L’AESA Envisage De Lever l’Interdiction Du Boeing 737 MAX En Novembre

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L’AESA, l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne, envisage de lever l’interdiction de vol du Boeing 737 MAX en novembre. L’ensemble de la famille des Boeing 737 MAX a été cloué au sol à la suite de deux accidents étonnamment similaires impliquant le même type d’appareil, à seulement six mois d’intervalle.

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L’AESA prévoit de recertifier le Boeing 737 MAX en novembre. Photo: Getty Images

Le Boeing 737 est maintenant cloué au sol depuis plus d’un an et demi. Au départ, il était prévu que le 737 MAX vole à nouveau en 2019, puis ce fut le premier trimestre de 2020, puis ce fut le premier trimestre de 2020, puis le deuxième et le troisième trimestre… Cependant, il semble maintenant que Boeing soit sur la dernière ligne droite en ce qui concerne la recertification de l’avion, après les vols d’essai de trois grandes autorités de l’aviation.

La recertification de novembre

Il semble que la recertification du Boeing 737 MAX soit maintenant en attente de sa phase finale après les vols d’essai de la FAA, de l’AESA et de Transports Canada. Selon Reuters, Patrick Ky, directeur exécutif de l’AESA, a déclaré

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“Pour la première fois en un an et demi, je peux dire qu’il y a une échéance en vue pour travailler sur le MAX”.

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Transports Canada, l’EASA et la FAA ont tous effectué des vols d’essai. Photo: Getty Images

Selon la publication, Ky a noté que son organisation cherche à lever son interdiction sur les vols 737 MAX en novembre. Ce serait probablement peu de temps après que la FAA ait levé son interdiction. Cependant, il pourrait falloir plus de temps pour que les 737 MAX puissent voler en Europe.

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Les différents pays européens ont des réglementations légèrement différentes. Par exemple, alors que de nombreux pays de l’AESA autorisent les vols de ferry Boeing 737 MAX avec certaines restrictions, aucun Boeing 737 MAX n’est actuellement autorisé à voler dans l’espace aérien allemand.

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L’avion le plus surveillé ?

Une fois que le Boeing 737 MAX aura été recertifié, il sera probablement l’avion le plus examiné de l’histoire. Tout au long du processus, tout a été mis en œuvre, ce qui signifie que plusieurs autres problèmes ont été découverts et corrigés en cours de route.

737 MAX
Boeing a plus de 400 avions 737 MAX non livrés. Photo: Getty Images

Le PDG d’Air Astana, Peter Foster, fait écho à la conviction que l’avion sera un appareil ultra-sûr à son retour. a déclaré Foster à Simple Flying,

“Je pense qu’une chose dont nous pouvons être sûrs… c’est que le processus par lequel cet avion aura été recertifié aura été le processus le plus rigoureux, on pourrait imaginer qu’aucun, aucun avion civil n’a jamais été passé par là dans l’histoire de l’industrie, donc je ne doute absolument pas que lorsqu’il recommencera à voler, ce sera un avion ultra sûr.”

Air Astana a actuellement une lettre d’intention pour un maximum de 30 Boeing 737 MAX. Si la commande est convertie en engagement ferme, l’avion ira à la filiale low-cost du transporteur kazakh, FlyArystan. Hier, Simple Flying a révélé que le trafic intérieur d’Air Astana’s est meilleur qu’il ne l’était à ce stade l’année dernière.

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Volerez-vous sur le Boeing 737 MAX lorsque les autorités de l’aviation lui donneront le feu vert pour reprendre le ciel ? Faites-nous part de vos réflexions et pourquoi dans les commentaires !

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