Quelle Est La Différence Entre Les Boeing 787-8, 787-9, et 787-10

Nous les connaissons tous sous le nom de Dreamliner, l’avion qui a donné le coup d’envoi de la génération actuelle de voyages aériens, en s’appuyant sur la révolution des bimoteurs à long rayon d’action. Alors que les retards et les sous-estimations budgétaires massives ont enlisé la production initiale, le Dreamliner est devenu l’un des gros-porteurs les plus populaires auprès des compagnies aériennes. Mais quelles sont les différences significatives entre ses trois versions, le 787-8, le 787-9 et le 787-10 ?

Boeing, 787, Dreamliner name
Le 787-10 a la plus grande capacité du trio, mais aussi la plus courte portée. Photo: Boeing

Le plus long -10 a remplacé le plus petit -3

Dès le début du programme 787, ou, comme on l’appelait à l’origine, du programme 7E7, Boeing a imaginé trois modèles. (Le E représentait le saut que l’avion ferait en matière d’efficacité, d’économie et de normes environnementales). Cependant, ils ont ensuite été appelés -3, -8 et -9, le -8 étant la norme, le -9 une version allongée et le -3, sans surprise, une variante plus courte.

Restez informés : Inscrivez-vous à notre résumé quotidien de l’actualité de l’aviation.

Comme nous le savons, cette classification n’a pas eu lieu. Le -3 était destiné au marché intérieur japonais de courte distance et aurait convenu aux petits transporteurs de point à point. Pendant ce temps, les compagnies aériennes transportant de grandes quantités de passagers via des hubs, comme Emirates, ont encouragé Boeing à fabriquer un modèle plus grand que celui prévu à l’origine. En conséquence, le 787-10 a pris la place de son petit frère prévu.

En fin de compte, malgré une commande provisoire de 40 en 2017, les Emirats n’ont pas confirmé un seul des -10 mais ont ensuite opté pour 30 des 787-9 (bien que les événements récents aient rendu l’accord incertain. Au lieu de cela, Singapore Airlines est devenu le client de lancement du 787-10, prenant livraison de la première d’une commande de 44 en mars 2018.

Boeing 787-9
Le 787-9 est le plus populaire des trois modèles, avec 877 commandes à ce jour. Photo: Boeing

Spécifications générales et commandes

Le 787-8, avec ses 186 pieds de long, est à peu près de la même taille que son prédécesseur, le 767-300, qui fait 180 pieds de long. Le 787-9 mesure 206 pieds, et le 787-10 224 pieds, soit 38 pieds de plus que le -8. En termes de capacité de passagers, cela se traduit par 242, 290 et 330 dans une configuration à deux classes.

Cependant, les distances pour la portée maximale ne suivent pas le même schéma. Le 787-8 a une portée de 8 460 miles, le 787-9 peut voler 8 785 miles, mais le 787-10 a la plus faible portée des trois avec 7 400 miles.

C’est très probablement la raison de la popularité écrasante du 787-9 de taille moyenne ou, peut-être, du Goldilocks. Boeing a reçu 877 commandes pour ce modèle. Le plus petit 787-8 en a 374, et le plus grand 787-10 en a 211 à ce jour.

Cependant, le 787-10 peut prendre 13 palettes dans la soute. C’est deux de plus que le 787-9 et quatre de plus que le 787-8, ce qui pourrait être une consolation symbolique pour ses propriétaires étant donné la flambée actuelle des prix du fret aérien.

ANA 787
ANA a été le client de lancement du 787-8 avec 50 commandes en 2004. Photo: Boeing

Si cela ne fait aucune différence pour les passagers de la cabine, qui bénéficient tous de la même pressurisation à basse altitude, d’une cabine plus silencieuse, d’un éclairage LED et de fenêtres plus grandes à gradation électronique, la différence de taille permet d’obtenir une plus grande distance entre la roue avant et le train d’atterrissage principal. Pour les pilotes, cependant, comme le fait remarquer Charlie Page du magazine The Points Guy cela signifie qu’ils doivent être particulièrement prudents lorsqu’ils font demi-tour sur des pistes plus étroites.

Sur combien de modèles du Dreamliner avez-vous volé ? Faites-le nous savoir dans les commentaires.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.

Tu pourrais aussi aimer
Emirates-A380-Sydney
Lire La Suite

Un A380 Emirates retourne à Sydney

À cette période l’année dernière, apercevoir des A380 Emirates à l’aéroport de Sydney était monnaie courante. La compagnie…