A Finnair Vende Um Airbus A350

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A Finnair vendeu um de seus 15 A350 para arrecadar dinheiro. A companhia aérea empreendeu a venda e o leasing da aeronave e continuará a operá-la em regime de leasing. Isto, diz ela, melhorou sua posição de caixa em cerca de 100 milhões de euros (118 milhões de dólares).

Finnair A350 on ground
A Finnair vendeu seu mais novo A350. Foto: Finnair

A Finnair vendeu um A350 para levantar dinheiro

A Finnair vendeu um de seus Airbus A350. Mas a aeronave não sairá da frota, felizmente, pois é vendida como parte de um negócio de venda e relocação.

O A350 vendido foi originalmente entregue à Finnair em fevereiro de 2020. É o mais novo A350 da frota e está registrado como OH-LWP. Está em serviço regular para a Finnair desde que entrou em operação, voando para Bangkok, Xangai, Tóquio e Delhi, entre outros destinos.

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Mais recentemente, a aeronave tem estado em rotação entre Nova Iorque, Helsinki e Seul. Foi o 15º A350-900 a ser entregue à companhia aérea de uma ordem de 19. Atualmente, a Finnair tem 11 de seus A350 em serviço, pois ela trabalha para restaurar sua rede após uma extensa imobilização. Quatro permanecem parados.

De acordo com a declaração da companhia aérea sobre a venda e relocação, foi realizada com a Nomura Babcock & Brown Co., Ltd. (“NBB”), e BBAM Aircraft Management LP como arranjadora e locadora de aeronaves. O período inicial de operação é de 12 anos, com a opção de prorrogação.

Embora o efeito positivo em dinheiro não faça uma grande diferença nos resultados do terceiro trimestre da Finnair, a companhia aérea revelou que o negócio melhorará sua liquidez em mais de 100 milhões de euros ($118 milhões).

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O que é venda e relocação?

O mercado de venda e relocação tem crescido em popularidade à medida que as companhias aéreas tentam aumentar sua liquidez em meio a uma queda sem precedentes na demanda de viagens. Com muito pouco dinheiro recebido, as companhias aéreas estão sendo forçadas a liquidar seus ativos mais valiosos, que tendem a ser suas próprias aeronaves.

Nos últimos meses, vimos a easyJet vender seis A320neo a uma empresa de locação, enquanto a Wizz Air , de baixo custo, vendeu e alugou de volta seis A321neo à BOC Aviation. A United também fez um acordo com a BOC Aviation, vendendo um total de 22 aeronaves para relocação, enquanto a Delta Air Lines vendeu e alugou de volta seis de seus A321neo. Um dos maiores negócios de venda e relocação visto até hoje, no entanto, tem que ser a Etihad Airways que vendeu 38 A330 e Boeing 777, obtendo $1bn no processo.

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Finnair A350
A venda pela Finnair de um corpo estreito, é pequena em comparação com alguns dos negócios que vimos. Foto: Finnair

A venda e a relocação se tornaram o novo normal na aviação, já que as companhias aéreas se esforçam para garantir o dinheiro de que precisam para continuar operando. Naturalmente, o lado negativo disto é que a empresa, como um todo, diminui de valor, porque tem menos ativos próprios. Há também a desvantagem a longo prazo de não possuir aeronaves, tal como o compromisso de pagar aluguéis caros.

Com apenas um A350 vendido em um negócio de relocação, a Finnair claramente não está na pior posição financeira. No mês passado, ela levantou US$ 575 milhões através de uma questão de direitos, o que terá ajudado a reforçar suas reservas. Mas com um empréstimo de 600 milhões de euros (710 milhões de dólares) para pagar e dificuldades na restauração de sua rede, ainda há uma montanha para escalar antes de sair da floresta.

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