Icelandair a annoncé mardi qu’elle avait conclu un accord définitif avec Boeing concernant l’immobilisation au sol de son avion 737 MAX. Dans le cadre de cet accord, la compagnie aérienne a réduit de quatre fois son engagement de commande pour le MAX et a révisé le calendrier de livraison des six avions restants.
Boeing accepte une compensation et une réduction de la commande MAX
Dans un communiqué de presse, le groupe Icelandair a déclaré que, dans le cadre d’un règlement final avec Boeing, il réduirait de quatre avions 737 MAX son engagement d’achat. Boeing a également accepté un calendrier de livraison révisé pour les six autres avions en commande.
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A l’origine, Icelandair avait commandé 16 des malheureux 737 MAX. Six avaient déjà été livrés avant que l’avion ne soit immobilisé au sol en mars 2019. Quatre avions ayant été retirés de la commande, les six autres seront ajoutés à la flotte de la compagnie entre le deuxième trimestre 2021 et le premier trimestre 2022.
La plupart des détails du règlement final restent confidentiels. Cependant, la déclaration indique que Boeing fournira une compensation supplémentaire à Icelandair pour couvrir “une partie substantielle des dommages” résultant de l’immobilisation au sol des 737 MAX existants du transporteur. La compensation convenue sera pour l’essentiel réalisée d’ici le deuxième trimestre de 2021. En janvier, la compagnie aérienne a loué trois 737-800 tpour combler une partie du déficit de sa flotte.
Le groupe Icelandair a déclaré,
“Cet accord renforce la position de liquidité du groupe Icelandair et permet une planification plus souple de la flotte dans les années à venir. L’avion MAX continue d’être un élément important du plan de la compagnie pour renforcer ses activités et accroître sa flexibilité et sa capacité de croissance”.
Icelandair conclut un accord avec les parties prenantes
En plus d’un règlement avec Boeing, Icelandair a également conclu des accords conditionnels avec toutes les principales parties prenantes. Les discussions avec les créanciers de la compagnie aérienne ont été basées sur la restructuration des sorties de fonds afin qu’elles correspondent aux revenus anticipés.
Les accords dépendent de la réalisation par la compagnie de son offre d’actions prévue et de la conclusion d’un accord pour une facilité de crédit garantie par le gouvernement. Les négociations sur les termes de la facilité de crédit seraient en phase finale. La facilité de crédit sera fournie par Islandsbanki et Landsbankinn et dépend également de la réalisation de l’émission d’actions.
La compagnie aérienne a déclaré,
“Comme tous les accords avec les principales parties prenantes ont été conclus, la société a l’intention de publier dans les prochains jours un mémorandum d’information et un calendrier à l’intention des investisseurs potentiels pour la prochaine offre d’actions”.
Icelandair a déjà conclu des conventions collectives à long terme avec des syndicats agissant pour les pilotes, le personnel de cabine et le personnel d’entretien des avions. Ces accords permettront à la compagnie aérienne d’être plus flexible et plus compétitive à mesure qu’elle progresse.
Icelandair devient une compagnie aérienne réduite
Comme toutes les compagnies aériennes du monde, Icelandair a connu son année la plus difficile. En avril, alors que la plupart de sa flotte était immobilisée au sol, la compagnie nationale islandaise a dû, à contrecœur, licencier plus de 2 000 employés.Le mois dernier, la compagnie a menacé de licencier tout son personnel de cabine, avant de conclure un accord avec le syndicat.
Il faut espérer qu’avec les derniers accords des parties prenantes et l’accord avec Boeing, Icelandair pourra envisager l’avenir avec sureté comme une compagnie aérienne réduite.
Pensez-vous que l’Icelandair sera plus forte grâce à ces accords ? Faites-le nous savoir dans les commentaires.
