A380 Au Cimetière d’Avions : Combien De Superjumbos Ont Été Mis Au Rebut ?

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Si certains Airbus A380 avaient déjà été mis hors service avant la situation actuelle, plusieurs autres ont malheureusement vu leur disparition s’accélérer. Certains de ces avions ont été envoyés au stockage, tandis que d’autres ont été mis au rebut. Simple Flying a décidé d’enquêter sur le sort de ces Airbus A380 qui ont déjà été mis à la retraite.

Airbus A380, Retired, Scrapped
Très peu d’Airbus A380 ont actuellement été mis au rebut. Photo: Aviationtag

L’Airbus A380 était censé révolutionner les vols long-courriers. Cependant, de nombreuses compagnies aériennes n’ont pas vu l’attrait de l’avion, car les quatre moteurs sont tombés en désuétude au profit de l’efficacité de leurs cousins bimoteurs. Airbus a pris la décision audacieuse de réduire ses pertes et de mettre fin au programme A380 au début de l’année dernière.

Combien d’Airbus A380 ont été mis au rebut ?

Combien d’Airbus A380 ont été mis à la retraite ? Et parmi ceux-ci, quelle proportion a été mise au rebut. Simple Flying a étudié les chiffres. Aujourd’hui, la plupart des gens savent que les deux premiers A380 à entrer en service commercial ont fait leur temps.

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Le 9V-SKA et le 9V-SKB ont tous deux été livrés à Singapore Airlines en 2007 et 2008. Les avions ont tous deux été retirés du service en 2017, et sont largement connus pour avoir été mis au rebut. Ces avions étaient les troisième et cinquième du type à être construits, et sont les seuls modèles volants qui ont été mis au rebut jusqu’à présent selon les données de Planespotters.net.

A380 scrapping
TARMAC a jusqu’à présent démantelé deux Airbus A380. Photo: TARMAC Aerosave

En plus des deux premiers avions commerciaux, Airbus a également mis au rebut deux de ses A380. Cependant, ces avions n’ont jamais volé. L’un a été utilisé pour des essais statiques, et l’autre pour des essais de fatigue.

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Airbus a conservé trois A380 pour lui-même, les avions portant les numéros de ligne 001, 002 et 004. Le numéro 001 est entretenu par Airbus et a été utilisé pour le défilé aérien du 50e anniversaire du constructeur. MSN 002 a été converti en pièce de musée au Musée de l’Aéroscopie à Toulouse. Entre-temps, après avoir été converti en A380 Plus, le numéro 004 réside désormais au Musée de l’Air et de l’Espace à Paris.

A380
Deux des A380 d’Airbus ont été transformés en pièces de musée. Photo: Getty Images

Autres Airbus A380 mis à la retraite

Jusqu’à présent, aucun des autres Airbus A380 mis à la retraite n’a encore été transformé en porte-clés. Ils demeurent plutôt stockés.

En juin, nous avons signalé qu’Emirates avait retiré progressivement son premier A380 qui devait être mis à la retraite, l’A6-EDB. Cet avion reste à Dubaï en attendant son sort. Entre-temps, Singapore Airlines a dit au revoir à trois autres A380. Le 9V-SKC a connu une seconde vie lorsque Hi Fly l’a repris pour des opérations d’affrètement. En attendant, le 9V-SKD et le 9V-SKE sont tous deux stockés à Tarbes.

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Lufthansa a dit au revoir à six de ses 14 Airbus A380. La compagnie aérienne a envoyé sept des géants du ciel à Teruel en Espagne, un cimetière d’avions.

Lufthansa, Airbus A380, Frankfurt
De nombreux A380 retraités sont stockés dans deux installations entretenues par TARMAC Aerosave. Photo: Getty Images

Une flotte entière à la retraite ?

Air France est donc la seule autre compagnie aérienne à avoir mis hors service des Airbus A380 jusqu’à présent. La compagnie a mis au rebut l’ensemble de sa flotte au début de l’année en réponse à la crise actuelle. L’un des A380 de la compagnie, le F-HPJB, avait déjà été retiré avant la situation actuelle.

Les A380 d’Air France sont actuellement stockés comme suit :

  • F-HPJA – Paris (CDG)
  • F-HPJB – Knock (NOC)
  • F-HPJC – Tarbes (LDE)
  • F-HPJD – Paris (CDG)
  • F-HPJE – Tarbes (LDE)
  • F-HPJF – Teruel (TEV)
  • F-HPJG – Teruel (TEV)
  • F-HPJH – Tarbes (LDE)
  • F-HPJI – Tarbes (LDE)
  • F-HPJJ – Paris (CDG)

Avez-vous déjà volé sur un Airbus A380 à présent à la retraite ? Faites nous savoir comment vous avez trouvé l’expérience dans les commentaires !

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