A Fiji Airways Conservará Os Airbus A350 Mas Ainda Precisa De $18M Por Mês

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A Fiji Airways, que está em falta de dinheiro, fica paralisada com seus caros A350-900 alugados. De acordo com o CEO da companhia aérea, a Fiji Airways não pode romper os contratos de arrendamento. O CEO também diz que o argumento de alguns quadrantes para enviar os aviões de volta para seus proprietários é irrealista. Enquanto isso, a Fiji Airways está sangrando 18 milhões de dólares americanos por mês em dinheiro e tem acesso a uma garantia de empréstimo de 210 milhões de dólares para sobreviver.

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A Fiji Airways está presa com seu A350 alugado apesar do custo. Foto: Getty Images

Fiji Airways em um nó de carrasco

Em um discurso na semana passada para a Câmara de Comércio e Indústria de Nadi, o diretor administrativo e CEO da Fiji Airways, André Viljoen, comparou os contratos de arrendamento a um nó de carrasco.

“Eu o chamo de nó de forca, e você se senta com este nó de forca, e não há como você se esquivar dele”.

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Os comentários foram relatados por Repeka Nasiko no The Fiji Times na semana passada.

“Estas empresas e os bancos, os financiadores e as empresas de leasing lhe fornecem um empréstimo para alugar a aeronave” disse o Sr. Viljoen.

“Quando você recebe um bem desse valor, posso assegurar-lhe, você assina um acordo que é muito profundo”.

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“Se você falhar em um [pagamento], todos eles se tornam impagáveis”.

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Este ano, Andre Viljoen, Diretor Geral da Fiji Airways, deu um pouco menos de “fist-pumping”. Foto: Getty Images

Os A350 da Fiji Airways ofereceram um futuro de oportunidades

Fiji Airways alugou dois A350-900 da Dubai Aeronautics Enterprise Ltd no ano passado. Na época, os novos aviões brilhantes estavam prontos para abrir novos horizontes para a companhia aérea. O diretor administrativo e CEO da Fiji Airways, Sr. Andre Viljoen, disse que os A350 ofereciam “um futuro de oportunidades”.

Menos de 12 meses depois, os dois grandes aviões Airbus são o proverbial albatroz ao redor do pescoço da companhia aérea. O Sr. Viljeon disse que não poderia enviar a aeronave de volta porque eles foram equipados de acordo com as especificações da Fiji Airways. Estas especificações podem não se adequar a outras companhias aéreas.

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É um problema para a companhia aérea estatal que estava enfrentando obstáculos financeiros antes de 2020. A desaceleração destacou e exacerbou isto. A Fiji e a Fiji Airways é altamente dependente do turismo internacional. No entanto, em março, a grande maioria dos horários internacionais da Fiji Airway foi suspensa.

Um alerta de viagem emitido pela Fiji Airways no dia 14 de julho indica o cancelamento de vôos internacionais agora até o final de agosto. Os serviços internacionais normalmente compõem 95% dos negócios da Fiji Airways e depositam anualmente $470 milhões nos cofres da companhia aérea.

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A Fiji Airways tinha grandes esperanças para a A350, agora temporariamente desfeita. Foto: Getty Images

Os A350 ficam na Fiji Airways, apesar do custo

Enquanto isso, como todas as companhias aéreas, a Fiji Airways  continua a pagar milhões todos os meses em custos fixos. O Sr. Viljeon disse à Câmara de Comércio de Nadi que os custos mensais recorrentes da companhia aérea eram de aproximadamente US$ 18 milhões. Os aluguéis do A350 constituem uma parte significativa disso.

Isso tem levado a solicitações para enviar os aviões de volta. A companhia aérea também enfrentou críticas por ter adquirido os A350 em primeiro lugar. O Sr. Viljeon disse que a primeira opção não vai acontecer.

Há relatos de que a companhia aérea conseguiu um bom negócio com os dois A350. Eles deveriam ir para a Hong Kong Airlines, mas essa companhia aérea cancelou devido a suas próprias dificuldades. Na época, Fiji queria turbocar sua indústria turística. A atualização da frota da Fiji Airways  foi vista como uma forma de fazer isso, apesar do declínio dos lucros na companhia aérea.

Falou-se de vôos para Dallas e Chicago. Mas alguns especialistas argumentaram que os arrendamentos do A350 eram baseados na vaidade e prestígio, em vez de economia e racionalidade.

Com os dois A350 agora ociosos no Aeroporto de Nadi, a Fiji Airways pode estar lamentando sua decisão de assinar esses contratos de locação. Mas, com justiça, a Fiji Airways não poderia ter previsto o caos que 2020 traria. Neste momento, Andre Viljoen está cortando custos onde pode e esperando pelo melhor.

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