A Aeronave Comercial Mais Curta

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No artigo anterior, discutimos qual aeronave comercial é a mais comprida do mundo. Mas às vezes maior nem sempre é melhor, e as companhias aéreas precisam de um avião pequeno para uma rota específica. Qual aeronave é a mais curta?

Qual aeronave no mundo é a mais curta? Foto: DLR via Wikimedia

Definindo uma aeronave comercial

Como as aeronaves vêm em todas as formas e tamanhos, podemos estar aqui o dia todo se não estiver claro o que queremos dizer com uma companhia aérea comercial. Afinal, um planador de uma pessoa é tecnicamente uma aeronave comercial (onde você é simultaneamente o piloto, passageiro e comissário de bordo).

Assim, sugeriremos que a aeronave comercial mais curta precisa ser aquela que é utilizada por companhias aéreas geradoras de receita real que operam rotas programadas (portanto, não charter privado). Também vamos dividir o tipo para cada fabricante.

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Também nos concentraremos nas aeronaves a jato. Embora você possa obter aeronaves turboélice ou a hélice menores (especialmente se você voltar muito no tempo), não é tão relevante para a experiência de um passageiro hoje.

O jato comercial de longo curso mais curto

Começando pela Airbus, não podemos olhar mais longe do que o A318 Baby Bus. Com apenas 103 pés (31,44 m) de comprimento, esta aeronave parece estranhamente fora de lugar quando chega a um aeroporto. Parte da família A320 maior, o A318 é um projeto duas vezes encolhido (que você pode ler em todos os detalhes aqui).

A318
O Airbus A318 é comumente conhecido como uma das aeronaves mais curtas. Foto: A318

Curiosamente, o A318 é menor que a menor aeronave A220-100 (114 pés 9 pol. (35,00 m). Por isso, é provável que o A220 venha a assumir o papel desempenhado pelo A318 no futuro.

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A318
Airbus A318 vs. Airbus A220-100. Foto: Simple Flying

Quando olhamos para a Boeing, suas aeronaves têm se tornado progressivamente maiores ao longo dos anos. A menor aeronave foi a primeira Boeing 737-100 a apenas 29 m (94 pés). Isto não voa mais, porém, e é visível apenas em um museu. O maior 737-200, com 30,53 m (100 pés) de comprimento, ainda está em operação e é a aeronave Boeing mais curta sobre a qual ainda se pode voar.

Boeing 737-100
O Boeing 737-100 entrou em serviço pela primeira vez em 1967 e é o avião Boeing mais curto. Foto: Boeing

Podemos ir mais curto

Embora esses sejam os menores aviões Boeing e Airbus já construídos, se olharmos para outros fabricantes, então podemos ir muito mais curto.

No clube de menos de trinta metros, temos o Sukhoi Superjet 100 de 29,94 m (98 pés 3 polegadas) de comprimento. O primeiro avião a jato comercial, o De Havilland Comet One, tinha um comprimento de 93 pés (28 m). Não teve muito sucesso, mas tecnicamente marca as caixas.

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A British Aircraft Corporation construiu algumas aeronaves pequenas em seu tempo, como o BAC One-Eleven, que tem apenas 93 pés e 6 polegadas (28,50 m) de comprimento.

Ficando menor, temos a Embraer ERJ135 brasileira com apenas 26,33 m (86 ft 5 in (26,33 m) de comprimento, que ainda é movida por motores a jato.

ERJ135
O Embraer ERJ135. Foto: Chris Lofting via Wikimedia

Mas o verdadeiro vencedor?

O Fairchild Dornier 328-300JET pode transportar de 30 a 33 passageiros, carga útil máxima de 3.266 kg (7.200 lb), a um alcance de 2.740 km (1.700 milhas, 1.480 milhas náuticas). Tem um comprimento de apenas 21,11 m (69 ft 3 in (21,11 m)

shortest aircraft
O jetliner mais curto do mundo – o VFW-Fokker 614. Foto: Groningen Airport Eelde Collection via Wikimedia

Mas mesmo isso não é o mais curto. Este prêmio pertence ao VFW-Fokker 614 da Alemanha Ocidental – a apenas 20,6 m (67 ft 7 in). Ele podia transportar 40-44 passageiros em assentos de quatro assentos a um alcance de 1.195 km (743 mi, 645 milhas náuticas). Falando de curto prazo.

short plane
Uma visão lateral que mostra quão pequena é a aeronave. Foto: Michael F. Mehnert via Wikimedia

O que você acha? Você já voou nestas aeronaves? Informe-nos nos comentários.

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