¿Cómo Va La Recuperación De Las Aerolíneas Mexicanas?

México ha liderado la recuperación de la industria aérea en América Latina. De acuerdo con la consultora OAG, las aerolíneas mexicanas están ofertando una capacidad 9.2% menor a la que tenían hace dos años. Y, en términos de pasajeros, ¿qué cifras están presentando las líneas aéreas de este país?

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Las aerolíneas mexicanas están ofertando una capacidad 9.2% menor a la de 2019. Foto: Guillermo Quiroz Martínez via @gquimar.

Los números de la recuperación en México

Señala la consultora OAG que México está ofertando 1.54 millones de asientos semanales. Actualmente es el mercado doceavo más importante del mundo, por encima de naciones como Francia, Indonesia y Canadá. Asimismo, en términos de recuperación porcentual, México sólo se encuentra por debajo de Rusia, China y Grecia.

Sin embargo, cabe señalar que en las últimas tres semanas, México ha hilado caídas en su capacidad ofertada, derivado del fin de la temporada de verano y el regreso de los estudiantes a las aulas; la variante Delta del covid-19 no ha impactado de manera notable la conectividad en el país.

México cuenta con siete aerolíneas domésticas. En términos del total de pasajeros transportados, Volaris lidera el mercado aéreo en este país. En lo que va de 2021, Volaris ha llevado 15.06 millones de viajeros, lo que representa un incremento del 4.0% en comparación con 2019.

Grupo Aeroméxico continúa en segundo puesto, aunque todavía tiene un 26.2% menos de pasajeros que hace dos años. Esta aerolínea ha llevado 10.32 millones de viajeros. Finalmente, Viva Aerobus ha llevado 9.41 millones de pasajeros en el año y, en términos porcentuales, es la que mejor recuperación ha tenido en 2021. La aerolínea de bajo costo ha crecido 21.22% en comparación con sus niveles prepandemia.

Financieramente, tanto Volaris como Viva Aerobus ya registraron ganancias trimestrales en 2021.

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Viva Aerobus ha crecida 21.22% en número de pasajeros transportados en comparación con 2019. Guillermo Quiroz Martínez via @gquimar.

El repunte de las aerolíneas estadounidenses

Si bien la recuperación de las aerolíneas mexicanas ya está por encima del 70% de sus números prepandemia, las compañías aéreas de Estados Unidos que vuelan a México han tenido un repunte aún mejor.

Hasta julio de 2021, las aerolíneas estadounidenses que operan en México habían transportado 11.7 millones de pasajeros. Esta cifra representaba el 90% de lo que llevaron en 2019.

Las aerolíneas estadounidenses han apoyado su recuperación en dos factores: la creciente demanda de viajeros que buscan destinos de sol y playa y que México se encuentre en Categoría 2 con la Administración Federal de Aviación.

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Las aerolíneas de Estados Unidos ya tienen una recuperación del 90%. Guillermo Quiroz Martínez via @gquimar.

¿Qué factores apoyaron en la recuperación?

México se encuentra cerca de sus niveles prepandemia debido a varios factores, de acuerdo con lo que señalan varios especialistas.

El principal es que el gobierno mexicano no cerró sus fronteras en ningún momento. Tampoco impuso restricciones de viaje pese a que el país ha tenido más de 3.5 millones de casos registrados de covid-19 y más de 268 mil muertes.

Esta apertura permitió que las aerolíneas operaran con libertad, reaccionando únicamente al vaivén de la demanda.

Otro factor que ha impulsado la recuperación de México es el cambio en los destinos predilectos de los viajeros. Como ya se mencionó en el caso de Estados Unidos, muchos turistas ahora buscan destinos de sol y playa, y México presenta la oportunidad más cercana para esta nación.

Finalmente, hay un factor que también impulsó la recuperación de las aerolíneas nacionales, principalmente las de bajo costo: la salida de Interjet.

Interjet
Interjet dejó de operar en 2020. Foto: Daniel Martínez Garbuno | Simple Flying.

El factor Interjet

La aerolínea mexicana Interjet dejó de operar el 11 de diciembre de 2020. Previo a la crisis por la pandemia del covid-19, Interjet había transportado 15 millones de viajeros. Tenía una buena parte del mercado nacional y era el tercer operador más importante.

Su salida dejó abierto un mercado y las aerolíneas de bajo costo (Volaris y Viva Aerobus) han sido las principales beneficiadas. Han lanzado nuevas rutas, incluyendo vuelos a Colombia, y tomado los pasajeros que dejó Interjet.

¿Qué opinas de los niveles de recuperación de las aerolíneas mexicanas? Escribe tu opinión en los comentarios. 

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