KLM Retirera Ses Derniers Boeing 747 Dimanche

KLM doit mettre à la retraite ses deux derniers Boeing 747 dimanche. La compagnie aérienne avait initialement prévu de mettre les avions à la retraite plus tôt cette année. Cependant, ils ont été remis en service pour servir de cargos de fortune.

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KLM doit finalement retirer son dernier Boeing 747 ce week-end. Photo: Getty Images

Partout dans le monde, les avions ont été confrontés à un retrait rapide en raison de la baisse actuelle du nombre de passagers. Aucun type d’avion n’a autant souffert que le Boeing 747. En effet, British Airways, Qantas et maintenant KLM ont tous mis hors service leur flotte de 747 de manière anticipée. Entre-temps, Lufthansa a envoyé une poignée de 747-400 à la retraite anticipée. Alors que la plupart des avions mis à la retraite se dirigent vers un cimetière de ferraille, certains continuent de vivre comme des pièces de musée.

Retraite de KLM

Selon nu.nl, KLM retirera ses deux derniers Boeing 747-400 dimanche. Récemment, British Airways a organisé une célébration spéciale pour le départ de ses deux derniers 747-400 basés à Heathrow. La compagnie aérienne avait prévu d’effectuer un départ unique et simultané sur les deux pistes parallèles. Cependant, le bon vieux temps britannique a mis des bâtons dans les roues.

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Il semble que KLM ne traitera pas ses Boeing 747 en double arrivée. Selon nu.nl, le PH-BFV sera le premier avion à retourner au hub de KLM à Amsterdam Schiphol avec une heure d’arrivée à 16h40. Le PH-BFW arrivera un peu plus tard, à 20h50. La publication cite un porte-parole de KLM disant que les deux avions atterriront à Schiphol avec le numéro de vol KL 747.

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KLM a effectué plus de 100 vols avec du fret chargé dans la cabine passagers de ses derniers 747. Photo: KLM

Simple Flying a contacté KLM pour commenter l’histoire. Il sera mis à jour en fonction des besoins.

Tomber amoureux de quatre moteurs

Partout dans le monde, les compagnies aériennes sont lentement tombées amoureuses des avions quadrimoteurs. La perte de l’amour pour ces avions n’est pas un phénomène nouveau et fou. En effet, bien avant le début de la situation actuelle, de nombreuses compagnies aériennes avaient déjà élaboré des plans de retrait de ces appareils. Le Boeing 747-8 de passagers était un peu en panne, les commandes ne provenant que de trois compagnies aériennes.

Ainsi, la flotte mondiale de 747-400 de passagers commence à vieillir. Au lieu d’acheter la version la plus récente, de nombreuses compagnies aériennes ont choisi d’acheter des bioréacteurs de remplacement plus économes en carburant, comme l’Airbus A350. Le besoin de flottes complètes ayant diminué dans les années à venir, la plupart des compagnies aériennes ont réalisé qu’elles ne finiraient pas par utiliser à nouveau ces avions avant qu’ils ne soient naturellement mis hors service. Il était donc logique de s’en débarrasser maintenant.

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De nombreux quadrimoteurs ont été mis hors service depuis le mois de mars. Photo: Getty Images

Cependant, il n’y a pas que la Reine des cieux qui est touchée par la crise actuelle. De nombreux Airbus A340 ont subi le même sort. Même le nouvel Airbus A380 a été touché. Le géant des cieux a été livré en 2007. Pourtant, bien que la plupart des avions aient moins de dix ans, Air France a déjà mis à la casse l’ensemble de sa flotte. Pendant ce temps, Lufthansa a jusqu’à présent retiré la moitié de sa flotte de 14 appareils, bien qu’il soit peu probable que le reste retourne dans le ciel.

Avez-vous déjà volé sur un Boeing 747 de KLM ? Faites-nous part de votre histoire dans les commentaires !

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