Le 3e Boeing 777X d’Essai Ira À Lufthansa

Le troisième avion d’essai Boeing 777X a effectué son premier vol il y a moins d’une semaine. L’avion, immatriculé N779XY, est à destination de la Lufthansa allemande après avoir passé un certain temps à effectuer des essais en vol.

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Le troisième 777-9, actuellement un avion d’essai de Boeing, se dirigera vers la Lufthansa. Photo: Lufthansa News via Twitter

Lufthansa prendra le troisième 777X

Le troisième Boeing 777X a effectué son premier vol il y a quelques jours seulement. Cet avion se dirigera vers la Lufthansa une fois qu’il aura terminé ses essais en vol avec Boeing. On ne sait pas exactement quand le transfert sera terminé, mais Lufthansa a déclaré que certains avions rejoindraient sa flotte “plus tard”.

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Le 777-9 effectue actuellement des essais en vol pour Boeing. Photo: Lufthansa News via Twitter

L’avion passera probablement un certain temps avec Boeing à effectuer des vols d’essai et à aider la compagnie à pousser son dernier et plus grand gros-porteur vers la certification et un service commercial plus large. Une fois que Boeing n’aura plus besoin de l’avion, celui-ci sera peint aux couleurs de la Lufthansa et équipé du nouvel intérieur de la compagnie allemande avant d’être finalement acheminé en Allemagne, où il pourra entrer en service commercial.

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Le 777-9 dans la livrée de la Lufthansa. Photo: Lufthansa

Est-il courant que les avions d’essai entrent en service commercial ?

Les avions d’essai sont très utiles à Boeing au début, lorsqu’un avion entre en phase de certification ou lorsqu’une entreprise teste de nouvelles technologies. Après, néanmoins, c’est un avion en état de navigabilité qui peut transporter des passagers. C’est pourquoi les avions d’essai sont souvent utilisés par les compagnies aériennes.

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L’absence de la livrée complète de Boeing indique que l’avion finira par aller chez un client. Photo: Lufthansa News via Flickr

Par exemple, le premier Boeing 777 jamais produit est allé à Cathay Pacific. Après environ 18 ans de service, cet avion a été mis à la retraite et conservé dans un musée de l’air. Et, selon les données de Planespotters.net, le Boeing 787-8 de la VVIP mexicaine a servi d’avion d’essai à Boeing avant de devenir l’avion de luxe qu’il est aujourd’hui (dont le Mexique tente de se débarasser).

Les avions d’essai sont parfois peints dans une livrée légèrement différente ou avec moins de décalcomanies pour faciliter l’apposition de la livrée du client final sur le jet. Cela se produit généralement lorsqu’une compagnie aérienne, selon les horaires de livraison, sait qu’elle prendra l’avion testé. Par exemple, le premier Airbus A330-900neo de grande taille a été peint dans une livrée simple parce qu’il se dirigera vers un client une fois que ses essais en vol seront terminés.

Le Boeing 777X de Lufthansa

Le Boeing 777X de Lufthansa est l’un des nouveaux avions les plus attendus au monde. La compagnie aérienne n’en prendra aucun avant 2022 au plus tôt car Boeing a officiellement retardé l’introduction de l’avion. Néanmoins, l’environnement en 2022 sera probablement meilleur pour que le 777X entre en service le plus tôt possible. Le premier 777X pour Lufthansa a été repéré en mai dernier en cours de développement.

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Le 777-9 arborera une toute nouvelle classe affaires. Photo: Lufthansa

Une fois que ce sera fait, ce sera un régal pour les passagers. Lufthansa installe une toute nouvelle classe affaires à bord de l’avion. Les sièges seront disposés à plat et offriront une grande intimité. Pour ceux qui recherchent un peu plus, des sièges trônes spacieux seront disponibles dans la partie centrale de la cabine. En classe économique supérieure, Lufthansa lance également un tout nouveau siège. Toutefois, les passagers peuvent toujours s’attendre à ce que l’avion dispose d’un intérieur dernier cri et de grande qualité.

Lufthansa a commandé 20 Boeing 777-9. Ces avions vont remplacer certains des Boeing 747-400 exploités sur les lignes.

Vous avez hâte de voler avec le Boeing 777-9 de Lufthansa ? Faites-le nous savoir dans les commentaires !

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