Sudáfrica recibe propuestas prometedoras para su aerolínea de bandera

Tras una serie de giros, esta semana se informó que el gobierno de Sudáfrica ha iniciado conversaciones con grupos privados que buscan comprar South African Airways. La aerolínea necesita un mínimo de 10.000 millones de rands ($583 millones) para reanudar sus operaciones. Por lo tanto, estas conversaciones son críticas ya que hay mucho en juego.

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Pronto podría haber noticias positivas para la maltrecha aerolínea nacional de Sudáfrica. Imagen: Getty

Las conversaciones han comenzado

Según Bloomberg, el director general del Departamento de Empresas Públicas, Kgathatso Tlhakudi, compartió el miércoles que su equipo se unió a los asesores del Rand Merchant Bank de FirstRand para iniciar las negociaciones. El gobierno quiere que la compañía reanude sus servicios a finales de este año. Sin embargo, la situación también depende de la demanda en el contexto de la crisis sanitaria mundial.

Tlhakudi no informó quiénes son los posibles inversores. Sin embargo, el Estado ha mencionado anteriormente que ha habido consultas de empresas de capital privado e incluso de otros grupos de aviación.

En particular, Ethiopian Airlines ha expresado anteriormente su interés en South African Airways. Esta compañía es una de las más importantes de África. Además, ha logrado obtener beneficios de manera constante a lo largo de los años. Por lo tanto, se puede confiar en que ayudará a cambiar la suerte de SAA.

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Las autoridades quieren que South African Airways vuelva a volar para principios del 2021. Imagen: Getty

Una lucha constante

South African Airways entró en administración judicial en diciembre del año pasado. Además, los cierres de fronteras y las suspensiones de vuelos la han obligado a cerrar sus operaciones desde marzo. Sin duda, las restricciones están aumentando la presión sobre la compañía, que ya lleva casi una década en una situación financiera desesperante

El gobierno ha inyectado dinero en efectivo varias veces a lo largo de los años. El Tesoro Nacional ya se ha comprometido a dar 16.400 millones de rands ($820 millones) a la empresa en garantías de deuda. Por consiguiente, varios políticos y miembros de la sociedad civil están preocupados por la cantidad de dinero de los contribuyentes que se gasta en la aerolínea. Ahora, el Ministro de Finanzas Tito Mboweni ha declarado que toda nueva inyección de efectivo debe provenir de entidades privadas.

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Ha habido un intenso debate en torno a la cantidad de dinero que la AEA le cuesta al país. Imagen: Getty Images

Un plan equilibrado

Las autoridades esperan repetir el estilo de privatización por el que pasó el antiguo monopolio estatal Telkom. La empresa de telecomunicaciones fue vendida parcialmente a inversores externos antes de su cotización en la bolsa de Johannesburgo. Sin embargo, el gobierno sigue siendo un accionista minoritario. SAA también puede llegar a cotizar en la bolsa.

Tlhakudi dijo lo siguiente sobre el plan de SAA:

“Demostró ser un muy buen modelo para Telkom, ya que introdujo en la empresa la disciplina de gestión y la importante disciplina de entregar un producto a tiempo en el mercado.”

En suma, es un momento difícil para las aerolíneas de todo el mundo, pero SAA se está viendo especialmente afectada. A finales de septiembre, la plantilla de la aerolínea podría reducirse a unos 1.000 empleados, desde más de 4.000. Sin embargo, la aerolínea espera tener esta inyección de dinero lo antes posible para poder volver a la normalidad.

¿Qué opina de las negociaciones de South African Airways? ¿Cómo cree que progresará la situación? Háganos saber su opinión sobre las perspectivas de la aerolínea en la sección de comentarios.

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