Si pensaba que la apertura del aeropuerto de Berlín-Brandenburgo pondría fin a una racha de mala suerte de nueve años, se equivocaría. La situación actual está obligando al aeropuerto a cerrar su flamante pista sur, junto con la Terminal 5, de la era soviética, antes conocida como Aeropuerto de Schönefeld.
La pandemia de COVID-19 sigue causando estragos en la industria de la aviación. La falta de pasajeros llevaron a las aerolíneas a cancelar muchos vuelos. Esto, a su vez, significa que han retrasado las entregas de aviones y se han pospuesto los nuevos pedidos. Sin embargo, también ha tenido un grave impacto en los aeropuertos. La falta de vuelos significa una falta de ingresos, por lo que muchos de los aeropuertos más ocupados del mundo están cerrando terminales enteras.
Cierra la pista sur
El aeropuerto de Berlín-Brandenburgo abrió su pista sur con gran fanfarria el 4 de noviembre. La prensa y los invitados se reunieron para dar la bienvenida a un vuelo de Qatar Airways como primer usuario oficial de la pista. La aerolínea incluso programó un Airbus A350 para la ocasión. Un aterrizaje planeado por Lufthansa a principios de esa semana fue cancelado debido al mal tiempo.
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Ese mismo día un Airbus A320 de easyJet tuvo el primer incidente en la pista, regresando después del despegue debido a un choque con un pájaro. Ahora, la pista se cerrará tan pronto como sea posible como una medida de ahorro de dinero para el nuevo aeropuerto. El aeropuerto no tiene suficiente tráfico para justificar el pago de dos pistas en este momento.
La Terminal 5 también cierra
La semana pasada, Simple Flying informó que los operadores del aeropuerto estaban explorando la posibilidad de cerrar la terminal de bajo coste del aeropuerto a partir de marzo. El aeropuerto ha confirmado que cerrará la terminal de la era soviética por un período inicial de un año a partir de la primavera de 2021. Esto significa que los operadores de bajo costo del aeropuerto, como Wizz y Ryanair, tendrán que empezar a utilizar la nueva terminal si desean seguir sirviendo a Berlín.
Comentando la situación, Engelbert Lütke Daldrup, CEO de Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB), dijo:
“El 2021 será uno de los años más difíciles en la historia del FBB. Ningún aeropuerto de Alemania podrá cubrir sus gastos de funcionamiento con el número de pasajeros previsto. El FBB se encuentra con la segunda ola del coronavirus en una situación en la que podría haber salido de los números rojos.”
Segunda ola de COVID-19
Europa se enfrenta actualmente a su segunda ola COVID-19, que se ha extendido aún más que la primera. Alemania está en su segundo periodo de confinamiento. Como resultado de la pandemia, los dueños del aeropuerto creen que el BER sólo alcanzará el 30% de sus pasajeros objetivo en 2021.
La industria en Europa había dado señales de una recuperación mejor de lo esperado a finales del verano de 2020. Sin embargo, la segunda ola ha revertido la tendencia. Para que el sector de la aviación se recupere adecuadamente, los países tendrán que buscar formas de evitar la cuarentena.
¿Es cerrar la pista la decisión correcta? ¡Háganos saber lo que piensa en los comentarios!
