Spicejet Effectue Son Premier Vol Vers Le Canada

SpiceJet a effectué son premier vol vers le Canada cette semaine, transportant 352 passagers de New Delhi à Toronto. Il s’agit du deuxième vol long-courrier de la compagnie à bas prix, après son récent vol vers Amsterdam. SpiceJet s’efforce de pénétrer le marché des vols long-courriers, en utilisant des A330neo loués avec équipage par Hi Fly, et a maintenant l’autorisation de voler vers les États-Unis et le Royaume-Uni.

The new A330neo for Hi Fly.
SpiceJet effectue actuellement de longs trajets avec l’A330neo de Hi Fly. Photo: Hi Fly

Deuxième vol long-courrier

Le vol de SpiceJet vers le Canada est son premier vol de rapatriement en partance, transportant des citoyens et des résidents canadiens à Toronto. Le vol précédent, d’Amsterdam à Bangalore, puis à Hyderabad, le 1er août, était le premier vol long-courrier du transporteur.

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Le vol a décollé de New Delhi à 08:26 local hier en direction de Toronto. Selon FlightRadar24, l’avion s’est arrêté à Lisbonne pendant deux heures avant de poursuivre sa route vers Toronto. Cependant, les déclarations de SpiceJet indiquent que le vol était sans escale vers l’Amérique du Nord. Nous avons contacté SpiceJet pour obtenir des précisions à ce sujet.

Hi Fly
Selon FlightRadar24, le vol a fait une escale à Lisbonne, au Portugal, avant de poursuivre vers Toronto. Photo: Hi Fly

Ces vols font partie de la vaste mission Vande Bharat qui est une opération de rapatriement des Indiens et des personnes bloquées en Inde. L’Inde a aussi récemment ouvert des bulles de voyages avec plusieurs pays, permettant aux transporteurs étrangers d’opérer. Toutefois, une bulle de voyage avec le Canada n’est pas encore née.

Autorisations accordées

SpiceJet est rapidement passé du statut de transporteur moyen-courrier indien à celui de transporteur autorisé à desservir des pays comme États-Unis et le Royaume-Uni. La compagnie aérienne a également récemment obtenu un convoité slot à Heathrow, bien qu’elle ne dispose pas de sa propre flotte de gros-porteurs. Toutefois, des questions subsistent quant à sa stratégie.

SpiceJet Getty
SpiceJet est devenu un opérateur long-courrier en l’espace d’un mois seulement. Photo: Getty Images

Alors que SpiceJet avait initialement prévu de louer des A330 à Oman Air, elle s’est rapidement tournée vers la signature d’un accord avec Hi Fly à la place. Cependant, selon des déclarations de Moneycontrol, SpiceJet n’a pas encore reçu l’autorisation finale pour son accord de location auprès d’Hi Fly, ce qui explique pourquoi les vols ne sont toujours pas exploités avec les numéros de vol de SpiceJet. Cet accord sera probablement bientôt finalisé puisque SpiceJet prévoit de continuer à assurer des vols de rapatriement.

La concurrence demeure

Bien que SpiceJet cherche à se faire une place sur le marché actuellement sous-desservi, la concurrence demeure, tant de la part des compagnies nationales que des compagnies étrangères. Vistara, avec une flotte de 787 appareils, devrait exploiter des vols vers Londres, Paris et Francfort, ce qui pourrait la mettre en concurrence directe avec les vols de rapatriement européens de SpiceJet.

Vistara
Vistara a annoncé son intention de s’envoler vers les principales destinations européennes. Photo: Vistara

Air France et United assurent déjà des vols au départ de l’Inde, tandis que British Airways devrait commencer la semaine prochaine. Cela couvrirait une grande partie du marché européen et américain et rétablirait la concurrence sur le marché indien après des mois de vols uniquement assurés par Air India. Une fois que la demande refoulée sera satisfaite, SpiceJet pourrait constater que le marché compte déjà de nombreux acteurs.

SpiceJet suit actuellement une stratégie différente. La compagnie aérienne identifie les marchés où la demande est forte et les destinations qu’elle dessert, afin de pouvoir proposer un vol presque complet sur chaque ligne. Cela pourrait s’avérer être un modèle durable pendant la pandémie actuelle, puisque les voyages restent limités en Inde.

Cependant, SpiceJet pourrait devoir se tourner vers un loueur d’avions ou l’acquisition de ses propres avions pour des opérations long-courrier à long terme, ce qui pourrait être une proposition coûteuse.

Que pensez-vous des projets à long terme de SpiceJet ? Faites-le nous savoir dans les commentaires !

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