Multas de 3000 euros para las aerolíneas que llevan a algunos pasajeros sin una prueba de COVID a Portugal

El gobierno portugués ha introducido un sistema de multas para cualquier aerolínea que lleve pasajeros al país de una lista de naciones designadas como de alto riesgo para COVID-19. A partir de esta semana, todos los pasajeros de países de alto riesgo deben llevar una prueba negativa, o tanto las aerolíneas como los individuos se arriesgan a ser multados.

TAP Air Portugal planes grounded
El gobierno portugués ha introducido un sistema de multas que se aplican tanto a los pasajeros como a las aerolíneas. Foto: Getty Images

A partir del 11 de julio, cualquiera que llegue a Portugal desde los Estados Unidos o cualquier otro país no perteneciente a la Unión Europea debe llevar una prueba RT-PCR negativa. La prueba de COVID-19 debe haber sido realizada dentro de las 72 horas de vuelo. Cualquier pasajero sin una prueba, o con una prueba que no cumpla con estos requisitos, podría ser multado.

Los individuos serán multados entre 500 (570 dólares) y 2.000 (2.280) euros, mientras que una aerolínea que transporte pasajeros sin una prueba será multada hasta 3.000 euros. Los pasajeros también deben someterse a que se les tome la temperatura a su llegada. La negativa a cumplir con esta regla podría resultar en una multa aún más significativa de entre 2.000 y 3.000 euros (2.280 y 3.420 dólares).

Las normas no se aplican a los ciudadanos portugueses ni a nadie con permiso de residencia. Además, las regiones autónomas de Madeira y Azores están aplicando sus propias prácticas.

Poner la responsabilidad en las aerolíneas

Al introducir una multa tanto para los pasajeros como para las aerolíneas, el gobierno portugués está presionando a las aerolíneas para que regulen y controlen la salud de los pasajeros. Las aerolíneas también serán responsables de los gastos de devolución de cualquier pasajero sin la prueba necesaria.

La razón por la que Portugal quiere que las aerolíneas se responsabilicen de sus pasajeros es que la tensión de probar a todos a la llegada está empezando a aparecer. ANA, la autoridad aeroportuaria de Portugal, es responsable de probar las pruebas y controles a la llegada. Las pruebas llevan mucho tiempo, así que menos llegadas beneficiarían al ANA.

Con la introducción de multas, el gobierno también puede pagar las instalaciones de pruebas en nombre de la ANA. La autoridad aeroportuaria ya ha expresado su preocupación por los gastos de las pruebas en el aeropuerto.

Lufthansa, COVID-19 Testing, Frankfurt
Poniendo la responsabilidad en las aerolíneas, Portugal espera aliviar la tensión en las instalaciones de pruebas de los aeropuertos como esta. Foto: Lufthansa

¿Qué pasa si los pasajeros se niegan?

Si los pasajeros se niegan a ser examinados antes de volar, pueden someterse a las pruebas en el aeropuerto a su llegada. Cualquiera que elija hacer esto tendrá que auto-aislarse hasta que los resultados de la prueba se confirmen como negativos. Esto no debería llevar más de unos pocos días.

Sin embargo, si un pasajero se niega a someterse a una prueba antes de volar y se niega a un control de temperatura a su llegada, la aerolínea que lo trajo al país será responsable de llevarlo de vuelta. Existe la posibilidad de que las aerolíneas adviertan a los pasajeros de los reglamentos con antelación y declaren que si es necesario un vuelo de regreso, el pasajero será responsable financieramente.

De esta manera, las aerolíneas podrían evitar costos adicionales y hacer recaer la responsabilidad en el viajero. Sin embargo, las aerolíneas seguirían siendo responsables de las multas impuestas por Portugal.

New York JFK Testing
Los pasajeros que llegan a Nueva York también se enfrentan a multas si no siguen el protocolo. Foto: Getty Images

El gobierno portugués no es el único organismo oficial que utiliza las multas para tratar de controlar el virus. En los EE.UU., los pasajeros que llegan a Nueva York podrían enfrentarse a multas de hasta 2.000 dólares si no rellenan un formulario con un resumen detallado de salud e información de contacto. En el Canadá, se pueden imponer sanciones a las personas que no se autoaíslen durante 14 días. El Reino Unido tiene una regla similar, que, si se rompe, podría resultar en una multa de hasta £1,000 ($1,218).

¿Cree que las penalizaciones económicas animarán a la gente a comprobar y cumplir las normas antes de viajar? ¿Es justo castigar a las aerolíneas si los pasajeros se niegan a cumplirlas? Háganos saber su opinión en los comentarios.

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