A REX Cobiça Os Boeing 737 Da Virgin Australia?

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A companhia aérea regional australiana Regional Express (REX) está alegadamente discutindo tirar alguns Boeing 737 das mãos da Virgin Australia. A REX anunciou recentemente planos para aumentar suas operações e começar a voar jatos entre as capitais da costa leste da Austrália. É um plano ousado que até agora carece de um ingrediente central – os jatos.

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Diz-se que a Regional Express está de olho em até 10 Boeing 737 da Virgin Australia. Foto: Sheba Also via Wikimedia Commons

Mas a The Australian Financial Review está relatando que a REX está conversando com os arrendadores sobre a compra de até dez Boeing 737 da Virgin Australia de reposição.

Oportunismo ou uma boa coincidência?

Após seu colapso em abril, reestruturação e venda subseqüente, a Virgin Australia está diminuindo de tamanho para uma frota menor de Boeing 737. Atualmente, a companhia aérea tem 79 Boeing 737-800s em seus livros. No futuro imediato, o número cairá para cerca da metade desse número. Dado que aproximadamente metade dos 737 da Virgin são alugados, isso é facilmente alcançado enviando os aviões de volta para seus arrendadores.

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Enquanto isso, o flatmate da Virgin Australia em muitos terminais de um aeroporto australiano, REX, quer começar a voar jatos em rotas principais australianas no próximo ano. É um grande passo em frente para uma companhia aérea que anteriormente se limitava a pilotar turboprops para centros regionais e cidades de mato.

Embora muitos questionem a sabedoria das ambições da REX, ela poderia ser uma solução perfeita para alguns arrendadores de aeronaves. Em muitos casos, os aviões nem precisariam se deslocar entre aeroportos!

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Até o momento, a REX tem se fixado em turbopropulsores voadores para centros regionais e cidades de mato. Foto: Bidgee via Wikimedia Commons

A rica REX avançando com ambições sobre jatos

Alguns especialistas assumiram que a incursão da REX nas rotas principais estava dependente do desaparecimento total da Virgin Australia das placas de partida do aeroporto. Mas não foi assim que as coisas se resolveram. Entretanto, a REX não deu um passo atrás, anunciando em junho que estavam olhando para uma frota de “cinco a dez jatos de corpo estreito”.

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Neste momento, a REX está cheia de dinheiro depois de embolsar quase US$ 40 milhões em subsídios diretos do governo este ano. Isso é muito dinheiro para uma companhia aérea que só ganhou US$12,5 milhões no ano fiscal de 2018/19. Mais do que o suficiente para colocar um pagamento em alguns aluguéis em um mercado super abastecido com aeronaves.

Fontes da indústria de leasing de aeronaves disseram à Simple Flying que o leasing de um 737-800 custaria cerca de US$ 200.000 por mês, dependendo da qualidade do crédito do locatário. A REX poderia obter um pequeno desconto se tirassem um número de aeronaves do mesmo arrendador, empurrando para baixo a conta mensal.

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A Virgin Australia tem vários Boeing 737 de reserva. Foto: Getty Images

Enquanto isso, a REX disse à Simple Flying que ainda não decidiu qual aeronave usará e permanece “em discussões ativas com arrendadores de todo o mundo”.

De acordo com a The Financial Review, a Virgin assinalou as aeronaves que quer manter e está feliz por os arrendadores distribuírem os aviões excedentes em outros lugares.

Se os arrendadores simplesmente precisam pegar um puxão e empurrar seus aviões para os portões do REX no mesmo terminal ou pilotá-los ao redor do mundo para uma nova casa permanece por determinar. Devemos descobrir em breve.

 

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