa, puede ser económicamente viable volver a utilizar los A380. Nada nos daría más satisfacción”. 

Sin embargo, la industria aérea todavía debe recuperar sus niveles prepandemia para que esta situación pueda ocurrir. De acuerdo con datos de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) el segmento internacional de viajes sólo se ha recuperado al 25% en comparación con los niveles que tenía en 2019. Aún hay un largo camino por delante.

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Emirates recibirá en noviembre el último A380 totalmente nuevo. Se cierra un capítulo en la historia del súper jumbo de Airbus. Foto: Vincenzo Pace | Simple Flying.

Se acerca el final de los A380

En este marco, la historia de los A380 se acerca a su fin. Hoy, la aerolínea competencia de Etihad, Emirates, confirmó que recibirá su último avión Airbus A380 en noviembre de 2021.

De esta forma, adelantará un año la recepción del último A380 que Airbus entregará, como nuevo, a nivel mundial.

En este momento, a Airbus sólo le quedan tres A380 por entregar, todos para Emirates. Sus matrículas son A6-EVQ, A6-EVR y A6-EVS.

Pese a que Emirates está por concluir un capítulo en la historia de los A380, estos aviones continuarán volando por muchos años más. Tim Clark, director general de Emirates, dijo,

“Emirates continuará como el principal operador de esta aeronave espaciosa y moderna al menos por las próximas dos décadas”. 

¿Has viajado a bordo de un Airbus A380? ¿Cómo fue tu experiencia? Escríbela en los comentarios. 

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