Volga-Dnepr Reçoit La Livraison De Son Premier 777F En Dépit d’Un Différend Sur La Commande

Après plusieurs mois de “vont-ils, ne vont-ils pas”, la compagnie de fret russe Volga-Dnepr a reçu la livraison de son premier Boeing 777 Cargo. Le groupe a passé une première commande de 29 avions-cargos en 2018, mais des problèmes juridiques au début de l’année ont soulevé des questions sur la livraison. Cette première livraison s’inscrit dans le cadre d’un partenariat de cession-bail de trois 777 avec Dubai Aerospace Enterprise (DAE). Mais pourquoi les 777 de la Volga-Dnepr ont-ils fait l’objet d’un tel remous ?

Boeing 777 Freighter Getty Images
La Volga-Dnepr a reçu la livraison de son premier 777F malgré des problèmes juridiques avec Boeing au début de l’année. Photo: Getty Images

Dans une déclaration concernant la livraison, le groupe tout-cargo a déclaré : “Volga-Dnepr se consacre au développement et à la composition optimale de la flotte, et estime que le 777F lui permettra de franchir une nouvelle étape en fournissant un service plus durable et plus efficace à ses clients“.

On pense que cette première livraison s’inscrit dans le cadre du partenariat avec DAE car la Volga a remercié la compagnie dans sa déclaration. La Volga remercie le DAE pour son soutien continu au cours de ce qu’elle a appelé “une année extrêmement difficile.” Volga a également évoqué avec légèreté le remous juridique qui entoure sa relation avec Boeing.

De quoi traite tout ce remous ?

Un an après sa commande initiale de 29 777 cargos, la Volga-Dnepr a annoncé son partenariat avec le DAE. Cependant, ce qui semblait être une commande prometteuse pour Boeing, s’est rapidement avéré être un problème. Une mauvaise année 2019 a vu la Volga renoncer à sa commande de trois 777F et d’un 747-8F. Selon des documents juridiques de Boeing, un représentant de la Volga a fait irruption dans une réunion, disant à Boeing de recommencer à commercialiser et à revendre l’avion parce que la Volga ne pouvait plus en prendre livraison.

Volga Dnepr 747
Le groupe Volga Dnepr a connu une année difficile et a tenté d’annuler sa commande de 777, mais a ensuite décidé de poursuivre Boeing lorsqu’il a trouvé un autre acheteur. Photo: Volga Dnepr

Boeing a considéré que la commande était annulée, et a donc continué à trouver un autre acheteur. Cependant, grâce à une augmentation de la demande d’avions cargo, Volga a déclaré qu’elle voulait maintenant prendre livraison des quatre jets, et Boeing ne pouvait pas vendre l’avion à quelqu’un d’autre. La question a été portée devant les tribunaux lorsque Volga a poursuivi Boeing, mais les tribunaux américains se sont rangés du côté de Boeing.

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Pourtant, quelques mois plus tard, la Volga a reçu la livraison du premier jet. Son remerciement spécial à DAE soulignant que c’est lui qui “lui a permis de trouver des solutions pour l’achat et la livraison des avions“, suggère que DAE aurait peut-être contribué à aplanir la situation.

Le 777 Cargo

Actuellement, le groupe Volga-Dnepr exploite des Boeing 747 Cargo, ce qui en fait son premier 777F. Le 777 offre une capacité d’environ 102 tonnes, contre 138 tonnes pour le 747F. Le 747 a le bonus supplémentaire d’être chargé à l’avant pour les articles extra-larges ou encombrants. De plus, le 777F peut voler plus loin. Malgré les nombreux avantages du 747F, Boeing a confirmé qu’il mettrait fin à la production des quadrimoteurs dans quelques années seulement.

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Il y a eu beaucoup de demandes de la part des compagnies aériennes pour le Boeing 777X Cargo. Photo: Boeing

Cependant, les compagnies aériennes ont de plus en plus demandé un 777X Cargo. Qatar Airways est l’une des nombreuses compagnies aériennes à demander le développement d’un tel avion. Cependant, sans une commande importante pour couvrir les coûts de développement, le 777X pourrait ne jamais apparaître.

Du point de vue de Boeing, sans une première commande significative, il n’y a aucune volonté de créer un 777X Cargo. Le 777 actuel est un avion puissant et sans doute l’avion de fret le plus populaire pour les vols long-courriers dans le monde entier.Nous aimerions connaître votre avis sur un éventuel Boeing 777X Cargo. Pensez-vous qu’il rejoindra bientôt la flotte Boeing ? Ou le 777F est-il tout ce dont nous avons besoin pour l’instant ? Faites-nous savoir ce que vous pensez dans les commentaires.

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