Le Toboggan du Boeing 777 d’Emirates Se Déploie Accidentellement À Sydney

**Mise à jour : 03/08/20 @ 17:00 UTC – Commentaire du porte-parole d’Emirates inclus ci-dessous.**

Oups – une autre compagnie aérienne a eu un cas embarrassant de “déploiement accidentel de toboggans” ! L’incident semble avoir eu lieu dans la soirée du 1er août à l’aéroport de Sydney Kingsford Smith en Australie et concerne un Boeing 777-300ER d’Emirates.

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L’incident de déploiement de toboggan de ce week-end semble impliquer un Boeing 777-300ER d’Emirates. Photo: Emirates

Mise à jour. Voici un commentaire d’un porte-parole d’Emirates :

“Emirates peut confirmer que l’EK2608 a eu un problème technique où le toboggan L1 s’est déployé par inadvertance. L’avion fonctionnait uniquement en tant que cargo entre Sydney et l’aéroport de Dubaï. Les ingénieurs ont retiré la toboggan et le vol est parti avec 18 minutes de retard. Aucun autre dommage n’a été signalé”.

Détails du déploiement accidentel de toboggan

Un message sur Twitter a été envoyé par l’utilisateur ‘Mike’ l’identifiant @Seymoresky.

e post inclut une image d’un Boeing 777-300ER avec sa porte passager ouverte et un toboggan gonflé, froissé contre une passerelle.

Bien que la photo elle-même n’identifie pas clairement la compagnie aérienne, la légende de l’utilisateur de Twitter indique que la photo implique un avion Emirates dans le SYD – autrement connu sous le nom de Sydney Kingsford Smith Airport.

https://twitter.com/Seymoresky/status/1289775567357620224

Comme le message a été rendu public à 04:10 UTC le 2 août, il est très probable que cet incident concerne le vol Emirates EK414, qui serait arrivé à environ 21:35 heure locale la nuit précédente (1er août). Comme la photo semble avoir été prise de nuit ou tôt le matin, cela confirmerait également notre théorie.

Si c’était bien le vol et l’heure de l’incident, alors l’avion impliqué serait de type A6-EPX, selon FlightRadar24.com. Les données d’Airfleets.net indiquent que cet avion est un Boeing 777-300ER de 3,6 ans configuré pour avoir 356 sièges dans une configuration à trois classes : Huit en première classe, 42 en classe affaires et 306 en classe économique.

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Quelles sont les causes d’un déploiement accidentel de toboggan ?

C’est une chose que tous les passagers entendent à chaque vol avant le décollage : Armement des portes et contre-vérification. Puis, à l’atterrissage, et juste avant le stationnement, cet ordre aux agents de bord est inversé : Désarmer les portes et procéder à un contrôle croisé. L’ordre a quelques variations, et parfois les passagers entendent “armer/désarmer les portes”, “préparer les portes pour le départ/l’arrivée”, ou “portes automatiques/manuelles”.

La partie de contrôle croisé du commandement est un terme générique désignant l’équipage qui ordonne à une personne de vérifier la tâche d’une autre. Ask The Pilot indique que, pour la cabine, “les agents de bord vérifient par recoupement les postes de travail des uns et des autres pour s’assurer que les portes sont armées ou désarmées si nécessaire”.

Un déploiement involontaire de toboggan se produit lorsque la porte de l’avion en question n’est pas correctement désarmée ou a subi un dysfonctionnement de son système de toboggan. Si le toboggan n’a pas été correctement désarmé (lire : pas désarmé du tout), il se déploiera automatiquement lorsque les portes seront ouvertes. Ce déploiement automatique est destiné à faciliter l’évacuation rapide de l’avion en cas d’urgence.

British Airways Interior with flight attendant
Les agents de bord sont chargés d’armer et de désarmer les toboggans. Photo: British Airways

Ce sont des choses qui arrivent…

Au début de l’année, nous avons signalé qu’un toboggan d’urgence d’un Boeing 747-400 de Virgin Atlantic s’était déployé involontairement à l’aéroport de Manchester. Cela s’est produit juste au moment où le véhicule du service de restauration s’approchait de l’avion. L’incident pré-pandémique a fini par causer des retards pour le vol vers Orlando – arrivant avec quatre heures et 54 minutes de retard.

Quant à l’incident de ce week-end aux Émirats, l’utilisateur de Twitter suggère qu’il pourrait être le résultat d’un équipage hors pratique, qui a volé moins fréquemment et/ou sur des vols de fret uniquement ces derniers mois.

Pensez-vous que cet incident a été causé par le fait que le personnel de cabine n’avait pas l’habitude de voler, comme le suggère l’utilisateur de Twitter ? Faites-nous part de vos réflexions dans les commentaires.

Simple Flying a contacté Emirates pour demander un commentaire et une confirmation concernant l’incident. Cependant, au moment de la publication de cet article, aucune réponse n’a été reçue de la compagnie aérienne. Nous mettrons cet article à jour si de nouvelles informations nous parviennent.

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