Les Compagnies Aériennes Disposant Des Plus Frandes Flottes De Boeing 787

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Le Boeing 787 était un avion qui changeait la donne à bien des égards. Pour les compagnies aériennes, c’était un avion performant, économe en carburant et capable de voyager facilement d’un continent à l’autre. Pour les passagers, il a augmenté le niveau de confort dans une certaine mesure, offrant des fonctions anti-décalage et une humidité accrue pour un voyage long-courrier plus confortable. Mais quelles sont les compagnies aériennes qui ont le plus adhéré au programme ?

American Airlines Boeing 787-9 (1)
Quelle compagnie aérienne exploite le plus de Dreamliners ? Photo: Vincenzo Pace | JFKJets.com

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ANA – premier à commander et toujours le plus gros opérateur

La compagnie aérienne japonaise All Nippon Airways, ou ANA, a lancé le programme Dreamliner en 2011 en prenant livraison de la première mondiale du genre. Cela faisait sept ans que la compagnie avait commandé 50 avions, et trois ans plus tard que prévu. Néanmoins, ANA reste le plus grand opérateur mondial de ce type.

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ANA 787 delivery
ANA a pris livraison du premier Dreamliner au monde. Photo: Getty Images

L’ANA a pris livraison de 74 787 Dreamliners à ce jour, dont 51 sont des 787-9 et les 23 autres des 787-8. Toutefois, sa flotte devrait passer à 95 appareils au total, et neuf autres 787-9 doivent encore être livrés, ainsi que 14 de la dernière et plus grande variante, le 787-10.

United Airlines – la plus grande compagnie aérienne des États-Unis

Le plus grand opérateur de Dreamliner aux États-Unis est United Airlines. Du moins pour le moment. À ce jour, elle a reçu de Boeing un total de 12 787-8, 35 787-9 et 13 787-10 avions, pour une flotte totale de 60 appareils. Seuls quatre autres 787 doivent être livrés à la compagnie aérienne, un 787-10 et trois autres 787-9.

United Airlines Boeing 787-10 Dreamliner N12006 (1)
United reste le deuxième opérateur du 787, pour l’instant. Photo: Vincenzo Pace | JFKJets.com

United a été le premier transporteur américain à prendre livraison du Dreamliner en septembre 2012. Il a été le client de lancement du -9 et du -10. Cependant, il était prévu qu’elle s’éloigne de Boeing pour ses besoins en gros-porteurs, puisqu’il a passé une commande de 45 A350-1000, qui ont ensuite été convertis en -900. Cependant, il y a environ un an, elle a déclaré qu’elle ne prendrait livraison d’aucun des gros-porteurs Airbus avant 2027.

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Japan Airlines – toujours la troisième plus grande compagnie, pour l’instant

La compagnie concurrente de l’ANA, Japan Airlines possède une importante flotte de Dreamliner, avec 49 appareils au total. Parmi ceux-ci, 29 sont des 787-8 et 20 des 787-9. Cependant, la commande de Japan Airlines est presque entièrement satisfaite, avec une seule livraison supplémentaire prévue. Il est donc peu probable qu’elle puisse conserver longtemps sa place parmi les trois premiers.

Japan Airlines Boeing 787-9 Dreamliner JA863J (2)
Japan Airlines disposera d’une flotte de 50 appareils. Photo: Vincenzo Pace | JFKJets.com

En effet, une fois que les autres compagnies aériennes auront reçu leurs commandes en cours, Japan Airlines ne sera même pas dans le top cinq. Le fait que deux de ses Dreamliners aient été transférés à sa filiale à bas prix Zipair, complique encore la situation, portant à 47 le nombre d’avions de sa flotte actuelle.

American Airlines – en savoir plus

La flotte Dreamliner d’American Airlines occupe la quatrième place du classement actuel, avec un total de 45 appareils. Elles se répartissent assez équitablement entre les -8 et les -9, avec respectivement 23 et 22 places. Toutefois, la flotte des -9 devrait s’accroître considérablement dans les années à venir. La compagnie aérienne a reçu une commande pour 26 autres appareils de ce type, ce qui portera sa flotte totale à 70.

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American Airlines Boeing 787-8 N819AN
American est en passe de devenir le troisième plus gros opérateur. Photo: Vincenzo Pace | JFKJets.com

Lorsque American recevra la totalité de sa commande en cours, il sera le troisième plus grand opérateur de ce type au monde, derrière ANA avec une flotte éventuelle de 95 et Etihad avec une flotte complète de 71. C’est-à-dire, tant qu’aucune autre compagnie aérienne ne passera de commandes importantes entre-temps.

Etihad Airways – le deuxième plus gros donneur d’ordre

Alors que la flotte de Dreamliner d’Etihad ne compte que 39 appareils, il y en a beaucoup plus qui arrivent. Actuellement, elle compte neuf 787-10 et 30 787-9. Ces chiffres seront augmentés de 11 à 9 et de 21 à 10 dans les années à venir. A terme, elle disposera d’une flotte complète de 71 appareils de ce type.

Etihad Airways Boeing 787
Lorsque Etihad prendra toutes ses livraisons, elle en aura 71 de ce type. Photo: Getty Images

Mais Etihad n’a jamais montré d’intérêt pour la plus petite sœur du gang, avec zéro commande pour le 787-8. Le club des “trois modèles” reste donc encore une proposition assez exclusive. Les compagnies aériennes qui exploitent actuellement les trois modèles sont limitées à ANA, United et British Airways. Elles devraient être rejointes par Korean Air à l’avenir, lorsqu’elle commencera à prendre livraison des 10 787-10 qu’elle a commandés.

Les plus grands opérateurs de Dreamliner vous surprennent ? Faites-le nous savoir dans les commentaires.

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