La Nouvelle Flotte A321XLR d’IndiGo – Ce Que Nous Savons Jusqu’à Présent

En octobre 2019, IndiGo a passé une commande massive de 300 appareils de la famille A320neo, dont l’A321XLR. IndiGo prévoit d’utiliser l’A321XLR pour étendre sa couverture du marché et commencer des opérations long-courriers. Maintenant que près d’un an s’est écoulé depuis la commande, y a-t-il eu des changements ? Qu’avons-nous appris ?

IndiGo A320
IndiGo est actuellement le plus grand opérateur d’A320neo au monde, pourrait-il être aussi le plus grand utilisateur d’A321XLR ? Photo: Airbus

L’A321XLR devrait remodeler radicalement les vols long-courriers, surtout après la crise actuelle. Avec son rayon d’action de 4 700 nm, l’avion peut effectuer des vols transatlantiques à haute fréquence et même ouvrir de nouvelles routes vers des marchés mal desservis. Des transporteurs à service complet tels que United, Qantas, et American ont tous commandé l’avion, ainsi que des transporteurs à bas prix comme IndiGo.

Nouvelles destinations

L’A321XLR pourrait jouer un rôle central dans la flotte d’IndiGo lorsqu’elle entrera en service en 2023. IndiGo a longtemps voulu un avion capable de desservir les lignes long-courriers les plus populaires en Europe et en Asie de l’Est et a même envisagé de louer un avion en wet leasing pour la même raison. Cependant, elle peut maintenant le faire avec un appareil à fuselage étroit.

L’A321XLR coche toutes les cases pour IndiGo, ce qui permet à la compagnie aérienne de disposer d’un avion long-courrier sans les frais d’un fuselage étroit. Son rayon d’action de 4700 miles nautiques lui permet d’atteindre des villes telles que Londres, Paris, Tokyo et même Perth ! Nous pourrions voir apparaître un certain nombre de nouvelles routes au départ de l’Inde dans les années à venir.

IndiGo A321XLR range Delhi
L’Europe, l’Asie de l’Est et l’Afrique de l’Ouest sont toutes à portée de l’A321XLR depuis le hub d’IndiGo à Delhi. Photo: GCMap

Actuellement, l’avion à plus long rayon d’action d’IndiGo est l’A321neo, qui effectue la liaison Delhi-Istanbul en 7 heures. Il est plus que probable que la livraison de l’A321XLR permettra à IndiGo de se développer vers des destinations populaires et de concurrencer les transporteurs à service complet en Inde et à l’étranger.

Expansion rapide

Bien que le ralentissement actuel ait fortement touché la demande, les compagnies aériennes devraient se redresser vers 2023, juste au moment où l’A321XLR devrait entrer en service. IndiGo a récemment annoncé qu’elle pourrait retirer progressivement sa flotte d’A320ceo plus anciens dans les deux prochaines années. La compagnie prévoit de devenir une compagnie entièrement basée sur l’A320neo dans les prochaines années.

IndiGo all a320neo
Dans les deux prochaines années, IndiGo sera une compagnie aérienne entièrement basée sur la famille A320neo. Photo: Airbus

Dans son appel à l’investissement de fin d’année, Ronojoy Dutta, PDG d’IndiGo, a déclaré qu’il voyait un énorme potentiel d’expansion internationale pour les compagnies aériennes indiennes. Peut-être l’A321XLR pourrait-il faire partie de ce plan d’expansion internationale, en assurant des liaisons directes long-courriers depuis le marché indien mal desservi.

Silence sur les détails

IndiGo a été très discrète au sujet de ses plans pour l’A321XLR. Compte tenu de la nature peu coûteuse d’IndiGo, il est peu probable que nous voyions de nouveaux designs de cabines de luxe comme pour les A321XLR des autres compagnies aériennes. Cependant, Airbus a apporté un certain nombre d’améliorations pour rendre les voyages long-courriers sur les avions à fuselage étroit plus confortables.

Airbus A321XLR
L’A321XLR pourrait être l’avion d’après-crise idéal pour les compagnies aériennes. Photo: Airbus

Le ralentissement actuel signifie que les compagnies aériennes espèrent d’abord survivre à la pandémie et pensent ensuite à de nouveaux avions et de nouvelles routes potentielles. Cependant, les plans de l’A321XLR d’IndiGo s’annoncent tout à fait uniques et passionnants pour le marché de l’aviation !

Que pensez-vous de l’A321XLR d’IndiGo ? Où la compagnie aérienne le transportera-t-elle ? Volerez-vous sur de longues distances dans un avion à fuselage étroit ? Faites-le nous savoir dans les commentaires !

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