L’Airbus A330 De La MEA Endommage Le 777 De Turkish Airlines Dans Une Collision Au Sol

Un Airbus de Middle East Airlines (MEA) est entré en collision avec un avion de Turkish Airlines à Lagos hier après-midi. Selon les médias sociaux, le winglet de la MEA a accroché l’avion de Turkish Airlines alors qu’il était repoussé par le personnel au sol de l’aéroport.

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Un Airbus A330-200 de la MEA a été impliqué dans un incident à Lago plus tôt dans la journée. Photo: Middle East Airlines

Le winglet du MEA accroche le Boeing de Turkish Airlines

L’avion de la MEA a été identifié comme OD-MEA. Il s’agit d’un Airbus A330-200 qui vole pour la MEA depuis 11 ans. L’avion avait opéré le ME571, le vol régulier de Beyrouth à l’aéroport international Murtala Mohammed de Lagos, au Nigeria. L’incident s’est produit alors que l’avion commençait le vol de retour vers Beyrouth.

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Il semble que l’incident se soit produit alors que l’Airbus de la MEA était repoussé de la porte d’embarquement. On ne sait pas combien de personnes se trouvaient à bord, mais les médias sociaux rapportent qu’il n’y a pas eu de blessés. Ce type d’avion peut transporter 244 passagers.

NEWS: A slight incident took place between Middle East Airlines Airbus A330 (OD-MEA) flight ME572 (Lagos-Beirut) and a…

Publisert av Lebanese Plane Spotters Onsdag 29. juli 2020

Les photos disponibles sur les médias sociaux ne montrent pas l’ampleur des dégâts causés à l’aile du MEA. Cependant, les images montrent clairement les dommages importants subis par l’avion de Turkish Airlines.

L’enregistrement du Boeing 777-300ER de Turkish Airlines est inconnu.

La MEA a de solides antécédents en matière de sécurité

La MEA est une petite compagnie aérienne basée à Beyrouth qui dessert sa région immédiate, mais aussi le Royaume-Uni, le Danemark et l’Afrique de l’Ouest. La compagnie ne dispose que de 19 appareils, dont cinq Airbus A330-200.

La compagnie a 75 ans et affiche aujourd’hui un bon bilan en matière de sécurité. En 2001, un Airbus A321-200 de la MEA a subi des dommages à la queue lors de son atterrissage au Caire. Selon les rapports, l’avion, F-OHMP, était en approche ILS vers le Caire lorsque l’avion a commencé à basculer autour de la trajectoire de descente, passant au-dessus et en dessous de la trajectoire de descente désignée. Il a fallu que l’équipage fasse des corrections manuellement. Cela a provoqué un atterrissage dur et un impact de la queue au toucher des roues. Il en est résulté des dommages importants, mais il n’y a pas eu de blessés.

Cet avion a ensuite acquis une certaine notoriété auprès d’un autre transporteur. Airbus a réparé l’avion. Il a quitté la MEA et a commencé à voler pour Metrojet. Metrojet (anciennement connu sous le nom de Kolavia) est une joint-venture entre TUI Russie et TUI Allemagne. L’Airbus a été réenregistré sous le nom d’EI-ETJ.

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La queue de l’Airbus Metrojet abattu qui volait auparavant pour la MEA. Photo: MAK via Wikimedia Commons

En octobre 2015, après avoir quitté Sharm el Sheikh en Égypte, lors d’un vol à destination de Saint-Pétersbourg, l’avion a disparu du radar au-dessus du désert du Sinaï. Il y avait 217 passagers et 7 membres d’équipage à bord. Les habitants de la région ont découvert l’épave de l’avion, y compris ses ailes principales et son fuselage, près de Wadi Al-Zolomat. La queue de l’EI-ETJ a été localisée à 1,2 miles nautiques de là.

Bien que l’avion ne figurait pas dans les livres de la MEA au moment du crash, l’incident de 2001 a été un facteur dans les enquêtes.

Incident de la MEA l collission avec des oiseaux en 2019

En 2019, un Airbus A320-200 de la MEA a été impliqué dans un incident de vol d’oiseaux à Abu Dhabi. L’avion effectuait un vol régulier en face de Beyrouth et se posait au moment de l’incident. L’avion a atterri en toute sécurité sans que les passagers ou l’équipage ne soient blessés. Il a été remis en service le lendemain et vole depuis sans incident.

Pendant ce temps, les Airbus de la MEA et les Boeing de Turkish Airlines impliqués dans la collision d’hier à Lagos restent au sol.

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