British Airways Lance Une Nouvelle Suite De Première Classe Avec Porte

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À partir du mois d’octobre, British Airways commencera à recevoir ses commandes restantes pour le 777-300ER. Ces nouveaux avions auront à bord quelque chose d’assez excitant – une nouvelle suite de première classe avec une porte. La compagnie aérienne l’a confirmé à Simple Flying, mais il ne semble pas qu’il s’agisse d’une révision complète. Il s’agit plutôt d’une amélioration mineure jusqu’à ce que le véritable nouveau First soit révélé sur le 777X.

British Airways 777-300ER
Certains des prochains 777-300ER de British Airways auront une nouvelle Première ! Photo: British Airways

Le nouveau 777-300ER de British Airways disposera d’une suite première avec porte

La compagnie nationale britannique British Airways ne renonce certainement pas encore à la première. Ses offres de première classe avaient, pendant un certain temps, été considérées comme nécessitant une refonte, notamment en raison du haut niveau de la nouvelle suite Club World suite qui est arrivée avec l’A350-1000.

Aujourd’hui, Head For Points a annoncé que les prochains 777-300ER pourraient être livrés avec une toute nouvelle suite de première classe, modifiée pour inclure cette porte si importante. L’information a été révélée dans une note de service envoyée au personnel ce matin, qui indique que “quelques uns” des nouveaux 777 auront un premier siège “légèrement modifié” en fonction des réactions positives de la Suite Club.

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British Airways a confirmé les rumeurs à Simple Flying, en disant

“La nouvelle suite Club a été si populaire auprès de nos clients que nous avons pris la décision, au début de l’année, d’ajuster le premier siège du nouvel avion 777-300 pour y inclure une porte permettant une plus grande intimité”.

First Class
Le siège sera probablement le même que celui qui est offert sur le 787. Photo: British Airways

Les 777-300ER devraient être livrés à partir d’octobre. Dans la note au personnel, la compagnie aérienne a déclaré

“À partir d’octobre, nous accueillerons deux nouvelles variantes de notre flotte de 777 : le 77L et le 77H. La variante 77H offrira l’expérience modifiée du premier siège, qui comprend une porte d’intimité et une ceinture de sécurité à trois points”.

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Le message indiquait également que ces avions avaient été commandés bien avant COVID, et que British Airways n’était pas en mesure de différer les livraisons.

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Est-ce la “nouvelle” Première classe de BA ?

Il est surprenant d’apprendre qu’un nouveau siège va faire son apparition dans la cabine supérieure de ces 777. On avait prévu que la première fois qu’une révision complète de First serait constatée serait avec l’arrivée du 777X, prévue pour 2022.

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Le fait que BA ait décrit cela comme un ajustement et une légère modification suggère qu’il ne s’agit pas d’une véritable réorganisation de la cabine de première classe. On dirait plutôt qu’il s’agit d’une solution temporaire en attendant que le nouveau produit de première classe soit révélé.

Un rendu de ce à quoi les portes pourraient ressembler. Image: Document interne de British Airways, avec l’aimable autorisation de Head For Points.

Sur les photos partagées avec Head For Points, il semble qu’une paire de portes coulissantes sera ajoutée à la suite “ouverte” actuelle, pas des portes pleine hauteur mais plus hautes que la coque de la suite pour assurer une intimité adéquate. Le siège lui-même est très similaire au siège de première classe du 787 et est équipé d’un harnais à trois points qui doit être porté pendant le roulage, le décollage et l’atterrissage.

Le siège semble être basé sur le premier siège du Dreamliner. Image : Document interne de British Airways, avec l’aimable autorisation de Head For Points.

Il ne fait aucun doute que la cabine de première classe de BA a désespérément besoin d’une révision. L’ajout des suites Club World a amélioré la situation en termes d’intimité et fait presque de l’actuelle première classe un choix encore plus difficile. L’ajout d’une porte et d’un siège amélioré permettra probablement à la première classe de rester compétitive face à Club World, mais nous pensons qu’il s’agit plutôt d’un palliatif en attendant que la véritable “nouvelle” première classe soit révélée sur le 777X.

Que pensez-vous des améliorations apportées à la première sur le 777-300ER ? Faites-le nous savoir dans les commentaires.

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