Rafraîchissez-moi La Mémoire : Que s’Est-Il Passé Avec La Commande De Boeing 737 MAX d’IAG ?

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À la surprise de beaucoup, l’été dernier, l’IAG a signé une lettre d’intention pour 200 Boeing 737 MAX. Cette décision a été prise quelques mois seulement après l’immobilisation au sol de ce type d’avion, et de nombreuses compagnies aériennes s’inquiétaient de l’avenir de l’avion. Il y a eu également plusieurs annulations de commandes au cours de l’année dernière, mais le groupe européen a montré qu’il était désireux de prendre l’avion.

Boeing 737 MAX
Le 737 MAX est soumis à des tests rigoureux. Photo: Boeing

Montrer ses intentions

Le 737 MAX est hors d’usage commercial depuis mars 2019. Les autorités ont forcé la suspension des vols avec l’avion suite à deux accidents tragiques, qui ont fait 346 morts.

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Toutefois, la direction de l’IAG montre qu’elle a confiance dans l’avion en manifestant un intérêt aussi important. L’affaire représente 24 milliards de dollars (21,3 milliards d’euros), et elle se répartit entre les variantes MAX 8 et MAX 10.

Les prix et la diversité de la flotte n’étaient pas les raisons principales du désir d’IAG pour ces jets. La société a été frustrée par le retard de 70 jours en moyenne des livraisons de l’A320neo par Airbus.

Willie Walsh, PDG d’IAG, a déclaré que cette décision devrait indiquer non seulement à Airbus mais à tout le monde que son entreprise n’est pas satisfaite des performances du constructeur. Il a souligné que ce n’était pas principalement une question de coût.

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Getty images boeing 737 MAx groundings
Avant l’immobilisation mondiale de cette année, le 737 MAX était déjà universellement stationné. Photo: Getty Images

Un marché en constante évolution

Conformément à la lettre d’intention, les livraisons du MAX auraient lieu entre 2023 et 2027. Cependant, en août dernier, Walsh a déclaré que son équipe avait l’intention d’avancer ces livraisons. Il a dit qu’il serait possible de voir ces avions arriver à partir de 2022. Il a ajouté que l’IAG reste confiant dans le fait que les régulateurs de sécurité vont s’occuper de ces questions.

Néanmoins, l’industrie de l’aviation se trouve aujourd’hui dans un tout autre monde. La crise sanitaire mondiale a considérablement ébranlé le marché de fond en comble. M. Walsh devait également renoncer à son poste de directeur général, mais il a décidé de rester en poste jusqu’à ce que la situation s’améliore.

Des milliers d’emplois sont en jeu en raison du ralentissement de l’activité des passagers. En outre, British Airways a même interrompu ses services à son deuxième centre de Londres Gatwick, où plusieurs des MAX devraient être basés.

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La compagnie nationale du Royaume-Uni a bien rétabli certains services à l’aéroport le mois dernier. Cependant, les opérations seront néanmoins considérablement réduites par rapport aux niveaux de 2019 pendant longtemps. aeroTELEGRAPH rapporte que les membres du personnel de cabine à Gatwick seulement vont perdre environ 1100 de leurs 1900 emplois.

British Airways jets at Heathrow Airport
Plusieurs des avions de l’IAG restent hors service en raison de la crise sanitaire. Photo: Getty Images

La situation finira par s’aplanir

Ces MAX pourraient être répartis entre les autres holdings de l’IAG, tels que Iberia, Vueling, LEVEL et Aer Lingus. Cependant, toutes ces exploitations seront également touchées par la pandémie pendant un certain temps.

Si l’IAG s’en tient au plan initial, qui prévoit que ces livraisons arriveront entre 2023 et 2027, il n’y a peut-être pas lieu de s’inquiéter. La plupart des analystes estiment qu’il faudra trois à cinq ans pour que l’activité aérienne revienne aux niveaux de 2019. Par conséquent, lorsque l’entreprise recevra toutes ses unités, le marché sera dans un état sain.

Le 737 MAX devrait être autorisé pour les opérations de transport de passagers cette année. Ainsi, lorsque l’IAG recevra les jets, les préoccupations concernant leur fonctionnalité devraient être traitées de manière adéquate.

Que pensez-vous des plans de l’IAG concernant le 737 MAX ? Faites-nous savoir ce que vous en pensez dans les commentaires.

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