Por qué Hawaiian Airlines canceló su pedido de Airbus A330-800

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En un momento dado, Hawaiian Airlines había pedido seis aviones Airbus A330-800neo. Pero a último minuto, la aerolínea canceló su pedido y cambió a diez Boeing 787 Dreamliner. ¿Por qué Airbus perdió el pedido? Vamos a explorar.

A330-800neo
El A330neo con los colores de Hawaiian. Imagen: Airbus

¿Por qué el Airbus A330-800neo?

La primera pregunta que debemos hacernos es por qué a Hawaiian le interesaba el A330neo (la versión más pequeña del mucho más popular A330-900neo).

Una de las principales razones es que el A330-800neo es el reemplazo natural de su flota de A330-200. La compañía aérea encargó inicialmente el mítico A350-800, pero cuando Airbus fusionó ese diseño con la serie de A330, el pedido de Hawaiian se trasladó al nuevo modelo.

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Además, la aeronave se adapta bien a los aeropuertos de las islas con pistas cortas (por eso es perfecta para Greenland Air). Por último, Hawaiian Airlines ya ha actualizado su flota de Boeing 767-300 con Airbus A321neo; por lo tanto, otro pedido con el mismo fabricante de aviones fue una simple extensión.

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Hawaiian Airlines’ A321neo
Un Airbus A321neo de Hawaiian. Imagen: Airbus

Entra Boeing en escena

Lo que sucedió después tuvo lugar en sólo una semana en marzo de 2018. Peter Ingram asumió el cargo de presidente y CEO en reemplazo de Mark Dunkerley, y una de sus primeras medidas fue revisar el pedido.

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El nuevo CEO ordenaría diez Boeing 787-9 Dreamliner con un valor de hasta 2,820 millones de dólares a precio de lista. Incluido en el trato habría una opción para otras 10 unidades.

Ambos aviones son estupendos, y ambos tenían pros y contras“, dijo Ingram a Business Insider en una entrevista. “Finalmente, llegamos a la conclusión, después de un disciplinado y detallado proceso, de que el 787-9 es el avión adecuado para nosotros.”

Hawaiian Airlines Dreamliner
Hawaiian tomará diez 787, y tiene una opción por diez más. Imagen: Hawaiian Airlines

¿Por qué Hawaiian cambió de avión?

Hay varias razones por las que Hawaiian renunció a su compromiso con Airbus.

Según la empresa, la falta de pedidos del A330-800neo aumentó su preocupación por la popularidad del avión. La aerolínea cuestionó si Airbus estaba realmente comprometida con el diseño y si la aeronave tendría buen valor de reventa. Además, se puede imaginar lo difícil que sería encontrar piezas de repuesto.

Desafortunadamente, el A330-800 no ha demostrado ser tan popular en el mercado“, dijo Ingram a Business Insider.

Pero para nosotros, no tiene sentido seguir comprometidos con un avión que tenía el riesgo de no ser suficientemente aceptado en el mercado en el futuro. Así que la falta de pedidos para el A330-800 nos abrió a buscar entre la competencia para buscar una plataforma de aviones de fuselaje ancho para la siguiente década.”

Boeing 787
Inicialmente, el primer 787 se esperaba en Hawai el próximo año. Imagen: Hawaiian Airlines

Otra posibilidad era que el Boeing 787-9 era visto como un avión superior para Hawaiian. El 787-9 puede volar más lejos con menos combustible y, en última instancia, proporcionaría una mejor rentabilidad a la aerolínea.

Pero se sospecha que lo que más afectó la decisión fue el precio. Como el 787-9 ya estaba en producción (con cientos de aviones ya en el aire), Boeing podía reducir el precio en más del 50% y ofrecer a los hawaianos un trato que no podían rechazar. La aerolínea probablemente obtuvo diez 787 por el costo de seis A330neos. No es un mal trato. Tal vez Boeing ofreció el trato para intentar ganarle de mano a Airbus, aunque nunca lo sabremos con seguridad.

Al final, Hawaiian decidió cambiar de dirección en lo que respecta a su programa de aviones de larga distancia, y el A330-800neo sufrió otro revés. En cuanto a los Boeing 787, Hawaiian por ahora ha retrasado su entrega.

¿Qué opina usted? ¿Le gustaría volar a bordo del nuevo 787 hawaiano? Háganoslo saber en los comentarios.

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